Quel Minimum Automobile ?

[Simplet]

<!--QuoteBegin-Bifidusse+31.08.2005 à 23:17--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bifidusse @ 31.08.2005 à 23:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pas en Belgique... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo--> même si on doit bien avoir moyen d'avoir la même chose sur ce modèle finissant.

Mais à choisir je prends la Twingo alors, d'autant que la Punto n'a pas l'air d'être un foudre de guerre (je parle des chiffres, je n'ai pas essayé de Punto). <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
J'en ai eu une en loc avec un petit moteur d'1,2l qui était une sacré tannée.
Direction et suspension merdique, on avait l'impression que la voiture allait lever la patte à chaque rond-point ...

La Twingo étant en fin de vie commerciale tu dois pouvoir trouver des offres intéressantes en fin d'année.
A moins de tomber sur une Aygo bien optionnée et faiblement kilométrée dans une concession près de chez toi ...

[chris_2002]

Tu comptes procéder par l'intermédiaire d'un mandataire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_question.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_question.gif' /><!--endemo-->

[luke skyracer]

m'enfin, Bifi, tu ne trouveras pas mieux que ta XANTIA de toutes facons!!!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[véssisse]

<!--QuoteBegin-Pascal+01.09.2005 à 09:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Pascal @ 01.09.2005 à 09:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> J'ai une twingo 1.2 16V depuis un mois. Remisée elle rentre pile poil dans le budget de 9000 €. La conso vérifiée est de 5.5 litres au cent. Le moteur est agréable et performant vu le faible poids. Elle est étonnament grande à l'intérieur (le basculement de la banquette très pratique la transforme en break en 10 secondes). La tenue de route n'est pas si mauvaise que cela si l'on reste raisonnable.

Deux gros défauts tout de même :
La direction assistée est ratée et particulièrement peu informative passé les 110 km/h.
Les freins sont très légers, pas vraiment rassurants. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tout à fait <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Et pourquoi pas une Twingo en occase récente.
Moteur très volontaire, la direction est perturbante mais on s'y fait rapidement.
Je n'ai par contre pas trouvé les freins à la ramasse.
La voiture est certainement moins en équilibre sur de gros freinages qu'une voiture de taille supérieure mais c'est plus que convenable.

[Florian]

<!--QuoteBegin-véssisse+01.09.2005 à 10:03--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (véssisse @ 01.09.2005 à 10:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Tout à fait <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Et pourquoi pas une Twingo en occase récente.
Moteur très volontaire, la direction est perturbante mais on s'y fait rapidement.
Je n'ai par contre pas trouvé les freins à la ramasse.
La voiture est certainement moins en équilibre sur de gros freinages qu'une voiture de taille supérieure mais c'est plus que convenable. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Idem ... je n'avais pas trouvé de grosses lacunes au freinage ...

Allez, une petite photo <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[img]http://lewebdesconducteurs.com/essais/renault_twingo_16v/images/Dscf0049.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[Pascal]

<!--QuoteBegin-véssisse+01.09.2005 à 09:03--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (véssisse @ 01.09.2005 à 09:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Pascal+01.09.2005 à 09:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Pascal @ 01.09.2005 à 09:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> J'ai une twingo 1.2 16V depuis un mois. Remisée elle rentre pile poil dans le budget de 9000 €. La conso vérifiée est de 5.5 litres au cent. Le moteur est agréable et performant vu le faible poids. Elle est étonnament grande à l'intérieur (le basculement de la banquette très pratique la transforme en break en 10 secondes). La tenue de route n'est pas si mauvaise que cela si l'on reste raisonnable.

Deux gros défauts tout de même :
La direction assistée est ratée et particulièrement peu informative passé les 110 km/h.
Les freins sont très légers, pas vraiment rassurants. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tout à fait <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Et pourquoi pas une Twingo en occase récente.
Moteur très volontaire, la direction est perturbante mais on s'y fait rapidement.
Je n'ai par contre pas trouvé les freins à la ramasse.
La voiture est certainement moins en équilibre sur de gros freinages qu'une voiture de taille supérieure mais c'est plus que convenable. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ca vient surement du fait que je suis habitué à freiner fort et à conduire des GTI.

Occasion récente : peu d'intérêt à mon avis. J'ai acheté la mienne chez Stockauto.com avec une remise de 18%, ce qui fait du 17% en comptant les frais. En plus ça permet de choisir dans le stock celle qui te convient. Dispo dans la semaine. Neuve. Venant d'un concessionnaire parisien. Billet de train pour aller la chercher remboursé. Plutôt que battre la campagne pour en trouver une. Au début je pensais passer par un collaborateur mais les prix était supérieurs.

[Clint E.]

