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#16
08-30-2005, 11:25 AM
7L en conso mixte normalisée (donc conduite pépère) <!--emo&Jap-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
"L'Islam a une fière tradition de tolérance. Nous le voyons dans l'histoire de l'Andalousie et de Cordoue pendant l'Inquisition." Obama

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#17
08-30-2005, 11:26 AM
Verkaufer vient pas de nous parler de cette Golf DLMQTT ? Y'a pas les étriers peints en bleu qui tuent tout c'est pour ça ? <!--emo&Ph34r-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
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quitos Hors ligne

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#18
08-30-2005, 11:28 AM
<!--QuoteBegin-pehun+29.08.2005 à 23:39--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pehun @ 29.08.2005 à 23:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est vrai que tant de travail d'ingénieurs motoristes cheuvronés, pour concevoir à la fois un moteur petit, fiable, économe et puissant, tout ça pour.... tout ça pour.... que la seule pièce fragile du moteur ne soit pas un compresseur ou un turbo, mais ... le débimètre!
à changer tous les 10000 km
<!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
t'es sur qu'il y a un debimètre sur les moteurs VAG turbo essence ? <!--emo&Voyons-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Il me semble qu'on ne parle de pb de debitmètre que pour les "vieux " TDI, les récents ( 1.9 TDI 130 , 105 , 2.0 TDI 140) ne semblent pas être touchés par cette maladie ...

Je suis pas sur qu'il y est "bcp de place" pour une prépa "bon marché" sur un 1.4L déjà poussé à 170 cv
Quand le pillage devient un moyen d’existence pour un groupe d’hommes qui vit au sein des élites de la société, ce groupe finit par façonner pour lui-même tout un système juridique qui légitime le pillage, et un code moral qui le glorifie (Frederic BASTIAT)
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Nikotec Hors ligne

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#19
08-30-2005, 11:39 AM
<!--QuoteBegin-Breton+30.08.2005 à 10:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 30.08.2005 à 10:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> 7L en conso mixte normalisée (donc conduite pépère) <!--emo&Jap-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ce qui correspondrait à un 8.5l-9l en ville et à un 5.5l-6.0l sur route....

Si c'est le cas, chapeau bas à VW...
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)



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pehun Hors ligne

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#20
08-30-2005, 11:41 AM
Ah j'en suis sur et certain!
du moins sur le 1.8T!

C'est une chose que j'ai jamais compris avec vag.
Etre aussi bon sur bien des points, et avoir encore une politique SAV de merde, et faire payer le client qui grille un débimètre toutes les 10000 bornes!
meme si ce n'est que 100€ la pièce, c'est abuser, je trouve...

Chez peugeot, j'ai changé mes plaquettes (pour cause de couinement) 4 ou 5 fois gratos en 30000 km...
peugeot avait reconnu le pb de bruit, reconnaissait ne pas arriver à le régler, mais assumait un minimum!
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Nikotec Hors ligne

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#21
08-30-2005, 11:44 AM
En meme temps, ils se font tirer l'oreille pour changer des volants moteurs sur 307. Et ça coute quand meme dans les 1500 €....
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pehun Hors ligne

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#22
08-30-2005, 11:45 AM
je savais pas
<!--emo&Pamafote-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->

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manu67 Hors ligne

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#23
08-30-2005, 11:47 AM
joli moteur! ils leur reste à dessiner des autos et pas des trucs qui resemblent à rien pour les mettre dedans... et la c'est pas gagné!
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vincentd Hors ligne
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#24
08-30-2005, 11:56 AM
Ils annoncent 7,2 l/100 km pour la 1.4 TFSI, ce qui ne casse pas des briques puisqu'une Renault Mégane 2.0 T revendique 7,7 l avec son "gros" moteur et sans injection directe...
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#25
08-30-2005, 12:00 PM
<!--QuoteBegin-Nikotec+30.08.2005 à 11:44--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 30.08.2005 à 11:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> En meme temps, ils se font tirer l'oreille pour changer des volants moteurs sur 307. Et ça coute quand meme dans les 1500 €.... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Le volant ils le changent gratos, par contre font payer l'embrayage <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
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Nikotec Hors ligne

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#26
08-30-2005, 12:08 PM
<!--QuoteBegin-Breton+30.08.2005 à 11:00--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 30.08.2005 à 11:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Nikotec+30.08.2005 à 11:44--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 30.08.2005 à 11:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> En meme temps, ils se font tirer l'oreille pour changer des volants moteurs sur 307. Et ça coute quand meme dans les 1500 €.... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Le volant ils le changent gratos, par contre font payer l'embrayage <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ils font payer l'embrayage (ce qui selon le kilometrage est inadmissible) et la MO. Une paille..... C'est un vice caché, tout le monde le sait et la prise en charge est souvent indigente voire scandaleuse... Si on ne sait pas faire un volant moteur bimasse fiable, on s'abstient ou on remplace gratos. Point. Vivement les class actions...


