1600gt Ou 1k4 ?

[yormeau]

<!--QuoteBegin-maurice111+25.09.2005 à 22:01--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (maurice111 @ 25.09.2005 à 22:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-fanch+25.09.2005 à 20:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fanch @ 25.09.2005 à 20:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-maurice111+25.09.2005 à 21:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (maurice111 @ 25.09.2005 à 21:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
carbu ??? grosse conso ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Assez !
je ne réussis pas (je ne cherche pas) à descendre sous les 11/12 l aux 100 en conduite normale (mais qu'est ce que la normalité ??)
je passe à 25 L aux cent sur circuit (1 litre par tour sur le Bugatti)
Fanch <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
tu conduis comme un barbare ??????????? <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Non, mais Fanch sais mettre les Watts sur un circuit, et c'est assez plaisant à regarder <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

<!--QuoteBegin-fanch+26.09.2005 à 10:32--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fanch @ 26.09.2005 à 10:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Marco 7+26.09.2005 à 10:33--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 26.09.2005 à 10:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ben non, 103cv. ~130 en SS. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Et puis, le 1400 K peut servir de support pour la table d'apéro.

Dans le budget prévisionnel, il faut également prévoir un moteur de remplacement <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Fanch <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
L alcool fait des ravages chez les Fordistes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[BlackLoki]

Conso d'un Ford 11L mini, moi jamais vu en dessous <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->

Et puis en attaque pied lourd en montagne c'est 17 <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

Mais on s'en fout <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

Par contre, le bruit est enorme <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo--> ... perso, je prefere les montees en regime du SS. Pas de grd chose, c est pas vraiment super comparable. Juste j adore ce bruit de moto ... Cote efficacite c est pas la que ca se joue ... c est celui qui est au cerceau qui envoie ou pas. Une 1K6 ou une GT bien conduites peuvent donner bcp de sensations, il s agit de prendre le tps de les decouvrir.

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> les Lyonnais ! Ca boume ?

[maurice111]

a voir ... et a sentir... et a entendre toucher tout quoi

[1600 Sprint]

<!--QuoteBegin-BlackLoki+26.09.2005 à 12:28--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (BlackLoki @ 26.09.2005 à 12:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Conso d'un Ford 11L mini, moi jamais vu en dessous <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->

Et puis en attaque pied lourd en montagne c'est 17 <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

Mais on s'en fout <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
+1 ! j'ai observé les mêmes conso avec ma 1600 Sprint.

Xavier

[fanch]

sur Eumeta , quelques Cat dont une Sprint 1700 à pas cher

eumeta

(la 4ème annonce)
Fanch

[JMB7]

<!--QuoteBegin-fanch+26.09.2005 à 21:39--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fanch @ 26.09.2005 à 21:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->sur Eumeta , quelques Cat dont une Sprint 1700 à pas cher

eumeta

(la 4ème annonce)
Fanch<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

La première n'est pas mal non plus <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Mais elle a que 3 cylindres , c'est pour cela qu'elle est bon marché <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Pour départager, je dirais, achète -toi une Cat à moteur FORD Kent 1700 SS d'origine Caterham <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Fiabilité, simple d'entretien, économique (sauf l'essence), la seule chose d'électronique dedans , c'est éventuellement l'allumage.
Mais avec un allumage conventionnelle (des vis platinées) elle fonctionne également. Et ce moteur sert encore toujours comme pompe à eau en Afrique <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Par contre le R----r <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->

[fgsuperseven]

attention hot topic!
Fanch 25L, merde je vais manger combien?
Moi j'ai fait du 10L en roulant trankil pas au dessus de 4000tours, le moteur est suffisant pour les ballades à ce rythme.
Par contre une fois le pied droit lesté.......... les ailes sorties...... on décolle, et plus fort que vos petites Cat... (je vais me faire des amis! mode humour on!)
Les pièces pour un kent, sont trouvables vraiment facilement et je ne parle même pas d'un prépa!
Mais pour moi, il aurai été plus judicieux d'avoir un petit 1.4K sage, parce là....

[maurice111]

<!--QuoteBegin-fanch+26.09.2005 à 20:39--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fanch @ 26.09.2005 à 20:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> sur Eumeta , quelques Cat dont une Sprint 1700 à pas cher

eumeta

(la 4ème annonce)
Fanch <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
putain volklingen c'est pas loin de chez moi... je suis pres de treves en allemagne...

nota : je me fous de toutes homologuation en france mais pas de l'allemande <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->


ouhou la DRIRE <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

<!--QuoteBegin-maurice111+26.09.2005 à 15:53--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (maurice111 @ 26.09.2005 à 15:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> a voir ... et a sentir... et a entendre toucher tout quoi <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Peu importe le flacon, pourvu que l on ait l ivresse ... et dans ce cas, il faut choisir son ivresse <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[chap3d]