<!--QuoteBegin-Bifidusse+31.08.2005 à 20:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bifidusse @ 31.08.2005 à 20:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tu en cites 2 qui pourraient se montrer particulièrement intéressantes en occasion: Twingo & Corsa

La Twingo revue en 1.2 16v répondrait déjà à tes critères, elle est très saine à conduire et se montre très dynamique et confortable même si elle accuse son âge niveau prestations globalement. Petite citadine intéressante et sans faute sauf l'intérieur et la finition lamentable. Une valeur sûre qui gardera toujours une côte résiduelle intéressante de surcroît. Pour la fiabilité et les coûts d'entretien en regardant autour de moi personne ne s'en plaint <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> Attention à la version climatisée qui condamne la boite à gant!

Opel étant un peu boudé en France (en Belgique?) il doit y avoir moyen de trouver des Corsa bien équipées et bien motorisées pour pas cher, j'ai eu l'occasion de l'essayer en 1.2 16v (avec une boite robotisée) et la version re stylée en cdti... Tout semble robuste et vraiment bien réalisé, les capacités de la C sont très au dessus de la Twingo, bonne tenue de route toujours très neutre très facile de prise en main, habitabilité très au dessus d'une 206 (pour comparaison). Les moteurs sont également très bons dans leur catégorie. Quand à la A elle est complétement indestructible rien ne pourrait l'empecher de rouler à part un platane...

Après te reste les options classiques bien connues 206, Clio, Saxo <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo--> qui sont des valeurs sûres et dont le marché de l'occasion est inondé.

Pour le moment acheter une Aygo & co neuve n'a pas grand intérêt sauf à avoir une grosse remise, tu serais largement gagnant à prendre une auto de 6 mois à 2 ans très peu kilometrée bien équipée pour pas cher <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Bifidusse]

<!--QuoteBegin-Luke+--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Luke)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> La Fiat 600 devrait une candidate ideale: promos a gogos (- de 7500EUR), moteur 1.1 "performant" mais economique, fiable, entretient limite, mecanique eprouvee...
sinon, je ne peunse pas que dans selon les criteres actueles, une atos ou matiz soit deplacee sur autoroute, si c'est pour faire du 120, ca doit etre bon aussi.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Si je tombe dans ma micro-voiture, je préfère alors une Suzuki Alto, régulièrement proposée à 6000 € et garantie 3 ans / 100.000 km. En ce qui concerne les capacités autoroutières, je parlais plus en terme de comportement qu'en terme de vitesse. La vitesse devient secondaire et je trouve ma Xantia disproportionnée dans la plupart des cas (je parle tjs de vitesse).

<!--QuoteBegin-Pascal+--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Pascal)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
J'ai une twingo 1.2 16V depuis un mois. Remisée elle rentre pile poil dans le budget de 9000 €. La conso vérifiée est de 5.5 litres au cent. Le moteur est agréable et performant vu le faible poids. Elle est étonnament grande à l'intérieur (le basculement de la banquette très pratique la transforme en break en 10 secondes). La tenue de route n'est pas si mauvaise que cela si l'on reste raisonnable.

Deux gros défauts tout de même :
La direction assistée est ratée et particulièrement peu informative passé les 110 km/h.
Les freins sont très légers, pas vraiment rassurants.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Direction : je suis habitué à une direction non asservie à la vitesse, franchement, ça peut pas être pire que la Xantia <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->
Freins : là c'est le contraire, la Xantia freine très tôt et ça j'aime bien... mais bon.

Sinon la conso de la Twingo me convient parfaitement. Même si calculs faits, je me rend compte que passer d'une voiture à 7l/100 à 5l/100 ne fait que compenser la hausse du carburant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo--> N'étant pas porté vers le diesel tant qu'il ne seront pas fapés et dénoxés, va falloir ressortir l'hypothèse du gaz...

Mais je retiens la Twingo, j'aime bien cette voiture <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteBegin-Chris+--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Chris)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

Tu comptes procéder par l'intermédiaire d'un mandataire icon_question.gif

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

Nope. Chuis très classique <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteBegin-Luke+--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Luke)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
  m'enfin, Bifi, tu ne trouveras pas mieux que ta XANTIA de toutes facons!!!! vert.gif jap.gif
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

On peut dire ce qu'on veut sur cette caisse mais pour mes 112 km autoroutiers quotidiens elle est quasi-parfaite (un peu trop bruyante et une direction fatigante à force, mais sinon, pour le reste, je n'ai rien à lui reprocher). Mais je ne l'avais pas achetée pour autant de kilomètres, et là ça coûte bonbon.

<!--QuoteBegin-Clint+--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Quand à la A elle est complétement indestructible rien ne pourrait l'empecher de rouler à part un platane...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Un platane et la rouille <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Personne ne connaît la Kalos au fait ? Modèle qui ne m'intéresse que par la possibilité de rouler au GPL (40 ct le litre, en Belgique... ça donne envie), pour le reste ça a l'air de rouler, sans plus.