Fiat Punto Abarth

[Clint E.]

Info intéressante! Me semblait que ce n'était que le 1.8 qui démarrerait à 180ch [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] Aurais-tu un lien?

[lexus]

<!--quoteo(pid=21606510:date=26.02.2007 à 19:02:name=olivierZ)-->CITATION(olivierZ @ 26.02.2007 à 19:02) [snapback]21606510[/snapback]<!--quotec-->
en rouge jaune noire ou bleue....oui!

pour le poids vu la 207, elles sera surement plus legere!

(1156 kgs pour une 207 ess, 1045 pour une punto ess et je passe sous silence les 1280 kgs de la 207thp....)

la Punto est aujourd'hui presque "legere" comparée a ses concurentes directes (ça enfle chez les citadinnes!)
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est les poids officiel ca ..les poids verifies ne donnent plus un grand avantage a la gpunto (la 1,3 jtd 90 faisant 1305kg par exemple, tcs.ch).
Sympa le retour de abarth chez fiat ( enfin ca a jamais vraiment disparu ..voir la stilo abarth).
Mais il me semble quelle devait avoir le 1,6l powertrain ( corsa) , ca a change pour le new 1,4 fire turbo 100% fiat ( fierté nationale..) donc?

[Ronin]

<!--quoteo(pid=21606549:date=26.02.2007 à 20:43:name=lexus)-->CITATION(lexus @ 26.02.2007 à 20:43) [snapback]21606549[/snapback]<!--quotec-->
C'est les poids officiel ca ..les poids verifies ne donnent plus un grand avantage a la gpunto (la 1,3 jtd 90 faisant 1305kg par exemple, tcs.ch).
(...)
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tout à fait, et je me souvenais avoir lu que la version 1.9 JTD 130 avait été mesurée à près de 1340kg...bref un peu "exagéré" surtout qu'il n'est pas tout en fonte ce moteur. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]


Sinon sur le site du monoto il y a quelques infos en plus:

<i>On s'intéressera davantage à la Grande Punto Abarth destinée au commun des mortels. Pour répondre avec brio au scorpion noir sur fond rouge et jaune remplaçant le logo Fiat, cette berline sportive est mue par un 4 cylindres turbo essence. Ce moteur de 4 soupapes par cylindres de 1368 cm³ dispose de 150 ch (110 kW) à 5500 tr/min, voire de 155 ch avec de la Super 98. Le couple maximal développe, lui, 206 Nm à 2000 tr/min, mais on peut en obtenir 230 Nm à 3000 tr/min en activant le mode Sport. La transmission manuelle possède six rapports. Enfin, l'accélérateur fonctionne « by wire ». Cela signifie qu'il n'y a pas de liaison mécanique entre la pédale et le moteur.

Le design de la Grande Punto est retravaillé, notamment au niveau de l'aérodynamique avec des spoilers. Les roues larges 7 x 17 pouces portent des pneumatiques 215/45 17. Les disques ventilés de 305 x 28 mm sont pincés par des étriers à double piston signés Brembo. À l'arrière, les disques pleins mesurent 264 x 11 mm. Moins visibles, mais certainement ressenties au volant, les modifications au châssis sont adaptées au tempérament Abarth. Ainsi, la direction assistée bénéficie d'un mode Sport pour un contrôle plus musclé du train avant.

À titre de comparaison, la Grande Punto S2000 Abarth destinée à la compétition, a reçu un 2 litres de 270 chevaux.</i>

[olivierZ]

j'ai pourtant parlé uniquement des poids des modèles essence; remarque superflue!

et arretez de faire comme les journaleux qui ne connaissent que le diesoul, ce sont des citadines, pas des routieres! la plupart des autos vendues font 90% de parcours urbain [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] et là en ville je prefere un moteur qui reprends à 1000trs sans retrograder en 3e plutôt qu'un lourd mazout qui finalement n'est utilisable que sur route degaggée.

[Smart_Fury]

<!--quoteo(pid=21606555:date=26.02.2007 à 21:07:name=Ronin)-->CITATION(Ronin @ 26.02.2007 à 21:07) [snapback]21606555[/snapback]<!--quotec-->Enfin, l'accélérateur fonctionne « by wire ». Cela signifie qu'il n'y a pas de liaison mécanique entre la pédale et le moteur.
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
C'ets le cas sur toutes les auto modernes non ?

[Ronin]

<!--quoteo(pid=21606560:date=26.02.2007 à 21:28:name=olivierZ)-->CITATION(olivierZ @ 26.02.2007 à 21:28) [snapback]21606560[/snapback]<!--quotec-->
j'ai pourtant parlé uniquement des poids des modèles essence; remarque superflue!

et arretez de faire comme les journaleux qui ne connaissent que le diesoul, ce sont des citadines, pas des routieres! la plupart des autos vendues font 90% de parcours urbain [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] et là en ville je prefere un moteur qui reprends à 1000trs sans retrograder en 3e plutôt qu'un lourd mazout qui finalement n'est utilisable que sur route degaggée.
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Oui mais les poids que tu donnes sont-ils mesurés ou annoncés?
J'ai donné l'exemple du mazout car je n'ai pas les mesures des versions essences, mais à équipement égal ça me semblerait logique que l'écart ne soit pas si démesuré avec la 1.3 JTD...tout comme l'est sans doute une 207 1.6 HDi avec la THP.

<!--quoteo(pid=21606571:date=26.02.2007 à 22:03:name=Smart_Fury)-->CITATION(Smart_Fury @ 26.02.2007 à 22:03) [snapback]21606571[/snapback]<!--quotec-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
C'ets le cas sur toutes les auto modernes non ?
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bah oui, rien que la présence d'un ESP impose un papillon motorisé.

[Smart_Fury]

<!--quoteo(pid=21606576:date=26.02.2007 à 22:30:name=Ronin)-->CITATION(Ronin @ 26.02.2007 à 22:30) [snapback]21606576[/snapback]<!--quotec-->
Bah oui, rien que la présence d'un ESP impose un papillon motorisé.
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Alors pourquoi diable en faire mention comme si c'etait un truc en plus ?

[fred44nt]

En tous les cas elle est splendide dans sa livrée blanche.
étant un grand consommateur de sportive italienne, j'en salive d'avance [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]

c'est moi ou d'ailleurs, il y a de plus en plus de sportive dans les gammes des constructeurs?

la repression est de plus en plus forte et ils en vendent de plus en plus... le paradoxe est saisissant.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]