Batterie...encore

[Gool]

<!--QuoteBegin-Clint E.+21.07.2005 à 11:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 21.07.2005 à 11:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Ce serait pas plutôt 42V...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
nan bien 48v (12 / 24 / 48) ca existe deja le 48v dans bien d'autres secteurs que l'automobile, comme la telephonie (les standards tel ont souvent été alimentés en 48v, now ce sont de pc donc en 220v).
les fabriquants savent donc deja faire batteries et autres en 48v.

alors que le 42v <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> , mais bon ca change tout le temps et ca leur permettraient de justifier un forte augmentation du prix des voitures

[Gracus]

<!--QuoteBegin-Clint E.+21.07.2005 à 11:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 21.07.2005 à 11:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Gracus+20.07.2005 à 13:01--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 20.07.2005 à 13:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Protoss Man+20.07.2005 à 11:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Protoss Man @ 20.07.2005 à 11:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ce passage aux 24V ça fait 10 ans que j'en entends parler "pour bientôt", qu'est-ce qu'ils foutent??? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ca serait pas 24v, mais 48v qui serait prevu.
Actuellement, cette solution n'est pas viable économiquement... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Ce serait pas plutôt 42V... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Si, tout a fait.
Y 'a mon clavier qui fourche...

[Gracus]

<!--QuoteBegin-Gool+21.07.2005 à 12:26--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gool @ 21.07.2005 à 12:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> alors que le 42v <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> , mais bon ca change tout le temps et ca leur permettraient de justifier un forte augmentation du prix des voitures <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Non, Clint_E a raison, j'ai toujours entendu parler de 42v pour l'automobile.

[GPH]

Vous battez pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->... tout multiple de 2v doit etre realisable, un element fait 2v et des boulettes.

[Clint E.]

<!--QuoteBegin-GPH+21.07.2005 à 13:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (GPH @ 21.07.2005 à 13:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Vous battez pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->... tout multiple de 2v doit etre realisable, un element fait 2v et des boulettes. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->

Ce serait "logiquement" normal d'avoir du 48V soit du 4 x 12V, j me suis aussi longtemps posé la question et on m'a répondu ceci:

"la réalité est que la tension mesurée aux bornes d'une batterie classique de 12V sous capot est plutôt proche des 14V d'où ce choix pour le 42V (3 x 14V) à priori..."

[lexus]

Alors faudra parler de 36 V non? Parce que pour moi les batteries actuelles font certes 14V une fois le moteur tournant ( tension de "charge") mais a l'arret elle tombe au bout de quelques jours a 12 V et quelques.