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Aramis · 10-26-2005, 11:29 AM

Sur l'allonge y tiendra pas plus que les dites 5s le mazpouss! <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

avec mon ancienne 16s j'arrivais aussi à peter des temps mais faut voir comment fallait la violer. Puis bon entre le discours tenu par certains pocesseurs de cette machine à poutrer dixit leurs propos qu'est le TDI150 et des trains de pneus qui font + de 50000km j'ai des fois comme des doutes quand meme....

Nikotec · 10-26-2005, 11:35 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 26.10.2005 à 10:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Sur l'allonge y tiendra pas plus que les dites 5s le mazpouss! <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

avec mon ancienne 16s j'arrivais aussi à peter des temps mais faut voir comment fallait la violer. Puis bon entre le discours tenu par certains pocesseurs de cette machine à poutrer dixit leurs propos qu'est le TDI150 et des trains de pneus qui font + de 50000km j'ai des fois comme des doutes quand meme....  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Sur la durée (sur un 80-200 par exemple), il y a effectivement des chances que le TDI 177 (c'est comme ça qu'on devrait l'appeler non, c'est tout de suite moins impressionnant) passe derriere.............mais il ne sera pas loin.

Mais pour ma part, il me semble que le plaisir d'un 6 cylindres se trouve ailleurs que dans la perf pure.........tout comme le plaisir d'un diesel d'ailleurs qui se situe plutot du coté de l'odb et du regulateur de vitesse quand on voit qu'il peut grimper des rampes longues, longtemps, sans consommer et sans bruit. Apres, pour ce qui est de lui tirer sur la couenne sur une petite route je laisse ce "plaisir" aux autres. Avec un bete 4 cylindres essence un peu rageur (et meme pas puissant), je m'amuse plus. Alors avec un 6 cylindres............ <!--emo& Love

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /> <!--emo& Love

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' />

Aramis · 10-26-2005, 11:53 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nikotec @ 26.10.2005 à 11:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Sur la durée (sur un 80-200 par exemple), il y a effectivement des chances que le TDI 177 (c'est comme ça qu'on devrait l'appeler non, c'est tout de suite moins impressionnant) passe derriere.............mais il ne sera pas loin.

 </td></tr></table> 
Si un peu quand meme car au dela des premieres secondes de reprises l'exercice se comporte comme une accel et la le TDI prend des wagons.

J'ai eu l'occasion de tester avec un enervé en new leon 2.0 tdi 140ch et bien à part m'enfumer tel le poulpe crachant son encre c'est pas terrible.

A l'epoque de ma 16s j'avais testé avec une A3 tdi 130 aux perfs tres tres proche de la leon tdi 150 c'etait kif kif si ce n'est qu'il ne fallait pas louper un rapport.

<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Mais pour ma part, il me semble que le plaisir d'un 6 cylindres se trouve ailleurs que dans la perf pure.........tout comme le plaisir d'un diesel d'ailleurs qui se situe plutot du coté de l'odb et du regulateur de vitesse quand on voit qu'il peut grimper des rampes longues, longtemps, sans consommer et sans bruit. Apres, pour ce qui est de lui tirer sur la couenne sur une petite route je laisse ce "plaisir" aux autres. Avec un bete 4 cylindres essence un peu rageur (et meme pas puissant), je m'amuse plus. Alors avec un 6 cylindres............ <!--emo& Love

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /> <!--emo& Love

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /></td></tr></table><div class='postcolor'>

<!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /> On est bien d'accord.

oliv · 10-26-2005, 01:18 PM

je savais que j allais en faire plonger certains avec ma remarque sur le bon vieux tdi POWA <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Ceci dit..., n essayer pas de vous justifier les gars..., c sur ca fait mal de mettre autant d argent ds un six en ligne pour se faire plaisir et se rendre compte que ca marche a pein mieux en reprises qu un TDI <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

<!--emo& Porte

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' />

Aramis · 10-26-2005, 02:06 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (oliv @ 26.10.2005 à 13:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Ceci dit..., n essayer pas de vous justifier les gars..., c sur ca fait mal de mettre autant d argent ds un six en ligne pour se faire plaisir et se rendre compte que ca marche a pein mieux en reprises qu un TDI <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Oui c'est sur pour le prix d'une LTS TDIDLMQTSR <!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /> tu n'as que 2 ou 3 6cyl...