<!--QuoteBegin-fgsuperseven+26.09.2005 à 21:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fgsuperseven @ 26.09.2005 à 21:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> attention hot topic!
Fanch 25L, merde je vais manger combien?
Moi j'ai fait du 10L en roulant trankil pas au dessus de 4000tours, le moteur est suffisant pour les ballades à ce rythme.
Par contre une fois le pied droit lesté.......... les ailes sorties...... on décolle, et plus fort que vos petites Cat... (je vais me faire des amis! mode humour on!)
Les pièces pour un kent, sont trouvables vraiment facilement et je ne parle même pas d'un prépa!
Mais pour moi, il aurai été plus judicieux d'avoir un petit 1.4K sage, parce là.... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
erreur, le 1.4K n'est pas sage... surtout au dessus de 4000 tours!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> De toute facon il descend pas en dessous, c'est le régime de ralenti, n'est ce pas Marco? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Olive Bdr]

consos :

bdr à base de kent = 9litres au cent sur route et 13 litres sur circuit

1600 GT = entre 8 et 10 litres je pense car simple carbu

1600 sprint = 11 litres si j'ai bien compris bien que je reste étonné d'une telle conso !!! (ptit moteur et caisse pas lourde). Une bonne sonde lambda+stoechiomètre vous démontrerai peut être un réglage trop riche... ?!?

1400 K = sans doute pas plus de 7/8 litres

1400 SS = arbres + ecu plus agressive = 8/10 litres non ? megourge ?

puissances :

1600gt = 84 cv, c'est faible mais pas cher + pièces faciles à trouver + bruit sympa
1600 sprint = 1600gt + 1000 euros de carbus et pipes d'admission + arbres. 110cv, c'est comme un rover mais pas dépolué. Donc puissance différente, donne plus de sensation. bruit sympa et puissance + haut, pièces faciles à trouver et les moins cher du marché. chassis + ancien, sans doute moins efficace que sur les 1600K.

1400K = 100cv, c'est pas mal sur une première cat. moteur toujours facile à trouver ? fiabilité dans le temps ? réglage pour l'injection ? chassis + évolué ? faut voir, pas sur que ce soit le même que sur les 1600K !!! je doute que les sensations moteur soient réellement au rdv...

1400SS = idem sprint, c'est un 1400K + 1000 euros de pièces. comportement moteur pointu qui lui donne un côté joueur. Sans doute une auto sympa dans les tours. chassis idem 1400k.

prix :
dépend bcp de l'état général...
en général :
1600gt -> 20k
1600 sprint = 1400K = 21/22K
1400ss = 23/24K
on trouve des 1600K à partir de 24/25K non ?


je résume bien les copains ??? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[maurice111]

<!--QuoteBegin-Olive Bdr+27.09.2005 à 10:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Olive Bdr @ 27.09.2005 à 10:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> consos :

bdr à base de kent = 9litres au cent sur route et 13 litres sur circuit

1600 GT = entre 8 et 10 litres je pense car simple carbu

1600 sprint = 11 litres si j'ai bien compris bien que je reste étonné d'une telle conso !!! (ptit moteur et caisse pas lourde). Une bonne sonde lambda+stoechiomètre vous démontrerai peut être un réglage trop riche... ?!?

1400 K = sans doute pas plus de 7/8 litres

1400 SS = arbres + ecu plus agressive = 8/10 litres non ? megourge ?

puissances :

1600gt = 84 cv, c'est faible mais pas cher + pièces faciles à trouver + bruit sympa
1600 sprint = 1600gt + 1000 euros de carbus et pipes d'admission + arbres. 110cv, c'est comme un rover mais pas dépolué. Donc puissance différente, donne plus de sensation. bruit sympa et puissance + haut, pièces faciles à trouver et les moins cher du marché. chassis + ancien, sans doute moins efficace que sur les 1600K.

1400K = 100cv, c'est pas mal sur une première cat. moteur toujours facile à trouver ? fiabilité dans le temps ? réglage pour l'injection ? chassis + évolué ? faut voir, pas sur que ce soit le même que sur les 1600K !!! je doute que les sensations moteur soient réellement au rdv...

1400SS = idem sprint, c'est un 1400K + 1000 euros de pièces. comportement moteur pointu qui lui donne un côté joueur. Sans doute une auto sympa dans les tours. chassis idem 1400k.

prix :
dépend bcp de l'état général...
en général :
1600gt -> 20k
1600 sprint = 1400K = 21/22K
1400ss = 23/24K
on trouve des 1600K à partir de 24/25K non ?


je résume bien les copains ??? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
MERCI C4ETAIT EMOUVANT;;;


saloprie dclavier!!

ça change pas que je suis toujours pas sur... meme si je suis plus orienté K


qui a une ford a me montrer cet aprem sur Panam? je lui mon trerai mon gros K <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->