Demain, j'achète une Vel Satis !

[ZeGato]

<!--QuoteBegin-icare+07.10.2004 à 11:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (icare @ 07.10.2004 à 11:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Gracus+07.10.2004 à 10:09--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 07.10.2004 à 10:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Cette histoire me fait penser au sketch de la chauve souris de Bigard.

Le type roule tranquilement avec son regulateur autours de 130.

-> Le regulateur devient fou et monte la voiture à 200 (1ere panne)
-> Le type essai de deconnecter le regulateur avec les interupteur volant ou console, ca marche pas (2eme panne)
-> Il freine, ca marche pas (3eme panne)
-> Il essaie de desenclencher sa boite auto, ca marche pas (4eme panne)

Pour ceux qui ont déjà fait de la sureté de fonctionnement, cela nous donne un defaut d'ordre 4, mettant en cause 3 boitiers differents. Bref, c'est sans doute la raison pour laquelle Schweitzer a parlé de cas "fort improbable" parce que on est en pleine science fiction d'un point de vue probabilité ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo-->

Panne 1 : régulateur bloqué
Panne 2 : déconnection par contacteur pédale frein inopérante
Panne 3 : déconnection par contacteur pédale accélérateur inopérante
Panne 4 : déconnection par contacteur général inopérante
Panne 5 : action sur les freins inopérante
Panne 6 : action sur la BVA inopérante

=> Défaut d'ordre 6, même probabilité d'arriver qu'une prédiction de Paco....

Le plus étonnant demeure qu'arriver en vue d'un péage suffit à tout faire rentrer dans l'ordre...

Saint Péage priez pour nous... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo--> pas de déconnection à l'accélérateur, donc Defcon 5 seulement <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo-->

et sans oublier que pour que la boite ne passa pas au neutre, c'est pas que électronique le problème....


et païllote auvolant qui fait tout ça à 200 en téléphonant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Gracus]

<!--QuoteBegin-icare+07.10.2004 à 10:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (icare @ 07.10.2004 à 10:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
=> Défaut d'ordre 6, même probabilité d'arriver qu'une prédiction de Paco....
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
J'ai oublié le contacteur sur le frein, les interrupteurs de volant et de console etant, pour moi, monté sur la même entree du limiteur.

[Droopy]

<!--QuoteBegin-vincentd+07.10.2004 à 11:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vincentd @ 07.10.2004 à 11:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Article de Libé

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->La gendarmerie de Clermont-Ferrand a par ailleurs envoyé à tous les pelotons autoroutiers situés sur le trajet du véhicule une demande de renseignements à des fins de «recoupements» et «vérifications». Les gendarmes, qui n'ont initialement pas douté de la thèse de l'«incident technique», tentent, selon un gradé, de «vérifier si cette personne n'a pas raconté de bobards et si, en faute, elle n'a pas simulé. Si c'était le cas, ça serait particulièrement grave sur le plan de la sécurité routière, et cette personne encourrait des sanctions très importantes».<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Que lme chatiment soit exemplaire ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

Quel gignol ce mec, depuis le début ça sent le bobard à plein nez ce truc. Faut pas prendre les gens pour des cons tout de même ...

Déjà, rien que le fait que le régulateur se bloque tout seul sur une vitesse donnée <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> mais en plus tout le reste n'est pas crédible ...

Un moteur qui s'emballe oui, une boite qui rechigne à passer le rapport souhaité pourquoi pas, mais un système cntrôlé par 3 circuits indépendants qui se vérouille .... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> on en tient un bon !

Allez j'suis généreux, j'l'invite à bouffer mercredi soir .... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[icare]

On peut aussi lire dans libé :

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Lequel, selon la chaîne LCI, venait de récupérer son permis de conduire après un retrait de quatre ans pour «conduite en état d'ivresse» et «excès de vitesse». Hier, une source proche de l'affaire confirmait que l'automobiliste était «connu des services de police et de gendarmerie».
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->

sans commentaires... 4 ans d'abstinence, faut rattraper ça...

<!--QuoteBegin-glouba+--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (glouba)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Comme quoi l'Etat a eu raison de ne jamais supprimer les peages des autoroute !
En fait, c'etait une operation montee par Sarko pour justifier la creation de peages un peu partout ou des VelSatis sont susceptibles de rouler <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Péages pour les vieilles Satis et vignette pour les vieux : même prétextes fallacieux... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[burnout]

<!--QuoteBegin-Glouba+07.10.2004 à 11:09--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 07.10.2004 à 11:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> [Il s'agit pas d'un concessionnaire dont l'apprenti-mecano n'est pas parvenu a reproduire un gag a l'acceleration, il s'agit d'expertise. J'ai la faiblesse de croire que c'est un peu plus complexe qu'un simple coup d'oeil ou un branchement de valoche.
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
toi t'as jamais du assister a une expertise

une expertise c'est 20 km en caisse et branchement valoche
point barre ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

même pas 30 minutes chrono !

si ca apparait tant mieux
si ca apparaiot pas tant pis

si le defaut et pas dans la valoche tant pis !

alors stagiaire de concession ou expert auto = même combat !

l'expert est capable de donner une valeur en plus !

