Altea 140 DSG

[burnout]

<!--quoteo(pid=21881911:date=02.04.2009 à 15:07:name=oliv)-->CITATION(oliv @ 02.04.2009 à 15:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21881906:date=02.04.2009 à 14:52:name=burnout)--><div class='quotetop'>CITATION(burnout @ 02.04.2009 à 14:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21881905:date=02.04.2009 à 14:41:name=oliv)--><div class='quotetop'>CITATION(oliv @ 02.04.2009 à 14:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Pour l' Altea, sa finition m'a tres decu, j'ignore si ils ont ameliore la chose...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


très bonne finition ............pour le prix !
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ben justement...pour le prix je trouve pas...desole....
J'ai du mal à comprendre pourquoi la finition s'est retrouve à ce point en baisse entre la génération actuel et l'ancienne...
Meme si cela reste une bonne voiture...... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

qu'entends tu par génération actuelle et ancienne ?

le nouveau est pas encore sur le marché mais serait identiique à l'actuel

et l'ancien est cheep mais honnete selon moi

[oliv]

<!--quoteo(pid=21881927:date=02.04.2009 à 16:59:name=burnout)-->QUOTE (burnout @ 02.04.2009 à 16:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21881911:date=02.04.2009 à 15:07:name=oliv)--><div class='quotetop'>QUOTE (oliv @ 02.04.2009 à 15:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21881906:date=02.04.2009 à 14:52:name=burnout)--><div class='quotetop'>QUOTE (burnout @ 02.04.2009 à 14:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21881905:date=02.04.2009 à 14:41:name=oliv)--><div class='quotetop'>QUOTE (oliv @ 02.04.2009 à 14:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Pour l' Altea, sa finition m'a tres decu, j'ignore si ils ont ameliore la chose...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


très bonne finition ............pour le prix !
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Ben justement...pour le prix je trouve pas...desole....
J'ai du mal à comprendre pourquoi la finition s'est retrouve à ce point en baisse entre la génération actuel et l'ancienne...
Meme si cela reste une bonne voiture...... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

qu'entends tu par génération actuelle et ancienne ?

le nouveau est pas encore sur le marché mais serait identiique à l'actuel

et l'ancien est cheep mais honnete selon moi
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Je parlais en fait de la generation de la Seat leon 1 VS Seat Leon/Altea 2.
A l'epoque, seat utilisait le TDB de l'AUDI A3, mais avec des materiau de moins bonne qualite.
Cependant la finition etait identique.
La principale difference se voyant avec des plastiques plus sensible à la rayure, de la moquette basique, et des sieges, notement en cuir, vieillissant bcp plus rapidement

Ceci dit, pour l'epoque cela restait une super affaire....

Hors la generation actuel à tres peu, voir trop peu evolué, notement par rapport à la concurrence direct, Ford, renault, et surtout skoda ou la difference est enorme en terme de qualite je trouve...

Bref, je trouve que seat s'est carrement loupe, meme si cela reste un vehicule au bon rapport qualite prix...
Mais c bien ce manque d'ambition qui m'a fait écarté l'achat de l'Altea [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[chris_2002]

Je crois que l'exeo est la réponse de seat au constat que tu dresses.

[nogaro]

Mon père a eu une Altea 140 DSG pendant 3 ans (et 7000 kms [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]), je l'ai vendue à un pote qui en est super content.

Cette boite est extra pour une conduite cool avec la prog de l'altea.

J'ai aussi une DSG sur le TTS mais la prog est tout autre.

Ne pas hésiter à basculer de D (qui favorise les sous régime pour baisser la conso) à S, la boite est transfigurée

[yanni'k]

L'Audi A3 existe en TFSI 200 DSG depuis 1ou2ans, pareil pr l'A4 il me semble.

Un bon choix sur l'Altea Freetrack a n'en pas douter.

[Gil]

<!--quoteo(pid=21882031:date=02.04.2009 à 23:26:name=yanni'k)-->CITATION(yanni'k @ 02.04.2009 à 23:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->L'Audi A3 existe en TFSI 200 DSG depuis 1ou2ans, pareil pr l'A4 il me semble.

Un bon choix sur l'Altea Freetrack a n'en pas douter.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je ne pense pas que ce soit depuis si longtemps.
Uniquement depuis l'arrivée de la nouvelle S tronic (2ème semestre 2008 ?).

[oliv]

<!--quoteo(pid=21882000:date=02.04.2009 à 22:30:name=chris_2002)-->QUOTE (chris_2002 @ 02.04.2009 à 22:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Je crois que l'exeo est la réponse de seat au constat que tu dresses.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sauf qu'une fois de plus seat fait du n'importe quoi.
Apres avoir fait 3 voitures identiques (leon, altea, toledo), seat ne prend meme pas la peine de dessiner une voiture avec une identite propre, comme skoda par exemple.

