Rupteur Sur Vvc

[darkvador]

Une voiture utilisé en pére de famille mon cher Stef, je n ai jamais passé la quatriéme et au dela car va trop vite...........


Juste rodée

[stefcat]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->
Quel rigolo va!
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->
je ne sais pas ce que tu lui a fait comme rodage mais en tout cas elle est en super forme et tourne du tonnerre <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
quand a ton style père de famille <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bravo.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bravo.gif' /><!--endemo-->
stef

[xav67]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> merci pour les renseignements, trop fort.
Donc sur mon vvc x power le rupteur est à 7400trs. En fait on m'a toujours dit:
super le vvc mais attention dans les hauts régimes. Comme j'ai pas encore eu l'occasion d'aller sur circuit je craignais qu'à la premiére sortie la boite tirerait
trop court.Mais bon avec 7400trs ca devrait etre ok <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[megoine]

<!--QuoteBegin-stefcat+19.01.2006 à 12:01--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (stefcat @ 19.01.2006 à 12:01)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->merci megoine  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->  pour le fichier.
C'est simple mais ca marche. Je m'apretais a te poser le question, "pourquoi la largeur du pneu est necessaire pour connaitre la vitesse?" <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Complément sur la définition d'un pneu et la vitesse calculée
Pour ceux que ça intéresse, pour les autres <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo-->

Les dimensions d'un pneu sont définies par :

Le diamètre de la jante en pouce :
- par exemple R14 c'est 14" x 25.4 mm/pouces = 355.6 mm
La largeur du pneu en mm:
- par exemple 185 c'est 185 mm de large
Par le rapport de la hauteur du pneu sur sa largeur en %
- par exemple 60 c'est 60% de 185
- la hauteur du pneu est 185mmx 60/100 = 111mm

Donc le diamétre extérieur du pneu est dans notre exemple:
355.6 mm + 2x 111mm = 577.6 mm
Et pour finir la longueur de la circonférence du pneu est Pi x diamètre pneu :
3.14159 x 577.6 = 1814.6 mm ou 1.8146 m
C'est la distance parcourue à chaque tour de roue.
Nota :Le calcul peut varier légèrement avec les données du constructeur, mais on peut considèrer cela négligeable.

Ensuite pour connaitre la vitesse du véhicule, il faut connaitre:

le régime moteur en tour par mn
- par exemple 3000t/mn
le rapport de boite
- par exemple 1.26 ( 3ème en boite 5)
- donc en sortie de boite on aura 3000tmn / 1.26 = 2380.95 tours / mn
Le rapport de pont
- par exemple 3.92
- donc on aura en sortie de pont ou a la roue 2380.95 / 3.92 = 607.38 tours /mn

La vitesse du véhicule sera donc de:

607.38 t/mn x 60mn x 1.8146m = 66129 m/h ou 66.129km/h


Tout cela se calcule automatiquement dans le tableau ci dessus.

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[megoine]

<!--QuoteBegin-xav67+19.01.2006 à 13:09--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (xav67 @ 19.01.2006 à 13:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> merci pour les renseignements, trop fort.
Donc sur mon vvc x power le rupteur est à 7400trs. En fait on m'a toujours dit:
super le vvc mais attention dans les hauts régimes. Comme j'ai pas encore eu l'occasion d'aller sur circuit je craignais qu'à la premiére sortie la boite tirerait
trop court.Mais bon avec 7400trs ca devrait etre ok <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Cela dépend de ton modéle de voiture ou plutôt de son année de constrution.

[cat-a-strophe]

<!--QuoteBegin-megoine+19.01.2006 à 13:43--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (megoine @ 19.01.2006 à 13:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ...

Ensuite pour connaitre la vitesse du véhicule, il faut connaitre:

le régime moteur en tour par mn
- par exemple 3000t/mn
le rapport de boite
- par exemple 1.26 ( 3ème en boite 5)
- donc en sortie de boite on aura 3000tmn / 1.26 = 2380.95 tours / mn
Le rapport de pont
- par exemple 3.92
- donc on aura en sortie de pont ou a la roue 2380.95 / 3.92 = 607.38 tours /mn

La vitesse du véhicule sera donc de:

607.38 t/mn x 60mn x 1.8146m = 66129 m/h ou 66.129km/h

Tout cela se calcule automatiquement dans le tableau ci dessus.

