Choix De Pneux Pour Ma 307

[Aramis]

C'est l'indice de charge et oui ca a une grande importance! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[Fru]

dans mon cas, obligé de changer en urgence 2 eagle F1 à l'avant dont la bande roulement commençait à se barrer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] (bon faut dire que j'en étais à 52 000km sur mon JTD 150 c'est pas mal, je dois avoir le record [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img] ), je passe chez Norauto et le seul pneu qu'l avait de dispo dans l'indice de vitesse de mon alfa (W minimum [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] ) c'était un Dunlop Sport Maxx. Un vrai pneu de Kéké avec écrit sportMaxx sur la bande de roulement [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_lol.gif[/img]

Ca m'embêtait un peu de changer de marque car je trouvais mes eagle très bon, mais j'étais obligé vu que je roulais sur la ferraille [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

Du coup je signe pour 2 sport Maxx en 205/55/16 indice Y [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] (il avait que ça) à ... 110€ pièce. En plus je suis tombé en pleine promo de montage et hop me voila ressorti avec 2 pneus neufs pour 226€ (+3€ de valve longue / pneu).

Au début, j'ai rodé les pneus tranquillement avant de commencer à voir ce qu'il donnaient. Pendant environ 1000 km j'ai vraiment été déçu par ces pneus. La direction me semblait lourde et la voiture avait perdu toute sa directivité. Par contre passé cette période de rodage un peu longue, le comportement à changé pour devenir très bon.

Sur le sec, sous la flotte, ça adhére vraiment très bien. En tout cas sur mon lourd mazout.

Bref, sceptique au départ, mais satisfait après rodage [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Reste à voir l'usure.

[Chris]

<!--quoteo(pid=2130734412:date=24.03.2006 à 14:58:name=Kiki)-->CITATION(Kiki @ 24.03.2006 à 14:58) [snapback]2130734412[/snapback]<!--quotec-->
Donc soit Potenza RE50 ou michelin pilot sport 2 ...
le problème, c'est que je ne connais l'indice de résistance
(89 ou 93), ca a une importance ?
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
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C'était du 89 W jusqu'en 05/2003, puis le constrcuteur a homologué le 93 W.
Selon le n° de série, il est impératif de respecter l'indice de charge, car en cas de pépin...même s il'auto fut un temps homologuée en 89.

A noter que si ton auto était chaussée en 89, tu peux en revanche passer au 93 sans problème.

[Kiki]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] <!--quoteo(pid=2130734616:date=24.03.2006 à 18:33:name=Chris)-->CITATION(Chris @ 24.03.2006 à 18:33) [snapback]2130734616[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130734412:date=24.03.2006 à 14:58:name=Kiki)--><div class='quotetop'>CITATION(Kiki @ 24.03.2006 à 14:58) [snapback]2130734412[/snapback]<!--quotec-->
Donc soit Potenza RE50 ou michelin pilot sport 2 ...
le problème, c'est que je ne connais l'indice de résistance
(89 ou 93), ca a une importance ?
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
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C'était du 89 W jusqu'en 05/2003, puis le constrcuteur a homologué le 93 W.
Selon le n° de série, il est impératif de respecter l'indice de charge, car en cas de pépin...même s il'auto fut un temps homologuée en 89.

A noter que si ton auto était chaussée en 89, tu peux en revanche passer au 93 sans problème.
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Je viens de vérifier , c'est du 93 W ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]
A titre indicatif, c combien l'épaisseur minimum à partir du témoin ?

[Chris]

<!--quoteo(pid=2130734668:date=24.03.2006 à 19:31:name=Kiki)-->CITATION(Kiki @ 24.03.2006 à 19:31) [snapback]2130734668[/snapback]<!--quotec-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] <!--quoteo(pid=2130734616:date=24.03.2006 à 18:33:name=Chris)--><div class='quotetop'>CITATION(Chris @ 24.03.2006 à 18:33) [snapback]2130734616[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130734412:date=24.03.2006 à 14:58:name=Kiki)--><div class='quotetop'>CITATION(Kiki @ 24.03.2006 à 14:58) [snapback]2130734412[/snapback]<!--quotec-->
Donc soit Potenza RE50 ou michelin pilot sport 2 ...
le problème, c'est que je ne connais l'indice de résistance
(89 ou 93), ca a une importance ?
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
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C'était du 89 W jusqu'en 05/2003, puis le constrcuteur a homologué le 93 W.
Selon le n° de série, il est impératif de respecter l'indice de charge, car en cas de pépin...même s il'auto fut un temps homologuée en 89.

A noter que si ton auto était chaussée en 89, tu peux en revanche passer au 93 sans problème.
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Je viens de vérifier , c'est du 93 W ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]
A titre indicatif, c combien l'épaisseur minimum à partir du témoin ?
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1.6 mm, hauteur de gomme minimum légale.

[Kiki]

<!--quoteo(pid=2130734704:date=24.03.2006 à 20:28:name=Chris)-->CITATION(Chris @ 24.03.2006 à 20:28) [snapback]2130734704[/snapback]<!--quotec-->
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Donc soit Potenza RE50 ou michelin pilot sport 2 ...
le problème, c'est que je ne connais l'indice de résistance
(89 ou 93), ca a une importance ?
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
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C'était du 89 W jusqu'en 05/2003, puis le constrcuteur a homologué le 93 W.
Selon le n° de série, il est impératif de respecter l'indice de charge, car en cas de pépin...même s il'auto fut un temps homologuée en 89.

A noter que si ton auto était chaussée en 89, tu peux en revanche passer au 93 sans problème.
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Je viens de vérifier , c'est du 93 W ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]
A titre indicatif, c combien l'épaisseur minimum à partir du témoin ?
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1.6 mm, hauteur de gomme minimum légale.
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Ok, merci , reste à trouver des pneus en 93w, assez rare
(pas dispo en Bridge RE50 et pas en Pilot sport 2 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_sad.gif[/img] )