@vincentd: tu aurais les chiffres exacts (extra urbain et ville) ?
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#27
08-30-2005, 12:39 PM (Modification du message : 08-30-2005, 12:40 PM par Breton.)
<!--QuoteBegin-Nikotec+30.08.2005 à 12:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 30.08.2005 à 12:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+30.08.2005 à 11:00--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 30.08.2005 à 11:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Nikotec+30.08.2005 à 11:44--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 30.08.2005 à 11:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> En meme temps, ils se font tirer l'oreille pour changer des volants moteurs sur 307. Et ça coute quand meme dans les 1500 €.... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Le volant ils le changent gratos, par contre font payer l'embrayage <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ils font payer l'embrayage (ce qui selon le kilometrage est inadmissible) et la MO. Une paille..... C'est un vice caché, tout le monde le sait et la prise en charge est souvent indigente voire scandaleuse... Si on ne sait pas faire un volant moteur bimasse fiable, on s'abstient ou on remplace gratos. Point. Vivement les class actions...
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ils font tous ça, VW fait bien payer les remplacements de lv électriques depuis 15 ans ... leur but est de trouver le fragile équilibre entre le mécontentement du client et le coût de prise en charge <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> Certains sont mêmes contents d'une prise en charge de 30% pour une casse moteur à 80 000 km <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Edit : on est quand même bien protégé en Europe <!--emo&Ptdr-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> Quand on voit ce qui existe aux USA et au Japon <!--emo&Retard-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->
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#28
08-30-2005, 12:46 PM
<!--QuoteBegin-vincentd+30.08.2005 à 11:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vincentd @ 30.08.2005 à 11:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ils annoncent 7,2 l/100 km pour la 1.4 TFSI, ce qui ne casse pas des briques puisqu'une Renault Mégane 2.0 T revendique 7,7 l avec son "gros" moteur et sans injection directe... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Finalement c'est pas génial <!--emo&Jap-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> Même si le doute subsiste sur les 7,7L de la Mégane <!--emo&Voyons-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
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acydeK Hors ligne

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#29
08-30-2005, 12:49 PM
Urban 9.6 l
Interurban 5.9 l
Overall (l/100 km / mpg) 7.2 l

CO2 emissions combined 173 g/km

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Nikotec Hors ligne

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08-30-2005, 12:50 PM
<!--QuoteBegin-Breton+30.08.2005 à 11:39--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 30.08.2005 à 11:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Nikotec+30.08.2005 à 12:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 30.08.2005 à 12:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+30.08.2005 à 11:00--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 30.08.2005 à 11:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Nikotec+30.08.2005 à 11:44--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 30.08.2005 à 11:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> En meme temps, ils se font tirer l'oreille pour changer des volants moteurs sur 307. Et ça coute quand meme dans les 1500 €.... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Le volant ils le changent gratos, par contre font payer l'embrayage <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ils font payer l'embrayage (ce qui selon le kilometrage est inadmissible) et la MO. Une paille..... C'est un vice caché, tout le monde le sait et la prise en charge est souvent indigente voire scandaleuse... Si on ne sait pas faire un volant moteur bimasse fiable, on s'abstient ou on remplace gratos. Point. Vivement les class actions...
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ils font tous ça, VW fait bien payer les remplacements de lv électriques depuis 15 ans ... leur but est de trouver le fragile équilibre entre le mécontentement du client et le coût de prise en charge <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> Certains sont mêmes contents d'une prise en charge de 30% pour une casse moteur à 80 000 km <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Edit : on est quand même bien protégé en Europe <!--emo&Ptdr-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> Quand on voit ce qui existe aux USA et au Japon <!--emo&Retard-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je comprends bien le mecanisme mais je ne fais pas partie des gens heureux d'une prise en charge à 30 % d'une casse moteur à 80 000 kms. Les LVE chez VAG, c'est tout aussi inadmissible. Tant qu'on ne pourra pas mener des actions de masse....



Les chiffres sont un peu decvants pour le 1400 TFSI...
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