<!--QuoteBegin-Breton+21.07.2005 à 18:53--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>
QUOTE (Breton @ 21.07.2005 à 18:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est sûr qu'on est loin de la timidité d'une Clio mais bon là il va falloir s'habituer, ils osent <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pour avoir vu les deux en vrai...
C'est clair que la Clio est pas très inspirée, mais ça passe. Et les versions haut de gamme rendent quand même pas mal.
Par contre concernant la 207 oui, on peut vraiment se dire : "Les cons ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait" <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Sérieusement, dans les deux cas, on voit la volonté de fuir l'innovation stylistique et les deux sont banales à mourir... Mais là où la clio fait preuve d'une certaine légèreté du trait, la 207 donne l'effet d'un pachyderme tout mou près à s'effondrer sous son propre poids. Ou comment réussir à faire aussi moche que la 1007 avec un volume bicorp "classique" <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo-->
Heureusement, il parait que la 308 mettera un terme à toutes ces horreurs et sera un peu plus dynamique.