Ca en fait des pleins <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /> et pendant ce temps la d'autres claquent, puent et surtout RAMENT....

<!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

oliv · 10-26-2005, 02:21 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 26.10.2005 à 13:06)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (oliv @ 26.10.2005 à 13:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Ceci dit..., n essayer pas de vous justifier les gars..., c sur ca fait mal de mettre autant d argent ds un six en ligne pour se faire plaisir et se rendre compte que ca marche a pein mieux en reprises qu un TDI <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>
Oui c'est sur pour le prix d'une LTS TDIDLMQTSR <!--emo& Dents

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /> tu n'as que 2 ou 3 6cyl...

Ca en fait des pleins <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /> et pendant ce temps la d'autres claquent, puent et surtout RAMENT....

<!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Par ce que tu crois que tous les TDI sont achetés neuf <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />

allez on va rester serieux 2 minutes.., si si ca m arrive <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Le budget d une Seat et d une BM n est pas comparable...
Deja les voitures en elle meme ne sont pas comparable...
Un diesel c fait pour l economie et les gros rouleurs...

A cette inconvenient s ajoutent un avantage en termes d agrement et de reprises superieur...

Reste au V6, un bruit exceptionnel et un confort et une souplesse....

Et pour avoir essayé les deux.., entre un 328I et une 330D..., ben je prend la 330D....,

Et a choisir en 323 I et un Turbo essence, je prend le turbo essence.., meilleur agrement....

apres chacun ses choix <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />

Nikotec · 10-26-2005, 02:39 PM

Effectivement, entre une auto elastique, souple, onctueuse, melodieuse et une une auto qui pousse comme une mule, sans grace et dans un bruit quelconque, j'ai choisi aussi: ça sera 328i pour ma part... (pour bien moins cher que la 330d au passage...)

Aramis · 10-26-2005, 02:47 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (oliv @ 26.10.2005 à 14:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Par ce que tu crois que tous les TDI sont achetés neuf <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />
 </td></tr></table> 
En l'occurence un 150 faut etre un peu marteau pour le prendre d'occase une fois la garantie passée si tu veux mon avis, de un vu comme la mecanique est poussée la dessus et de deux vu le public auquel elle est destinée.

<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>allez on va rester serieux 2 minutes.., si si ca m arrive <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> </td></tr></table>

C'est pas gagné vu le topic ou l'on se situe et vu la bonne foi que chacun peut mettre dans ce debat "typique"....

<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Le budget d une Seat et d une BM n est pas comparable...
Deja les voitures en elle meme ne sont pas comparable...</td></tr></table>

<!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /> On est bien d'accord ca n'a rien a voir.

<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Un diesel c fait pour l economie et les gros rouleurs...</td></tr></table>

Il y a une mode aussi la dessus à l'heure actuelle.

<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>A cette inconvenient s ajoutent un avantage en termes d agrement et de reprises superieur...</td></tr></table>

<!--emo& Non

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /> A part la conso le mazout n'a rien pour lui, à technologie identique l'essence lui met une branlée à tous les etages.

<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Reste au V6, un bruit exceptionnel et un confort et une souplesse....

Et pour avoir essayé les deux.., entre un 328I et une 330D..., ben je prend la 330D....,

Et a choisir en 323 I et un Turbo essence, je prend le turbo essence.., meilleur agrement....

apres chacun ses choix <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /></td></tr></table><div class='postcolor'>

Le bruit c'est pour les mazout et 4 pattes pour un 6 et plus essence on parle de son. <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

Pourquoi prendrais tu la 330D à part pour la conso, tu l'as dit toi meme plus haut.
Quand bien meme j'ai jamais autant roulé depuis que j'ia mon "glouton" de 6 pattes essence, je pense que tout ca n'est plus affaire de convictions personnelles et de "philosophie" automobile qu'autre chose sur des voitures de cette trempe. Pour faire des economies reelles il "suffit" de prendre une bonne grosse rave diesel à pas cher chez n'importe quel generaliste, une leon tdi 100 par exemple...