Si l'interieur est une reussite, avec le TDB de l'audi A4 Cab, l'exterieur est raté avec une sensation d'acheter une AUDI A4 du pauvre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] .

Utiliser du vieux pour faire du neuf, c tres bien, mais faire un avant aussi moche, un profil identique et un arriere a peine redessine...

Bref l'exeo aurait pu etre une tres bonne idée... mais voila...

Les leon 1 avait le meme interieur que les A3, mais au moins elles avaient une identite propre...

[Droopy]

<!--quoteo(pid=21882136:date=03.04.2009 à 11:37:name=oliv)-->CITATION(oliv @ 03.04.2009 à 11:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->avec une sensation d'acheter une AUDI A4 du pauvre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] .<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est exactement la sensation que m'a donné la pub...

Je parie que financièrement il est plus intéressant d'acheterune A4 d'occas' pour le prix d'une Exeo neuve...

La chute sera bcp moins rapide.

Il recommence comme quand ils ont acheté le brevet Fiat Panda pour la Marbella ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img]

[Guga]

J'ai lu qu'après l'échec cuisant de la Toledo, Seat voulait proposer une familiale dans les délais les plus courts et avec les investissements les plus réduits.
C'est sûr que le produit n'est pas des plus attirants mais par les temps qui courent, ça peut peut-être faire quelques ventes rentables pour la marque...
Mais au fait, le sujet, c'était pas l'Altea DSG ?
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

[oliv]

<!--quoteo(pid=21882227:date=03.04.2009 à 16:05:name=Guga)-->QUOTE (Guga @ 03.04.2009 à 16:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->J'ai lu qu'après l'échec cuisant de la Toledo, Seat voulait proposer une familiale dans les délais les plus courts et avec les investissements les plus réduits.
C'est sûr que le produit n'est pas des plus attirants mais par les temps qui courent, ça peut peut-être faire quelques ventes rentables pour la marque...
Mais au fait, le sujet, c'était pas l'Altea DSG ?
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Si c bien le sujet, mais j 'ai simplement repondu à une question [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

pour la DSG, je pense que c de la bombe, je comprend tjs pas pjoi les autres constructeurs ne suivent pas (mis a part ford) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[fontana]

<!--quoteo(pid=21882001:date=02.04.2009 à 22:31:name=nogaro)-->CITATION(nogaro @ 02.04.2009 à 22:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mon père a eu une Altea 140 DSG pendant 3 ans (et 7000 kms [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]), je l'ai vendue à un pote qui en est super content.

Cette boite est extra pour une conduite cool avec la prog de l'altea.

J'ai aussi une DSG sur le TTS mais la prog est tout autre.

Ne pas hésiter à basculer de D (qui favorise les sous régime pour baisser la conso) à S, la boite est transfigurée<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
sur le tdi 140 tres coupleux à bas regimes,la dsg en D est la combinaison...gagnante ;agrement optimal,boite fabuleuse à tout point de vue(douceur,conso...)
quand on y a gouté,c'est tres dur de passer à autre chose.

[Thunder]

<!--quoteo(pid=21882232:date=03.04.2009 à 16:52:name=oliv)-->CITATION(oliv @ 03.04.2009 à 16:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21882227:date=03.04.2009 à 16:05:name=Guga)--><div class='quotetop'>CITATION(Guga @ 03.04.2009 à 16:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->J'ai lu qu'après l'échec cuisant de la Toledo, Seat voulait proposer une familiale dans les délais les plus courts et avec les investissements les plus réduits.
C'est sûr que le produit n'est pas des plus attirants mais par les temps qui courent, ça peut peut-être faire quelques ventes rentables pour la marque...
Mais au fait, le sujet, c'était pas l'Altea DSG ?
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Si c bien le sujet, mais j 'ai simplement repondu à une question [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

pour la DSG, je pense que c de la bombe, je comprend tjs pas pjoi les autres constructeurs ne suivent pas (mis a part ford) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


BMW propose sa boite robotisée à double embrayage avec le nouveau Z4.

[fontana]

[

BMW propose sa boite robotisée à double embrayage avec le nouveau Z4.
[/quote]
il etait temps car pour avoir eu 1an une 330xd 231cv boitoto, heureusement qu'il y avait le moteur parce que la boite...c'etait pas top ,comparée à la dsg
rien à voir [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[oliv]

et on parle meme pas de la BMP6 de citron [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]

[bilou]

<!--quoteo(pid=21882298:date=03.04.2009 à 22:32:name=oliv)-->CITATION(oliv @ 03.04.2009 à 22:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->et on parle meme pas de la BMP6 de citron [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ca c'est bien vrai ... pas top, mais sur une familiale pas puissante, ça fait son job. Par contre je suis passé de la BMP6 à la BVA6 ... quel différence ! j'aime bien la BVA (mais par contre, qu'est ce que ça consomme !)