[icare]

<!--QuoteBegin-burnout+07.10.2004 à 10:32--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (burnout @ 07.10.2004 à 10:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> toi t'as jamais du assister a une expertise

une expertise c'est 20 km en caisse et branchement valoche
point barre ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

même pas 30 minutes chrono !

si ca apparait tant mieux
si ca apparaiot pas tant pis

si le defaut et pas dans la valoche tant pis !

alors stagiaire de concession ou expert auto = même combat !

l'expert est capable de donner une valeur en plus ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Euh, vu les enjeux, les expertises de la Véloce Satis devraient être sans commune mesure avec celle que tu as eue...

[burnout]

<!--QuoteBegin-icare+07.10.2004 à 11:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (icare @ 07.10.2004 à 11:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-burnout+07.10.2004 à 10:32--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (burnout @ 07.10.2004 à 10:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> toi t'as jamais du assister a une expertise

une expertise c'est 20 km en caisse et branchement valoche
point barre ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

même pas 30 minutes chrono !

si ca apparait tant mieux
si ca apparaiot pas tant pis

si le defaut et pas dans la valoche tant pis !

alors stagiaire de concession ou expert auto = même combat !

l'expert est capable de donner une valeur en plus ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Euh, vu les enjeux, les expertises de la Véloce Satis devraient être sans commune mesure avec celle que tu as eue... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
un expert reste un expert

que ce soit pour une vel satis ou une laguna !

[Gracus]

<!--QuoteBegin-icare+07.10.2004 à 10:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (icare @ 07.10.2004 à 10:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-burnout+07.10.2004 à 10:32--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (burnout @ 07.10.2004 à 10:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> toi t'as jamais du assister a une expertise

une expertise c'est 20 km en caisse et branchement valoche
point barre ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

même pas 30 minutes chrono !

si ca apparait tant mieux
si ca apparaiot pas tant pis

si le defaut et pas dans la valoche tant pis !

alors stagiaire de concession ou expert auto = même combat !

l'expert est capable de donner une valeur en plus ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Euh, vu les enjeux, les expertises de la Véloce Satis devraient être sans commune mesure avec celle que tu as eue... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je confirme que face a une defaut securitaire, l'expertise est rarement fait par le stagiaire à la comptabilité.
On assiste dans ce genre de cas à une debauche de moyens assez effarantes (plusieurs vécu inside).

[Glouba]

<!--QuoteBegin-burnout+07.10.2004 à 10:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (burnout @ 07.10.2004 à 10:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-icare+07.10.2004 à 11:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (icare @ 07.10.2004 à 11:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Euh, vu les enjeux, les expertises de la Véloce Satis devraient être sans commune mesure avec celle que tu as  eue... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
un expert reste un expert

que ce soit pour une vel satis ou une laguna ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
La question n'est pas "Laguna ou VelSatis" mais "burnout-client-lambda-qui-a-un-soucis ou Ducon-client-mediatique-avec-enjeu-interessant-tous-les-concurrents-et-un-tribunal".

[Gracus]

<!--QuoteBegin-burnout+07.10.2004 à 10:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (burnout @ 07.10.2004 à 10:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
un expert reste un expert

que ce soit pour une vel satis ou une laguna ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est pas un expert d'assurance qu'ils prennent, mais un expert pres des tribunaux, specialisé dans les defauts systemes.

[Ju]

Ca me parait tout a fait probable que le gars ait telephoné aux flics.
Apres tout, que feriez vous si votre voiture etait lancé a 200 sans possiblité de ralentir ?
Slalomer entre les voitures c'est bien, mais franchement... moi j'appelerai aussi sec le 112 pour demander de l'aide.

D'apres ce que j'ai lu, il a du faire au moins un depassement par la droite sur la BAU pour eviter des voitures (a 200, meme pour faire un blague il faut etre couillu), et apres l'incident le gars etait en etat de choc et les gendarmes n'ont pas mis en cause sa bonne foi.

Apres tout, un bug dans le logiciel a tres bien pu appeler la fonction augmenteVitesse() plutot que deasctiveRegulateur() et si tel est le cas, comment voulez vous vous arreter ?
En freinant ? D'apres le reportage sur TF1 l'autre jour, tirer le frein a main electrique de la VelSatis ralenti legerement la voiture, mais ne l'arrete pas. Ecraser le frein ? A 200 je n'oserai pas planter un grand coup de patin (pas envie de partir en travers a 200), mais seulement appuyer legerement sur la pedale pour essayer de ralentir la voiture. Mais si ca ne fait rien, je n'insiterai pas.

