Panne

[frenchcarnut]

<!--quoteo(pid=21836609:date=13.10.2008 à 16:06:name=reivilo14)-->CITATION(reivilo14 @ 13.10.2008 à 16:06) [snapback]21836609[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21836586:date=13.10.2008 à 15:35:name=frenchcarnut)--><div class='quotetop'>CITATION(frenchcarnut @ 13.10.2008 à 15:35) [snapback]21836586[/snapback]<!--quotec-->...j'ai eu aussi un truc qui ressemblait à ça ..sur une autre auto ...
je sais pas comment s'est foutu sur un Lotus mais regarde quelle distance il ya entre la tringlerie des carbus et ton fil bobine /allumeur ....moi quand j'accelerait a fond la tringlerie venait en contact avec l'isolant , petit a petit ça avait fait un miniscule trou dans l'isolant ...et chaleur + proximité = contact ....pas bon ..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

les fils électriques passent sous la rampe de carbus et ils sont bien maintenus pas des bracelets plastics au chassis
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Je parle de la proximité tringlerie en position acceleration et tete d'allumeur ...

[reivilo14]

<!--quoteo(pid=21836711:date=13.10.2008 à 19:02:name=frenchcarnut)-->CITATION(frenchcarnut @ 13.10.2008 à 19:02) [snapback]21836711[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21836609:date=13.10.2008 à 16:06:name=reivilo14)--><div class='quotetop'>CITATION(reivilo14 @ 13.10.2008 à 16:06) [snapback]21836609[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21836586:date=13.10.2008 à 15:35:name=frenchcarnut)--><div class='quotetop'>CITATION(frenchcarnut @ 13.10.2008 à 15:35) [snapback]21836586[/snapback]<!--quotec-->...j'ai eu aussi un truc qui ressemblait à ça ..sur une autre auto ...
je sais pas comment s'est foutu sur un Lotus mais regarde quelle distance il ya entre la tringlerie des carbus et ton fil bobine /allumeur ....moi quand j'accelerait a fond la tringlerie venait en contact avec l'isolant , petit a petit ça avait fait un miniscule trou dans l'isolant ...et chaleur + proximité = contact ....pas bon ..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

les fils électriques passent sous la rampe de carbus et ils sont bien maintenus pas des bracelets plastics au chassis
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Je parle de la proximité tringlerie en position acceleration et tete d'allumeur ...
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

pas de contact à ce niveau

[reivilo14]

une piste est en cours : vérification de l'allumeur / le problème pourrait venir de la sonde qui se trouve dans la tête d'allumeur.

je vérifierai demain

[Mykeul]

Bonsoir,

Je te suggère une autre piste, puisque pour l'instant le mystère reste entier :

Vérifier que rien ne vient freiner la sortie des gaz d'échappement dans le pot. Si les gaz ne peuvent pas sortir (ou sont très ralentis), ça finit par couper.

J'ai connu ce genre de problème sur une moto; une chicane était dessoudée et était devenue "mobile" à l'intérieur du silencieux.
En accélération, l'inertie et la pression des gaz l'envoyaient vers l'arrière et elle finissait par se positionner devant la sortie du pot et bloquait les gaz.
Dès que ça coupait, elle repartait vers l'avant et les gaz sortant à nouveau, le moteur repartait jusqu'à la prochaine accel.

Ce qui me fait penser à ça, c'est que tu dis que quand tu accélères sur un filet de gaz (dont peu de pression et d'inertie vers l'AR), ça fonctionne.

Un peu particulier, mais si des fois ça peut t'aider.

Bon courage,

Mykeul

[reivilo14]

<!--quoteo(pid=21837112:date=14.10.2008 à 21:20:name=Mykeul)-->CITATION(Mykeul @ 14.10.2008 à 21:20) [snapback]21837112[/snapback]<!--quotec-->Bonsoir,

Je te suggère une autre piste, puisque pour l'instant le mystère reste entier :

Vérifier que rien ne vient freiner la sortie des gaz d'échappement dans le pot. Si les gaz ne peuvent pas sortir (ou sont très ralentis), ça finit par couper.

J'ai connu ce genre de problème sur une moto; une chicane était dessoudée et était devenue "mobile" à l'intérieur du silencieux.
En accélération, l'inertie et la pression des gaz l'envoyaient vers l'arrière et elle finissait par se positionner devant la sortie du pot et bloquait les gaz.
Dès que ça coupait, elle repartait vers l'avant et les gaz sortant à nouveau, le moteur repartait jusqu'à la prochaine accel.

Ce qui me fait penser à ça, c'est que tu dis que quand tu accélères sur un filet de gaz (dont peu de pression et d'inertie vers l'AR), ça fonctionne.

Un peu particulier, mais si des fois ça peut t'aider.

Bon courage,

Mykeul<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

je pense qu'une chicane qui se déssoude doit se balader dans le silencieux et faire du bruit en se daplacant, je n'entends rien d'anormal de ce coté.

le mystère reste entier, il est en train (je l'espère) d'être cerné autour de l'allumeur :

=> la sonde
=> les ressorts / 1 de cassé / grippé
=> les masselottes / cassées
=> axe grippé

demain je dois shecker tout ça et je vous tiens au jus

[reivilo14]

Bon alors hier soir j'ai démonté la sonde dans la tête de l'allumeur et je l'ai remplacé par une autre, la même d'occaz. J'ai fait un essais et ça marche comme avant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img] . Il mes reste plus qu'à trouver une sonde neuve (je préfère).

c'était pas grand chose en fait, mais pas facile à localiser.

merci pour tous vos conseils et pistes

à +

olivier

[Serieone]

<!--quoteo(pid=21837842:date=17.10.2008 à 08:27:name=reivilo14)-->CITATION(reivilo14 @ 17.10.2008 à 08:27) [snapback]21837842[/snapback]<!--quotec-->Bon alors hier soir j'ai démonté la sonde dans la tête de l'allumeur et je l'ai remplacé par une autre, la même d'occaz. J'ai fait un essais et ça marche comme avant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img] . Il mes reste plus qu'à trouver une sonde neuve (je préfère).

c'était pas grand chose en fait, mais pas facile à localiser.

merci pour tous vos conseils et pistes

à +

olivier<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bonjour
C'est quoi la sonde dans l'allumeur? Quelle est son rôle? jamais vu ça
A+

[reivilo14]

<!--quoteo(pid=21837851:date=17.10.2008 à 09:15:name=Serieone)-->CITATION(Serieone @ 17.10.2008 à 09:15) [snapback]21837851[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21837842:date=17.10.2008 à 08:27:name=reivilo14)--><div class='quotetop'>CITATION(reivilo14 @ 17.10.2008 à 08:27) [snapback]21837842[/snapback]<!--quotec-->Bon alors hier soir j'ai démonté la sonde dans la tête de l'allumeur et je l'ai remplacé par une autre, la même d'occaz. J'ai fait un essais et ça marche comme avant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img] . Il mes reste plus qu'à trouver une sonde neuve (je préfère).

c'était pas grand chose en fait, mais pas facile à localiser.

merci pour tous vos conseils et pistes

à +

olivier<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bonjour
C'est quoi la sonde dans l'allumeur? Quelle est son rôle? jamais vu ça
A+
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"la sonde" n'est pas le terme approprié, en fait c'est le capteur de l'allumage électronique

ca ressemble au composant bleu ciel que l'on voit en bas à droite de la photo