Bmw 540 Auto Ou 530 Bv5 ?

[Luck]

Je pensais le RPP de la 540i éligible pour la section des sportives, mais c'est effectivement plus un sujet général que sportif alors le topic a été déplacé [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Ted_7]

<!--quoteo(pid=21664168:date=17.07.2007 à 09:12:name=perdu a Londres)-->CITATION(perdu a Londres @ 17.07.2007 à 09:12) [snapback]21664168[/snapback]<!--quotec-->oh, oh ca a mechamment augmente ces derniers, tres variable entre les etats mais de 2.50 a 3.50 dollars le gallon l'ete dernier soit 70 cents le litre. Certes on est loin des tarifs europeens mais on est aussi loin des tarifs historiques US<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
euh, j'ai fait le plein hier à Orange et la regular était à $2.87 le gallon [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Luck]

Alors dans l'ordre:

- Boite auto : j'habite dans la montagne, roule essentiellement en montagne, et je suis constament en train de jouer avec l'overdrive et les changements de rapport quand je veux m'amuser un peu. D'où la grosse contrariété de la BVA sur les 540i.
- Le poids du V8. Je me suis posé la question si l'agrément du V8 compensait ou pas le gain de poids que je ne trouve pas excessif Ffaut pas oublier que la voiture est souvent bien chargée : 2 adultes, 2 enfants, coffre plein à raz et deux vélos adultes sur porte vélo derrière. Mais d'un autre côté ce serait idiot de plomber le quotidien pour ça.
Bref bva ça me gave un peu. Il me faut au moins une caisse en bvm le temps que j'ai de nouveau une vraie sportive, sinon je vais finir manchot.

- Essence : même si l'essence n'est pas chere ici je suis contre la consommation abusive. Je ne connais pas la différence entre le V8 et le i6.

- Entretien : c'est là que je me méfies un peu du V8. Je connais le i6 qui ne pose pas de problèmes et dont l'entretien est raisonnable. Quid du coût/fréquence de l'entretien du V8 BM ?

[Steph]

Le 3.0/6 en bvm c'est que du bonheur, ça prend ses tours tout seul, ça fait un bruit sympathique, la boite est bien étagée et précise malgré une course de pédale d'embrayage un poil longue (mais on s'y fait vite), la conso est très raisonnable vu les performances, ce n'est pas vraiment léger à la base une série 5 mais ça va encore et surtout c'est un ensemble qui procure encore du plaisir de conduite.

Le 4.0/8 en bva c'est confortable, linéaire avec l'inertie correspondant à la cylindrée dans les montées en régime, le surpoid sur l'avant est sensible, c'est glouton et avec une fiabilité pas si bonne que sur le reste de ma gamme du constructeur, le manque de frein moteur se ressent d'autant que les freins d'origine sont corrects sans plus.

Même à tarif (& équipement) équivalent, jn'hésiterais pas longtemps.

;o) Stf.

[pheler]

Sur les V8 BMW il faut faire attention aussi au Nikasil (plus d'info: http://www.bmwworld.com/engines/nikasil.htm). Assures-toi que le vendeur a fait le nécessaire.

Sinon, pour les 540i le break est aussi pas mal du tout. Peut etre plus facile à trouver...

[Gil]

<!--quoteo(pid=21664394:date=18.07.2007 à 09:01:name=mrclean)-->CITATION(mrclean @ 18.07.2007 à 09:01) [snapback]21664394[/snapback]<!--quotec-->Le 3.0/6 en bvm c'est que du bonheur, ça prend ses tours tout seul, ça fait un bruit sympathique, la boite est bien étagée et précise malgré une course de pédale d'embrayage un poil longue (mais on s'y fait vite), la conso est très raisonnable vu les performances, ce n'est pas vraiment léger à la base une série 5 mais ça va encore et surtout c'est un ensemble qui procure encore du plaisir de conduite.

Le 4.0/8 en bva c'est confortable, linéaire avec l'inertie correspondant à la cylindrée dans les montées en régime, le surpoid sur l'avant est sensible, c'est glouton et avec une fiabilité pas si bonne que sur le reste de ma gamme du constructeur, le manque de frein moteur se ressent d'autant que les freins d'origine sont corrects sans plus.

Même à tarif (& équipement) équivalent, jn'hésiterais pas longtemps.

;o) Stf.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Une 540i c'est un 4.4 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
La fiabilité de ce 4.4 est, à mon sens, au dessus de tout soupçon. Il suffit de voir les 740i (même moteur) avec 200 ou 300.000 km. J'ai vendu la mienne à l'époque avec 120.000 et aucun souci, un e mes copain a gardé la sienne jusqu'à 390.000 avant de la remplacer par une 745i.