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> Merci Mégoine, j'imprime et je classe ça dans mon nouveau petit classeur "technique" de la 7.

Mais, juste pour abusé et bien tout comprendre en utilisant les bons mots, comment définir

rapport de boîte et rapport de pont ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->

Hugues VD

En fait,n je vais m'en mettre un copie dans a voiture pour faire du calcul mental en roulant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[megoine]

<!--QuoteBegin-Hugues VD+19.01.2006 à 14:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Hugues VD @ 19.01.2006 à 14:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Mais, juste pour abusé et bien tout comprendre en utilisant les bons mots, comment définir

rapport de boîte et rapport de pont ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->

Hugues VD

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Comment dire:
Le rapport de boite ou de pont est comme son nom l'indique le rapport entre le nombre de tour en entrée et le nombre de tour en sortie.

Quand on dit: j'ai un pont de 3.92, en fait on devrait dire j'ai un pont de 1/3.92.
Cela veut dire que pour 1 tour en entrée, j'ai 1/3.92 = 0.2251 tour en sortie.

Pour la boite, c'est idem.
Si on prend la boite 5 :

en 3ème : rapport 1/1.26 => 1 tour en entrée donne 1/1.26 = 0.7937 t en sortie
en 4ème : rapport 1/1, c'est facile entrée = sortie (on dit prise directe).
en 5ème : rapport 1/0.82 => 1 tour en entrée donne 1/0.82 = 1.2195 t en sortie (on dit surmultipliée)

Si on prend boite et pont

en 3éme = 1 tour moteur donne 1/1.26/3.92= 0.2025 tours de roue.

Pour les ponts, comme le terme de définition du rapport (3.92 ou 3.62) est un diviseur, plus celui ci est petit, plus le résultat de la division est grand.
Donc un pont 3.62 tire plus long qu'un 3.92. (comme on dit)
Je corrige: un pont de 1/3.62 tire plus long que 1/3.92 ou 0.2762 > 0.2551

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[MadMax_7]

<!--QuoteBegin-megoine+19.01.2006 à 11:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (megoine @ 19.01.2006 à 11:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> En 6ème a fond on peut arriver au rupteur dans des conditions favorable ( vent, aspiration ...).
Mais normalement, en fond de 6ème, la puissance nécessaire à l'avancement ( SCx et rendements de l'ensmble des transmissions) s'équilibre avec la puissance délivrée par le moteur. (entre 200, 210 KM/h) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Quand j'arrive à fond de 6, je ne le fais pas exprès et ça vient très vite : petite route communale/départementale avec portions rapides où je ne cherche pas à taper dans le rupteur pour passer les vitesses ... la faute au couple phénoménal <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> de ce 1800

[cat-a-strophe]

Pffffiout, <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> Merci Mégoine, je vais enfin pouvoir suivre mieux toutes les discussions techniques de rapport de boîte, de pont etc... Jusqu'ici, je lisais, tentait de me faire un schéma de principe, mais je calais très vite. Bon j'imprime pour relire et assimiler. Ça sent le petit crobard dans le train ce soir pour illustrer tout ça, vu que j'ai une mémoire visuelle.

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[megoine]

<!--QuoteBegin-MadMax_7+19.01.2006 à 15:50--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (MadMax_7 @ 19.01.2006 à 15:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->[Quand j'arrive à fond de 6, je ne le fais pas exprès et ça vient très vite : petite route communale/départementale avec portions rapides où je ne cherche pas à taper dans le rupteur pour passer les vitesses ... la faute au couple phénoménal <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> de ce 1800<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

174 Nm c'est pas mal, mais quant à dire phénoménal... Tu as toujours été un grand optimiste MadMax <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[img]http://megoine.free.fr/courbe_VVC.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Pour info le VVC xpower fait 165CV ( 121KW) à 7000t/mn

[stefcat]

trop fort megoine <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
un truc qui serait sympa mais un peu HS, ce serait de faire le comparo de toutes les courbes de couple des differentes versions, 1400, 1400 SS, etc jusqu'a VVC143, 165, et commencer a parler des duratec.......
Mais tu as peut etre deja ca sous la main <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
stef