Un nouveau daily pour Neubauten : Lucid Air Pure

[Neubauten]

Tiens, il y a une histoire aux US avec Lucid et les sorties de lease.

Apparemment, certains orgnismes chargent la barraque sur les frais e remise en etat. Genre:
- feu arriere felé ==> $3000
- petite griffure sur une jante => quelques centaines de $

Suite au bad press, Lucid semble reagir.

Oui. En effet ils ont envoyé une communication à tous leurs clients (que j'ai donc reçu) avec de nouvelles guidelines et des excuses.
Lucid sous traité les lease à une filiale de Bank of America et on arrive seulement maintenant à la première grosse vague de retours, je pense que jusqu'ici Lucid n'avait pas vraiment l'oeil dessus.

[Steph]

https://www.carscoops.com/2025/11/4900-f...ff-buyers/

ils ont quand même pris le temps d'attendre qu'un certain nombre de clients se manifestent :

https://www.carscoops.com/2025/10/lucid-...nd-scuffs/

de toute façon la société de lease se sert sur les comptes des clients non ?

La question de fond reste : qu'est-ce qui justifie les tarifs indécents des pièces détachées ?

[le-merou]

la marge de BOA ?  

[Neubauten]

https://www.carscoops.com/2025/11/4900-f...ff-buyers/

ils ont quand même pris le temps d'attendre qu'un certain nombre de clients se manifestent :

https://www.carscoops.com/2025/10/lucid-...nd-scuffs/

de toute façon la société de lease se sert sur les comptes des clients non ?

La question de fond reste : qu'est-ce qui justifie les tarifs indécents des pièces détachées ?

Moui en fait ce sont toujours les mêmes cas sur Reddit qui sont repris en boucle par les médias 

Au final Lucid n'était pas vraiment impliqué dans les retours jusqu'ici.

J'ai reçu ça:

Dear Valued Customer,
At Lucid Motors, we strive to deliver an exceptional experience at every stage of ownership, including the conclusion of your lease. We understand that some customers have encountered concerns or confusion during the lease-return process, and we want to acknowledge those experiences directly. 
We sincerely apologize for any frustration or inconvenience you may have experienced. Your feedback has made it clear that, in some cases, our communication, inspection, and billing processes did not meet the standards of transparency and fairness that we hold ourselves to. 
Lucid is currently reviewing all recent lease-end charges to ensure they are accurate, appropriate, and consistent with our published policies. We are also working closely with our finance and inspection partners to improve clarity in inspection reports, final billing, and the overall return experience. 
In addition to these measures, please note that underbody plate scratches and any scratches smaller than 3.5 inches on the body of the vehicle are not subject to charges. We have also eliminated charges for wheel scrapes that are less than 3.5 inches, and reduced charges for wheel scrapes between 3.5 inches and 12 inches to $200. Additionally, there will be no charges for any interior stain that is less than 3.5 inches.
If you believe that a charge you received may be inaccurate or would like to request a review, please contact Lucid Financial Services at 1-833-423-0369.
Thank you for being part of the Lucid community and for giving us the opportunity to make this right. Your trust and satisfaction are of the utmost importance to us. 
Sincerely,
Lucid Motors 

Par contre oui que le prix des pièces soit cher ne me surprend pas, Lucid produit moins que Ferrari donc forcément ça pique.

[Neubauten]

Montage des roues hiver aujourd'hui, j'ai finalement craqué pour le set OEM en 19', avec des Pirelli Sotto Zero, c'est pas donné mais au moins pas de problèmes de compatibilité ou de garantie.

   

Ca tombe bien ils annoncent de la neige à partir de mercredi 

[Neubauten]

Il a commencé à neiger pendant qu'on était au ciné hier, le retour était velu...
Pas trop compris mais les routes n'étaient pas salé et donc une fine couche de neige s'est déposée sur le tarmac par -1, une véritable patinoire. J'avais lu ici qu'il fallait bien désactiver la regen, et du coup je confirme 

Même comme ça je n'ai jamais pu tourner à gauche depuis la route principale vers ma résidence, vu que je n'ai jamais pu m'arrêter, du coup j'ai fait demi tour plus loin 

[Onken]

Il a commencé à neiger pendant qu'on était au ciné hier, le retour était venu...
Pas trop compris mais les routes n'étaient pas salé et donc une fine couche de neige s'est déposée sur le tarmac par -1, une véritable patinoire. J'avais lu ici qu'il fallait bien désactiver la regen, et du coup je confirme 

Même comme ça je n'ai jamais pu tourner à gauche depuis la route principale vers ma résidence, vu que je n'ai jamais pu m'arrêter, du coup j'ai fait demi tour plus loin 

Ne pas réduire la régen c'est jouable si tu es hyper concentré mais tu ne tiens pas 600km ainsi.
ça dépend aussi de la puissance de ta voiture (donc de la puissance de la régen), avec une TMS de base comme la mienne "ça va", avec une plaid, je pense que c'est impossible de gérer au pied.

ce truc va faire beaucoup beaucoup de travail aux carrossiers, je trouve que vu la techno embarqué, la regen devrait se réduire automatiquement par température négative avec un message en gros sur le dash afin de prévenir le conducteur qu'il aura moins de régen qu'en temps normal.