[Steph]

<!--quoteo(pid=21664486:date=18.07.2007 à 13:28:name=Gil)-->CITATION(Gil @ 18.07.2007 à 13:28) [snapback]21664486[/snapback]<!--quotec-->Une 540i c'est un 4.4 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
La fiabilité de ce 4.4 est, à mon sens, au dessus de tout soupçon. Il suffit de voir les 740i (même moteur) avec 200 ou 300.000 km. J'ai vendu la mienne à l'époque avec 120.000 et aucun souci, un e mes copain a gardé la sienne jusqu'à 390.000 avant de la remplacer par une 745i.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Autant pour moi, c'est vrai que c'est un 4,4L. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]
Concernant la fiabilité, il n'y a pas de catastrophe sur les productions bavaroise d'autant plus en europe, mais aux USA ou en Suisse où la qualité de l'essence sans plomb est irrégulière (taux de soufre parfois très élevé) il y a eu quelques problèmes bien connu avec le traitement Nikasil des blocs moteurs comme indiqué sur le lien de pheler.

Il me semble que Luck est aux USA, d'où ma remarque.

;o) Stf.

[Aramis]

Et une merco avec un V8 ca serait pas plus trouvable??

[yanni'k]

<!--quoteo(pid=21664525:date=18.07.2007 à 14:38:name=Aramis)-->QUOTE(Aramis @ 18.07.2007 à 14:38) [snapback]21664525[/snapback]<!--quotec-->Et une merco avec un V8 ca serait pas plus trouvable??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Aramis? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] ca tape le soleil par chez toi ou bien? toi qui conseille une merco ...naaaan [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]


(tu vas nous faire une reponse style je suis pas taliban blablabla mais avoue que ca surprend [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )

[Aramis]

Oui ca cogne dur on est à +35° depuis quelques jours ca commence à etre un peu lourd...

Sinon une E430 ou 55AMG c'est bien aussi, je ne suis taliban que pour ceux à qui cela fait plaisir [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[Droopy]

<!--quoteo(pid=21664525:date=18.07.2007 à 14:38:name=Aramis)-->QUOTE(Aramis @ 18.07.2007 à 14:38) [snapback]21664525[/snapback]<!--quotec-->Et une merco avec un V8 ca serait pas plus trouvable??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

Ca y est, il a reçu une nouvelle livraison de farine et est en test avant commercialisation .... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]





[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

[Luck]

Merci pour les infos [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
A priori pour si c'était un V8, dans mon coin pas de problème de qualité d'essence. Désormais les grandes chaines assurent tous une qualité d'essence minimum assurée (contrairement à il y a une dizaine d'année visiblement). C'est peut-être différent de l'autre coté des USA, mais en Californie pas de problème à ce que j'ai entendu, sauf quelques stations indépendantes notoires.

J'ai vu la 530i. Très propre, voire incroyablement nickel! A part une ou deux tâches à l'intérieur on pourrait penser qu'elle est neuve.
Un seul proprio, lavé toutes les semaines, polish tous les mois, carnet d'entretien irréprochable.
Je ne suis pas fan de la couleur, surtout à l'interieur: cuir bleuté avec apport bois sur le TDB, ça fait un peu too much. Mais ça m'a l'air d'être une bonne affaire... je sens que je vais plonger.

Pour la merco, je ne suis pas encore assez vieux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[gpicard]

<!--quoteo(pid=21664168:date=17.07.2007 à 18:12:name=perdu a Londres)-->CITATION(perdu a Londres @ 17.07.2007 à 18:12) [snapback]21664168[/snapback]<!--quotec-->oh, oh ca a mechamment augmente ces derniers, tres variable entre les etats mais de 2.50 a 3.50 dollars le gallon l'ete dernier soit 70 cents le litre. Certes on est loin des tarifs europeens mais on est aussi loin des tarifs historiques US<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ca fait 0.5 € le litre... soit plus de 2 fois moins cher qu'en France... A budget équivalent tu peux consommer 2 fois plus ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img]

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21664539:date=18.07.2007 à 15:10:name=yanni)-->CITATION(yanni @ 18.07.2007 à 15:10) [snapback]21664539[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21664525:date=18.07.2007 à 14:38:name=Aramis)--><div class='quotetop'>CITATION(Aramis @ 18.07.2007 à 14:38) [snapback]21664525[/snapback]<!--quotec-->Et une merco avec un V8 ca serait pas plus trouvable??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Aramis? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] ca tape le soleil par chez toi ou bien? toi qui conseille une merco ...naaaan [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

ce n'est pas sale, tu sais [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[manu5494]

<!--quoteo(pid=21664618:date=18.07.2007 à 18:41:name=Luck)-->CITATION(Luck @ 18.07.2007 à 18:41) [snapback]21664618[/snapback]<!--quotec-->Pour la merco, je ne suis pas encore assez vieux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

entre une E55AMG et une pauvre 530i de moitié moins de chevaux, c'est la BM qui fera grosse bagnole de papy [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]