[Breton]

<!--QuoteBegin-Gracus+07.10.2004 à 11:44--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 07.10.2004 à 11:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-burnout+07.10.2004 à 10:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (burnout @ 07.10.2004 à 10:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
un expert reste un expert

que ce soit pour une vel satis ou une laguna ! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est pas un expert d'assurance qu'ils prennent, mais un expert pres des tribunaux, specialisé dans les defauts systemes. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ben déjà il affirme que tout est normal sur cette Vel Satis, alors que s'il était honnête il pourrait dire aux media que les pannes électroniques c'est pas de la science exacte, surtout dans les Renault <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[ZeGato]

<!--QuoteBegin-Ju+07.10.2004 à 11:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Ju @ 07.10.2004 à 11:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ca me parait tout a fait probable que le gars ait telephoné aux flics.
Apres tout, que feriez vous si votre voiture etait lancé a 200 sans possiblité de ralentir ?
Slalomer entre les voitures c'est bien, mais franchement... moi j'appelerai aussi sec le 112 pour demander de l'aide.

D'apres ce que j'ai lu, il a du faire au moins un depassement par la droite sur la BAU pour eviter des voitures (a 200, meme pour faire un blague il faut etre couillu), et apres l'incident le gars etait en etat de choc et les gendarmes n'ont pas mis en cause sa bonne foi.

Apres tout, un bug dans le logiciel a tres bien pu appeler la fonction augmenteVitesse() plutot que deasctiveRegulateur() et si tel est le cas, comment voulez vous vous arreter ?
En freinant ? D'apres le reportage sur TF1 l'autre jour, tirer le frein a main electrique de la VelSatis ralenti legerement la voiture, mais ne l'arrete pas. Ecraser le frein ? A 200 je n'oserai pas planter un grand coup de patin (pas envie de partir en travers a 200), mais seulement appuyer legerement sur la pedale pour essayer de ralentir la voiture. Mais si ca ne fait rien, je n'insiterai pas. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
tu fous ça dans un james bond.... tout le monde dira "c'est trop gros leur histoire de Vel Satis" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Gracus]

<!--QuoteBegin-Ju+07.10.2004 à 10:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Ju @ 07.10.2004 à 10:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Apres tout, un bug dans le logiciel a tres bien pu appeler la fonction augmenteVitesse() plutot que deasctiveRegulateur() et si tel est le cas, comment voulez vous vous arreter ?
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est pas un bug, c'est un elevage !!!
Ca concerne trois calculateurs (ABS, Boite auto et limiteur)? Et je suis sympa, je t'epargne un 4eme calculo avec le frein de parking...

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Ju+07.10.2004 à 10:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Ju @ 07.10.2004 à 10:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ca me parait tout a fait probable que le gars ait telephoné aux flics.
Apres tout, que feriez vous si votre voiture etait lancé a 200 sans possiblité de ralentir ?
Slalomer entre les voitures c'est bien, mais franchement... moi j'appelerai aussi sec le 112 pour demander de l'aide.

D'apres ce que j'ai lu, il a du faire au moins un depassement par la droite sur la BAU pour eviter des voitures (a 200, meme pour faire un blague il faut etre couillu), et apres l'incident le gars etait en etat de choc et les gendarmes n'ont pas mis en cause sa bonne foi.

Apres tout, un bug dans le logiciel a tres bien pu appeler la fonction augmenteVitesse() plutot que deasctiveRegulateur() et si tel est le cas, comment voulez vous vous arreter ?
En freinant ? D'apres le reportage sur TF1 l'autre jour, tirer le frein a main electrique de la VelSatis ralenti legerement la voiture, mais ne l'arrete pas. Ecraser le frein ? A 200 je n'oserai pas planter un grand coup de patin (pas envie de partir en travers a 200), mais seulement appuyer legerement sur la pedale pour essayer de ralentir la voiture. Mais si ca ne fait rien, je n'insiterai pas. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Encore une fois, il appelle les flics mais ne pense pas a passer au point mort, ne freine pas, et n'ecoute surtout pas les conseils desdits flics lesquels ont sans doute pas manque de lui proposer d'enlever la vitesse... Sans parler de mettre un coup de patin a 200, tu freines progressivement de + en + fort tant que l'auto reste stable, enfin c'est ce que je ferais... non, il l'a pas fait, enfin il l'a fait mais en arrivant au peage, comme par hasard. Et comme par hasard aussi, ca arrive a un mec qui est un habitue de la conduite rapide...

Tout sonne faux dans cette histoire. Trop d'accumulation de coincidences henaurmes pour etre credible.