Rover K Vvc

[fanch]

Certains bruits de couloir me laissent à penser que ce serait les 13/14 mai 2006, mais je n'ai rien lu d'officiel ni sur le site CLF, ni dans le dernier bulletin.

Je ne voudrais pas rater cette sortie circuit.
Fanch

[Marco 7]

<!--QuoteBegin-chap3d+08.11.2005 à 11:03--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (chap3d @ 08.11.2005 à 11:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Marc-Jean+08.11.2005 à 10:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marc-Jean @ 08.11.2005 à 10:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Quelle bande de commères!
C'est un sujet technique sérieux pour mec qui s'ennuie dans la vie: comment transformer son 1400 en VVC. (j'oublie: a minima pour le prix de deux 1800) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Sérieux? crois tu que le montage d'une culasse de 1800VVC sur un 1400K est possible? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad2.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pfff, le VVC c'est le 4x4 du moteur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Trop complique, pas preparable, bien stock par contre.

[chap3d]

<!--QuoteBegin-blotus+08.11.2005 à 11:48--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (blotus @ 08.11.2005 à 11:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Sérieux? crois tu que le montage d'une culasse de 1800VVC sur un 1400K est possible?   <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tu veux booster ton 1400K ? T'as peur de t'ennuyer cet hiver ?
Remarque, je crois que tu aurais le seul k1400 VVC <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
faut pas trop fumer <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad2.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad2.gif' /><!--endemo-->
En revanche, je serais surpris que la manip puisse être aussi simple!

Par contre si ca fait gagner du couple en bas, ca peut être marrant à avoir comme systeme. Ca doit etre bon...

Quoique la prépération SS arrive a des resultats similaires. Envoutant le 1400K SS de Marco... Pas de creux en bas.

Je me demande d'ailleurs si un 1400K standard (pour rester dans les clous de la CG) simplement refait très proprement comme celui de Marco ne donne pas des perf interessantes.

[Marco 7]

Sur un 1K4, y a d autres solutions ...

YHM

[rainman]

<!--QuoteBegin-fanch+08.11.2005 à 11:52--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fanch @ 08.11.2005 à 11:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Certains bruits de couloir me laissent à penser que ce serait les 13/14 mai 2006, mais je n'ai rien lu d'officiel ni sur le site CLF, ni dans le dernier bulletin.

Je ne voudrais pas rater cette sortie circuit.
Fanch <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Fanch,

C'est noté dans le dernier bulletin (page des sorties = page 3 je crois).
Le bulletin d'inscription sera dans le prochain bulletin n°4/2005. C'est effectivement les 13 et 14 mai.
attention, il ya des modifications du circuit prévus cet hiver notamment le dunlop pour la partie où nous pouvons évoluer; le reste concerne le grand tour.
Voir sur www.lemans.org

Rainman

[fanch]

<!--QuoteBegin-rainman+09.11.2005 à 10:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (rainman @ 09.11.2005 à 10:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Fanch,

C'est noté dans le dernier bulletin (page des sorties = page 3 je crois).
Le bulletin d'inscription sera dans le prochain bulletin n°4/2005. C'est effectivement les 13 et 14 mai.


Rainman <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
VU page 6 ! c'est très discret !!
merci Olivier
Fanch