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(03-28-2010, 09:27 PM)darkvador date='28 mars 2010 - 20:27 a écrit : J eviterais l ancienne pour tous les jours
Sans rentrer un débat sur la fiabilité des anciennes, c'est surtout le comportement et l'equipement qui va faire défaut. Une ancienne, même bien née, ne freine pas et tient tres moyennement la route par rapport a une voiture moderne. Au niveau équipement, c'est rare d'avoir une clim qui fonctionne, et les phares éclairent peu.
Je vote donc pour une moderne, un cabrio naturellement, soit une Saab 9.3 ou une allemande (A4, CLK...) si tu es un vieux beau. La série 3 ancienne generation (le vrai cab...) n'est pas extraordinaire en place a l'arriere.
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pas mauvaises idées ca, la cab 9-3 la CLK, j'accroche pas, ca a mal vieilli je trouve.
La serie 3 ancien cab (le vrai cab donc) lui vieilli plutot bien. pas vraiment besoin de place arriere, c'est pour 1-2 enfants, de temps en temps.
y'a aussi les lexus SC430, mais place arriere, meme s'il y'a de pseudo sieges, y'en a pas!
la volvo C40 (le cab...) est sympa aussi.
mais un cab ou le parebrise remonte au-dessus de la tete, ce n'est pas un cab... donc sans doutes non.
Luke Sky
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Quel budget? (a peu près...)
En essence à 10 000€ ceci peut-être rigolo (alfa GTV)
à 15 000€ on à ça qui peut être sympa (RX-8 )
à 20 000€ j'ai trouvé ça mais j'ai peur que ce soit un peu lourdaud (Brera Spider)
à 25 000 on commence à voir ça (645CI)ou ça (350Z roadster)
Sinon aux alentours des 30 000 il y a toujours ça
En mazout les SAAB doivent être sympa mais les XJ auront de toutes façons infiniment plus de classe
Focus ST SW:
« L'intelligence est le seul outil qui permette de mesurer l'étendue de son malheur. »
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wohoooo la NSX, c'est top!!!
mais pas assez de place... ou je dois me trouver des madames qui ont des autos familiales seulement ("salut beaute, t'as d'beaux yeux, est-ce que t'as aussi un scenic?"  )
je dois reflechir, c'est vraiment pas mal qd meme!!!
Luke Sky
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03-29-2010, 03:49 PM
(Modification du message : 03-29-2010, 03:59 PM par macrom1.)
En tout cas coté exclusivité, la NSX est pas trop mal, peu de chance d'en croiser une tous les jours
Sinon au alentours des 25 000 il y a aussi des M3 E46 cab' qui peuvent sympa niveau sensations... (sinon on trouve aussi des Z3M propres en dessous des 20 000)
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03-29-2010, 04:00 PM
(Modification du message : 03-29-2010, 04:02 PM par luke skyracer.)
pour la question budget, disons que ce serait autour de
20-25000sur 3 ans total, inclus l'achat, la revente etc.
donc par ex:
achat: 30000
carburant: 5000
assurances: 3000
entretient: 3000
revente: -15000
-------------------
total 26000
mais ca peut se distribuer differemment (d'ou la reflection sur une voiture ancienne, mais je laisse effectivement tomber, d'autant que j'ai deja la TR6)
achat: 20000
carburant: 10000
assurances: 3000
entretient: 8000
revente: -15000
-------------------
total 26000
ce qui au final reviendrait grosso modo au meme.
mais ca peut aussi etre moins biensur...si on part sur plus modeste
achat: 20000
carburant: 5000
assurances: 2000
entretient: 1000
revente: -10000
-------------------
total 16000
bon, c'est a la louche evidemment, mais c'est un peu dans ces ordres de grandeur.
Luke Sky
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03-29-2010, 04:10 PM
(Modification du message : 03-29-2010, 04:11 PM par Martini.)
(03-29-2010, 04:00 PM)luke skyracer date='29 mars 2010 - 16:00 a écrit : pour la question budget, disons que ce serait autour de
20-25000sur 3 ans total, inclus l'achat, la revente etc.
donc par ex:
achat: 30000
carburant: 5000
assurances: 3000
entretient: 3000
revente: -15000
-------------------
total 26000
mais ca peut se distribuer differemment (d'ou la reflection sur une voiture ancienne, mais je laisse effectivement tomber, d'autant que j'ai deja la TR6)
achat: 20000
carburant: 10000
assurances: 3000
entretient: 8000
revente: -15000
-------------------
total 26000
ce qui au final reviendrait grosso modo au meme.
mais ca peut aussi etre moins biensur...si on part sur plus modeste
achat: 20000
carburant: 5000
assurances: 2000
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revente: -10000
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bon, c'est a la louche evidemment, mais c'est un peu dans ces ordres de grandeur.
Faut aussi que tu nous dises combien tu es prêt à immobiliser (une 911 peut te coûter moins de 25000 sur trois ans mais faut raquer à l'achat quand même).
Pas attiré par une DB7 ?
C'pas fiable mais vu la décôte, tu dois pouvoir t'en tirer pour 25000 pannes surprises comprises.
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03-29-2010, 04:29 PM
(Modification du message : 03-29-2010, 04:32 PM par luke skyracer.)
bon disons jusque 50000 mobilisable.
Il y'a la nouvelle serie 5 qui est pas trop mal, mais tout ca manque cruellement de charme.
non, une DB7 ne me tente pas, c'est moche et demodé.
Luke Sky
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ouais, question fiabilité, faut quand meme que je puisse rouler au quotidien, pas qu'elle passe 3/4 du temps au garage
Luke Sky
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Si c'est pour revendre dans 3 ans, oublie la Saab, même cabrio.
Donc je prendrais cela, même si cela me fait mal aux fesses (cabrio + mazout):
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(Modification du message : 03-29-2010, 05:40 PM par Martini.)
Maserati
Quattroporte ou 4200 GT.
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vraiment, j'aurais bcp de mal a croire qu'une aston, maserati ou autre caisse de ce type puisse respecter l'equation de depart.
Luke Sky
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Ben plus de charme qu'une série 5, daily driver, pas trop de décôte.
Hop, Quattroporte.
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J'ai ce qu'il te faut!
Il te suffit de t'acheter cette voiture-ci
Et dans 3 ans tu me la donnes
Focus ST SW:
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J'ai comme le sentiment que la 300C est une voiture de vieux puisqu'il n'y a que Dark, lui-même chaffeur d'un frigo, qui a réagit.....
Néanmoins sur PH, il y en a 2: LHD, 3.5 L V6 essence peu bornées aux alentours de 12 K£. Une noire et une grise
Low-Flyer n.m. (abbr. LF). Véhicule ou pilote suffisamment bas pour permettre de toucher la route depuis le poste de conduite. En général, ces véhicules obéissent, à l'instar de la Lotus Seven, au fameux précepte des productions de Colin Chapman: Light is Right !
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