Twingo 1.2 Vs Twingo 1.2 16v

[MacDerick]

<!--QuoteBegin-Pascal+25.07.2005 à 14:53--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Pascal @ 25.07.2005 à 14:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-MacDerick+25.07.2005 à 14:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (MacDerick @ 25.07.2005 à 14:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> tu comptes vendre ta mini? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Elle est partie ce week-end et je me retrouve comme un con sans toto... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

En plus elle me manque déjà. J'ai décidé de changer de stratégie auto : une Twingo pour l'instant et dans quelques mois j'espère rajouter un truc plus fun pour le week-end. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pas Bête <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Ronin]

<!--QuoteBegin-Pascal+25.07.2005 à 06:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Pascal @ 25.07.2005 à 06:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Dans ce cas je pense que je vais m'orienter vers le 16V. L'écart de prix est faible comme l'indique Florian. J'ai conduit une Clio 1 équipée du 1200 et ça ne m'a pas particulièrement emballé. A priori je pars sur une auto de collaborateur de 4 mois. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Attention, il faut savoir de quelle Clio 1 il s'agit car elle a eut droit à une ribambelle de 1.2 différents avec les divers versions des Cléon fonte, Energy et dérivés (C3G, E7F, et D7F).

Le D7F, qui est dérivé de l'Energy, est celui qui motorise encore les Twingo, Clio et autre Kangoo en 60ch. Il n'est apparu qu'en 1996 sur certaines Clio 1 phase 2...
Ce moulin est une vraie réussite, j'ai beaucoup roulé dans une Clio 2 équipée de ce moteur. Et malgré sa fiche technique banale, dans sa catgéorie il était au sommet question agrément: souplesse/douceur/conso/bruit/absence de vibrations.
C'était le jour et la nuit par rapport à ses "ancêtres"...

Bref dans une Twingo, le 8s est déjà bien suffisant mais vu le faible écart de prix avec le 16s, je n'hésiterais pas longtemps...c'est un peu le même problême entre les Clio 1.4 16v et 1.6 16v.