Bmw Et Le Turbo Essence (335i)
#16
<!--QuoteBegin-Nounours+19.02.2006 à 00:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 19.02.2006 à 00:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Florian+19.02.2006 à 00:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 19.02.2006 à 00:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> A voir également les courbes de couple et de puissance ...

Voir aussi qu'ils ne pouvaient pas non plus trop pousser le moteur ... sous peine de faire concurrence à la M3 !!! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est écrit 400 NM de 1500 à 5800 tr/min

Donc pas courbe, mais plat <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est surtout la consommation (8,5 en mixte) qui est aussi remarquable. Bref un"petit" moteur essence ideal pour une lourde berline( sur la serie 5 ou meme le futur x5) il sera parfait accouple a une boite auto a 6 rapport. D'ailleurs ils offre encore la boite manuelle? pourquoi faire?
Mais c'est vrai la puissance est juste puisque la lexus Is350affiche 305ch en atmo , mais avec un mixte de conso a 9,5l et une courbe de couple biensur moins interessante ( mais l'etagement de boite peu largement compenser?).
Lexus et Lancia ,2 marques à fusionner!
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#17
Sinon vous avez des infos sur les 120 ti (190 ch) et 120 tis (225 ch) ??
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#18
<!--QuoteBegin-lexus+19.02.2006 à 10:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (lexus @ 19.02.2006 à 10:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Nounours+19.02.2006 à 00:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 19.02.2006 à 00:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Florian+19.02.2006 à 00:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 19.02.2006 à 00:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> A voir également les courbes de couple et de puissance ...

Voir aussi qu'ils ne pouvaient pas non plus trop pousser le moteur ... sous peine de faire concurrence à la M3 !!! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est écrit 400 NM de 1500 à 5800 tr/min

Donc pas courbe, mais plat <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est surtout la consommation (8,5 en mixte) qui est aussi remarquable. Bref un"petit" moteur essence ideal pour une lourde berline( sur la serie 5 ou meme le futur x5) il sera parfait accouple a une boite auto a 6 rapport. D'ailleurs ils offre encore la boite manuelle? pourquoi faire?
Mais c'est vrai la puissance est juste puisque la lexus Is350affiche 305ch en atmo , mais avec un mixte de conso a 9,5l et une courbe de couple biensur moins interessante ( mais l'etagement de boite peu largement compenser?). <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ah oui 8.5l en mixte <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)



Nous devons apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons mourir tous ensemble comme des idiots (Martin Luther King)
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#19
Ils l'ont sévèrement bridé pour des raisons de positionnement dans la gamme <!--emo&Oui-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/oui.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='oui.gif' /><!--endemo-->
Au moins, il est sorti <!--emo&Jap-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Ali
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#20
<!--QuoteBegin-Ali-Pacha+19.02.2006 à 17:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Ali-Pacha @ 19.02.2006 à 17:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ils l'ont sévèrement bridé pour des raisons de positionnement dans la gamme <!--emo&Oui-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/oui.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='oui.gif' /><!--endemo-->
Au moins, il est sorti <!--emo&Jap-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Ali <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
On va rigoler quand Alpina va mettre les mains dedans ... <!--emo&Tongue-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011

"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
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#21
400 ch, 500 Nm ? <!--emo&Dents-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)



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#22
<!--QuoteBegin-Nikotec+19.02.2006 à 22:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 19.02.2006 à 22:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> 400 ch, 500 Nm ? <!--emo&Dents-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Quand on voit ce que MTM fait du 2.7 de la S4 ...

Ici ...

Je dirais ... AU MOINS <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> !
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011

"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
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#23
<!--QuoteBegin-Nounours+19.02.2006 à 00:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 19.02.2006 à 00:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Florian+19.02.2006 à 00:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 19.02.2006 à 00:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> A voir également les courbes de couple et de puissance ...

Voir aussi qu'ils ne pouvaient pas non plus trop pousser le moteur ... sous peine de faire concurrence à la M3 !!! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est écrit 400 NM de 1500 à 5800 tr/min

Donc pas courbe, mais plat <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
400 Nm à 5800 tr/min ca fait plus de 306cv !!
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#24
C'est rigolo, ça me rappelle une publicité :

[img]http://img73.imageshack.us/img73/3455/bmwpasturbo2hx.th.jpg' border='0' alt='user posted image' />

<!--emo&Dents-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->
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#25
<!--QuoteBegin-corvette81+20.02.2006 à 10:42--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (corvette81 @ 20.02.2006 à 10:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est rigolo, ça me rappelle une publicité :

[img]http://img73.imageshack.us/img73/3455/bmwpasturbo2hx.th.jpg' border='0' alt='user posted image' />

<!--emo&Dents-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&Bien-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&Bien-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011

"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
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#26
<!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> Les temps changent pour tirer des charrettes de plus en plus lourdes avec des contraintes d'emission de plus en plus faibles il n'y a pas quarante solutions.
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#27
<!--QuoteBegin-fafane+20.02.2006 à 09:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fafane @ 20.02.2006 à 09:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Nounours+19.02.2006 à 00:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 19.02.2006 à 00:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Florian+19.02.2006 à 00:15--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 19.02.2006 à 00:15)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> A voir également les courbes de couple et de puissance ...

Voir aussi qu'ils ne pouvaient pas non plus trop pousser le moteur ... sous peine de faire concurrence à la M3 !!! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est écrit 400 NM de 1500 à 5800 tr/min

Donc pas courbe, mais plat <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
400 Nm à 5800 tr/min ca fait plus de 306cv !! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Exact, çà fait 337 ch. <!--emo&Jap-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
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#28
<!--emo&Voyons-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> vois pas le rapport entre la puissance maxi et le régime couple d'utilisation....
Pourquoi 337cv ?
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#29
Parce que de memoire, et sous reserve de conneries, la puissance est le resultat de la multiplication de la PME (Puissance Moyenne Effective) et du regime de rotation, la PME etant directement liée au couple il me semble.
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)



Nous devons apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons mourir tous ensemble comme des idiots (Martin Luther King)
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#30
Parceque P=Cw (P en Watt et w en rad/s)
Donc ici :
P = 400*5800*2*pi/60= 243000 W

Et 1 kW = 1.34 ch

d'où
243 * 1.34 = 325 ch

Désolé pour le 337, j'avais fait le calcul de tête en 2 secondes avec un arrondi à 6.5 pour 2*Pi <!--emo&W-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Donc à 5800 tr/min on a déjà 325 ch. Ensuite, faut connaitre la valeur de couple. Elle retombe en général sur la fin. Cà va dépendre de la vitesse de chute. Mais je pense que le moteur à 6000 tr/min aura bien les 330 ch.

edit : Attention aux valeurs de la news aussi. les 5800 ou 400 ne sont pas forcément juste. C'est peut-être les 306 qui sont exacts. Du coup, elle aurait moins de couple que 400Nm à 5800 tr/min
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Atteindre :