[Neubauten]

Il a commencé à neiger pendant qu'on était au ciné hier, le retour était venu...
Pas trop compris mais les routes n'étaient pas salé et donc une fine couche de neige s'est déposée sur le tarmac par -1, une véritable patinoire. J'avais lu ici qu'il fallait bien désactiver la regen, et du coup je confirme 

Même comme ça je n'ai jamais pu tourner à gauche depuis la route principale vers ma résidence, vu que je n'ai jamais pu m'arrêter, du coup j'ai fait demi tour plus loin 

Ne pas réduire la régen c'est jouable si tu es hyper concentré mais tu ne tiens pas 600km ainsi.
ça dépend aussi de la puissance de ta voiture (donc de la puissance de la régen), avec une TMS de base comme la mienne "ça va", avec une plaid, je pense que c'est impossible de gérer au pied.

ce truc va faire beaucoup beaucoup de travail aux carrossiers, je trouve que vu la techno embarqué, la regen devrait se réduire automatiquement par température négative avec un message en gros sur le dash afin de prévenir le conducteur qu'il aura moins de régen qu'en temps normal.

Oui, en fait il n'y a pas d'ABS en regen et je suis surpris que personne n'ait pensé à un mode neige.
En tout cas bien content d'avoir changé de pneus, avec les Pilot Sport j'aurais été tanké.

[Martini]

Oui, en fait il n'y a pas d'ABS en regen

Ça paraît complètement con. T'as essayé sur une importante plage de vitesses ? Parce qu'il est normal que l'ABS (même sur une CX) se désactive à très basse vitesse, sans quoi il te laisserait jamais t'arrêter...

Mais, de toute façon, l'ABS rallonge les distances de freinage sur la glace.

[Onken]

Oui, en fait il n'y a pas d'ABS en regen

Ça paraît complètement con. T'as essayé sur une importante plage de vitesses ? Parce qu'il est normal que l'ABS (même sur une CX) se désactive à très basse vitesse, sans quoi il te laisserait jamais t'arrêter...

Mais, de toute façon, l'ABS rallonge les distances de freinage sur la glace.

là n'est pas le problème.
Tu ne peux pas avoir d'abs puisque tu ne freines pas, l'absent relache les freins pour éviter le blocage des roues.
Sur une électrique qui roule sur la neige lorsque tu lèves le pied de l'accélérateur, le moteur devient générateur et provoque un couple résistif, c'est ce couple résistif qui est plus adhérent que le coef de friction des pneus sur la neige/glace. Tu vas instantanément en luge.

[Steph]

... la regen devrait se réduire automatiquement par température négative avec un message en gros sur le dash afin de prévenir le conducteur qu'il aura moins de régen qu'en temps normal.

Ca s'appelle une batterie LFP de Tesla !



Pour le coup c'est un avantage inattendu. 

Neubauten >> moi aussi j'ai le 2nd jeu de jantes d'origine constructeur avec les capteurs BT, mais c'est moins cher et impressionnant que les tiennes )



(vraiment pas terribles ces CrossClimate2 sous la pluie, par contre surprenants dans la neige froide)

[Martini]

Oui, en fait il n'y a pas d'ABS en regen

Ça paraît complètement con. T'as essayé sur une importante plage de vitesses ? Parce qu'il est normal que l'ABS (même sur une CX) se désactive à très basse vitesse, sans quoi il te laisserait jamais t'arrêter...

Mais, de toute façon, l'ABS rallonge les distances de freinage sur la glace.

là n'est pas le problème.
Tu ne peux pas avoir d'abs puisque tu ne freines pas, l'absent relache les freins pour éviter le blocage des roues.
Sur une électrique qui roule sur la neige lorsque tu lèves le pied de l'accélérateur, le moteur devient générateur et provoque un couple résistif, c'est ce couple résistif qui est plus adhérent que le coef de friction des pneus sur la neige/glace. Tu vas instantanément en luge.

La voiture doit limiter la régénération pour pas bloquer les roues, c'est un ABS quand même.

Ma trottinette avait un ABS (et une regen très puissante) avant qu'on ne me la vole (enfin elle l'a peut-être toujours mais je n'ai plus l'occasion de le constater).

[Neubauten]

Par temps froid la regen est limitée en effet, surtout à haute vitesse.
Mais ça bloque quand même les roues si l'adhérence est précaire, en plus j'ai une prop' donc ça bloque les roues arrières, c'est déroutant. Après l'esp se lance donc au final il t'arrête la voiture, mais du coup c'est pas terrible.
Bon  j'ai eu le cas une fois et j'ai coupé la regen pour être tranquille, il faudrait expérimenter un peu pour voir comment ça réagit mais une route bondé et la famille à bord ne présentent pas la situation idéale pour cela.

[Neubauten]

Fait pas chaud cette semaine...
   

Du coup je découvre de nouveaux aspects de la conduite d'un VE: l'autonomie prend une claque monumentale a ces temperatures, je vais sans doute devoir investir dans une prise rapide a la maison car la en charge lente je n'arrive pas a charger assez vite pour récupérer l’énergie utilise dans la journée (merci le 110V aux US...).

Comme la Lucid a une très bonne autonomie de base, ca reste très utilisable mais avec une TM3 de base par exemple, je comprend que certains reviennent a l'essence car la tu es bon pour charger tous les jours...

Par contre, gros avantage des VE, c'est que la mise a temperature de l'habitable va beaucoup plus vite que sur une essence, et a l'usage c'est nettement plus confortable, meme si tu as oublie de le préchauffer la voiture, tu peux être a temperature confortable en quelques minutes.

[Martini]

(merci le 110V aux US...).

Tu dois bien pouvoir te brancher sur une prise 240V comme le lave-linge, non ?

Pour rappel (au kazoù mais tu le sais probablement déjà) : t'as déjà du 240V chez toi. 120V entre chacune des deux phases et le neutre et 240V entre les deux phases.

Par contre, gros avantage des VE, c'est que la mise a temperature de l'habitable va beaucoup plus vite que sur une essence, et a l'usage c'est nettement plus confortable, meme si tu as oublie de le préchauffer la voiture, tu peux être a temperature confortable en quelques minutes.

T'as eu une thermique avec un chauffage auxiliaire (Webasto) ?