Moteur 1.2L TCe Renault/Dacia/Nissan/Mercedes
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Moteur 1.2L TCe Renault/Dacia/Nissan/Mercedes
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05-26-2019, 03:21 PM
Les deltas de pression entre une admission en dépression et un allumage n'ont strictement rien à voir. Si les segments fuient avec 1bar de delta il y a un gros soucis.
L'huile ne vient pas plustot des guides de soupapes?
Pas d'ABS, pas d'ESP, pas d'airbag, je meurs comme un homme.
05-26-2019, 05:02 PM
je suis de l'avis de Nano49.
que l'on rate un moteur, certes…… mêmes les moteurs Ferrari cassent mais faut assumer, pas faire l'autruche et envoyer pétre les clients [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif' class='bbc_emoticon' alt='  ' /> au contraire, un geste, un communication forte : on répare jusqu'à 7 ans, 200.000 km, ou on reprend l'auto Argus +30% sera TRES bien vu et saluer par tous 
05-26-2019, 05:06 PM
Les mecs ont fait le calcul et c'est moins cher d'envoyer chier les clients
![[Image: KxrXNtJ.png]](https://i.imgur.com/KxrXNtJ.png) If you're not crashing, you're not trying hard enough.
05-26-2019, 06:09 PM
(05-26-2019, 05:06 PM)Martini a écrit : Les mecs ont fait le calcul et c'est moins cher d'envoyer chier les clients bien sur, comme Ford au temps des Ford Pinto et leur réservoir en Crystal qui demandé que à s'enflammer [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif' class='bbc_emoticon' alt='  ' />
05-26-2019, 06:53 PM
(05-26-2019, 06:09 PM)Cat_Man a écrit :(05-26-2019, 05:06 PM)Martini a écrit : Les mecs ont fait le calcul et c'est moins cher d'envoyer chier les clients Les morts comme avec Takata ne portent pas plainte... (05-26-2019, 05:06 PM)Martini a écrit : Les mecs ont fait le calcul et c'est moins cher d'envoyer chier les clients A mon avis ils ne savent pas compter... 4 bielles et 4 pistons ne doivent pas coûter une fortune vu les quantités fabriquées... Je serais même surpris que on dépasse la centaine d euros:-) Alors même en ajoutant le lot de pièces autres le prix de revient hors MO doit être au grand max de 1000€.... Si ils avaient fait ce geste j aurais sans doute au moins 1 Audi et peut être plus dans mon garage.... et j'aurais déjà probablement dépensé bien plus de 1000€ en entretien sur 2 ans...
demain j'arrête....
05-26-2019, 08:34 PM
Le coût d'un tel rappel est astronomique. Et tu ne peux pas écarter la main d'oeuvre, le constructeur la paie au concessionnaire
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
05-26-2019, 08:52 PM
je comprend pas Renault, qui sachant le pb laisse la fabrication du moteur sans changement durant prés de 4 ans
05-26-2019, 09:11 PM
Pareil, c'est moins cher de laisser pisser que de résoudre le problème
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
05-26-2019, 09:20 PM
(05-26-2019, 07:59 PM)nano49 a écrit : ... au grand max de 1000€.... Multiplié par 600 000 vehicules, c'est clairement moins cher pour Renault de faire l'autruche et de prendre ses clients pour des cons.
The message: "Don't push me cause I'm close to the edge, I'm trying not to loose my head"
05-27-2019, 09:33 AM
Surtout si il faut recommencer tous les 60000 kms...
Coureur de terrasses...
05-27-2019, 10:32 AM
Un article du Figaro indique que la note confidentielle de Renault à propos de ce problème relève un risque de casse prématurée à un niveau de 2% à un kilométrage de 100.000 kms. Celà ne me semble pas énorme comme risque
05-27-2019, 11:10 AM
(05-27-2019, 10:32 AM)catafrica a écrit : Un article du Figaro indique que la note confidentielle de Renault à propos de ce problème relève un risque de casse prématurée à un niveau de 2% à un kilométrage de 100.000 kms. Celà ne me semble pas énorme comme risque Ben on est assez loin du 6 sigma là
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