Des Problèmes (encore) Sur Ma Passat...

[wanted]

Aramis: Je veux bien le débrancher le débimètre mais <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> je ne sais pas ou c'est...

Turbovet: Le débimètre n'est pas pris en charge sur la mienne (trop de km et trop ancienne) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->

Le chef d'atelier a fait des mesures en accélération (5500 t/mn <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> ) et à priori rien d'anormal.

[Guest]

le debimetre est pris en charge sur toutes les VAG, sans limite de kilometrage ni d'age depuis 1 an.

[Aramis]

<!--QuoteBegin-turbovet+15.06.2005 à 17:42--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 15.06.2005 à 17:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> le debimetre est pris en charge sur toutes les VAG, sans limite de kilometrage ni d'age depuis 1 an. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> Il en aura fallu du temps pour qu'ils assument enfin tant mieux pour les clients...

C'est une prise en charge hors limite de temps et de kilometres et/ou il y a des conditions particulieres??

C'est tous les proprios de VAG qui sont passés deja au moins une ou deux fois à la caisse avec enculage XXL qui vont etre contents de l'apprendre, il y a un effet retroactif si on debarque à grand coup de BAM dans une concession VAG? car j'aurai un ou deux bons collegues que ca demange furieusement <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Prochaine etape les VE....



<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->

[wanted]

<!--QuoteBegin-turbovet+15.06.2005 à 16:42--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 15.06.2005 à 16:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> le debimetre est pris en charge sur toutes les VAG, sans limite de kilometrage ni d'age depuis 1 an. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ce n'est pourtant pas ce qu'on m'a dit chez VW après vérification par le N° de série.

Maintenant je suis preneur si tu un document quelconque reprennant cette info (j'sais pas pourquoi je sens bien la tentative d'en...tourloupe XXL de la part du concessionaire).

[Droopy]

<!--QuoteBegin-wanted+16.06.2005 à 17:14--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (wanted @ 16.06.2005 à 17:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-turbovet+15.06.2005 à 16:42--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 15.06.2005 à 16:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> le debimetre est pris en charge sur toutes les VAG, sans limite de kilometrage ni d'age depuis 1 an. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ce n'est pourtant pas ce qu'on m'a dit chez VW après vérification par le N° de série.

Maintenant je suis preneur si tu un document quelconque reprennant cette info (j'sais pas pourquoi je sens bien la tentative d'en...tourloupe XXL de la part du concessionaire). <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Lache pas ... parce qu'en plus de te le faire payer, ils se feront rembourser par Bosch, donc oui, ça sent le flirt avec le tube de patacu ça ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[wanted]

Résultat des courses après une journée chez le garagiste:

"Il n'y a rien! Toutes les valeurs sont normales. Mon brave Monsieur, il va falloir attendre que ca s'amplifie pour qu'on puisse savoir d'ou ca vient."

"C'est peut-être le débimètre d'air qui donne des signes de faiblesse ou le turbo qui commence à s'encrasser (pression du turbo à 2.53 bars), on ne sait pas, ou peut-être un injecteur!"

Sans commentaire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo-->





P.S: A vendre: Passat TDI 130. Bon prix!

[chris_2002]

<!--QuoteBegin-turbovet+15.06.2005 à 16:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 15.06.2005 à 16:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> le debimetre est pris en charge pour un echange standard mais ca reste payant (20€ de memoire) si tu ne rends pas l'ancien

seule facon de le detecter : mesure du débit d'air massique avec la valise en pleine acceleration a 3000trs. Si t'es dans les normes c a dire environ 150g/s c'est bon (mais ce debit depend aussi de la santé de ton turbo et du type de moulin : 185g/s sur un 1,8T 225). <!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->TESTER SON DEBIMETRE

Vous pensez que votre débimètre est en défaut ?


Méthode avec interface de diagnostic :

• Moteur tournant et chaud (la température moteur doit être supérieure à 80°C), lancer VAG-COM,

• Dans la fenêtre principale, choisir "Engine control module",

• Aller dans "Fault codes" et faites une évalutation des codes d'erreur. Si aucune erreur provient du débimètre alors votre débimètre n'est pas hors service. Il faut savoir qu'un débimètre en défaut renvoit une valeur se situant entre 250 et 400mg/C et ce dans toutes les conditions de roulage.

• Si votre débimètre est sans erreur, aller dans "Measures blocks",

• Choisisser le groupe "003" et regarder avec attention les rubriques" Measured airflow" et "specified airflow".

• Commencer à sauvegarder les données,

• Faites le roulage suivant : en 3ème, accèlérez pied au plancher entre 2000 et 3500 trs/minute.

• En faisant un graphique des données récoltées, voila ce que l'on peut voir :

[img]http://www.passatechnique.com/images/mes_images/MAF2.png' border='0' alt='user posted image' />

En fonction de votre moteur vous devez absolument avoir :
- 90 ch: 800 mg/H
- 100 ch: 800 mg/H
- 110 ch: 8 0 0 mg/H
- 115 ch: 8 5 0 mg/H
- 130 ch: 900 mg/H
- 150 ch: 1000 mg/H

Si vous mesurez des valeurs hors de ces tolèrances, vous pouvez conclure que votre débimètre est encrassé.

Note à propos des débimètre hors service : La détérioration du débitmètre est dûe aux vibrations auxquelles il est soumis et/ou à une température trop élevée. Les piéces à incriminer sont les éléments de liaison du débitmètre au véhicule et le bouclier thermique de protection du turbo.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->