<!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /> Manque plus que McFly et on le mene rapide à 100 pages ce topic.

oliv · 10-26-2005, 03:09 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 26.10.2005 à 13:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>
En l'occurence un 150 faut etre un peu marteau pour le prendre d'occase une fois la garantie passée si tu veux mon avis, de un vu comme la mecanique est poussée la dessus et de deux vu le public auquel elle est destinée.

A part la conso le mazout n'a rien pour lui, à technologie identique l'essence lui met une branlée à tous les etages.

Pourquoi prendrais tu la 330D à part pour la conso, tu l'as dit toi meme plus haut.
Quand bien meme j'ai jamais autant roulé depuis que j'ia mon "glouton" de 6 pattes essence, je pense que tout ca n'est plus affaire de convictions personnelles et de "philosophie" automobile qu'autre chose sur des voitures de cette trempe. Pour faire des economies reelles il "suffit" de prendre une bonne grosse rave diesel à pas cher chez n'importe quel generaliste, une leon tdi 100 par exemple...

<!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /> Manque plus que McFly et on le mene rapide à 100 pages ce topic.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
tu m etonnes il est ou le fly ? <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Dans l absolue, le tdi150 est fiable, surtout les dernieres generations.
A mon ancienne concession les tdi150 depassant les 120000 Km commencent a etre nombreux.

Mais le debat n est la...
Je ne suis pas trop d accord avec toi.
Certes, moi aussi je prefere les essences.., mais ces dernieres annees, pour des raisons commercial, on a ameliorer le diesel au point que pour une puissance equivalente, la meme version essence me parait plus molle.

L avantage du diesel c son couple.
Hors pour une utilisation courante, le couple est plus sollicite que la puissance.
Quel pied ne pas etre oblige de retrograder pour une relance correcte sur autoroute.

Je reproche au V6 (j ai pas essaye une 330I <!--emo& Love

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /> ), son cote trop mou, so manque de couple, et du coup sa conso eleve pour le plaisir fourni.

La 330D, mis part a l arret a une sonorite tres agreable, mais surtout offre des relances canon, la ou la version essence s entrouve ramolie.

Bref, la 330D en offre pour moi d avantage, car en plus du plaisir de conduire, des perfs exceptionnel, elle a un appetit d oiseau.., bref un tout en un <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />

bien sur on est loin du clac clac affreux du tdi 150
(je dois avouer le tdi140 est tres bien contenu niveau bruit ds l Audi [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /> )
Sauf a froid... ou la... je me dis...si seulement j avais un V6 <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

mais l essence n a pas dit son dernier mot, agreablement surpris par le premier essais du bolc turbo & Compresseur de VW...
Vivement un essais en direct ! <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />

Aramis · (Modification du message : 10-26-2005, 03:39 PM par Aramis.)

Ca me surprend que tu trouves le 6 mou on parle bien de l'IL6 2.8 193ch BMW??

Pour avoir fait un bon bout d'autoroute moi E36 328 avec un collegue lui E46 330d 183ch la majorité du temps entre 120 et 2xx sur toute les relances (dernier rapport sans retrograder) j'etais plus rapide que lui, j'avoue avoir été un poil decu du 3.0d sur ce coup la je pensais que ca aurait fait quasi jeu egal. La difference de conso à ces allures ce resume à a peu pres 1.5L de difference c'est pas la mort non plus.

Pour ce qui est de l'avenir quand je vois le dernier 3.0i BMW je me dis qu'il n'a pas grand chose à craindre des mazout, c'est un sacré morceau de moulin.

***ZeGato*** · (Modification du message : 10-26-2005, 03:53 PM par ZeGato.)

faut comparer du comparable... 330 vs 330... Cd vs Ci par exemple.... et le Ci il met quand meme une pile au Cd... <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /> (avec seulement 8% de puissance en plus et 25% de couple en moins)

oliv · (Modification du message : 10-26-2005, 03:59 PM par oliv.)

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 26.10.2005 à 14:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Ca me surprend que tu trouves le 6 mou on parle bien de l'IL6 2.8 193ch BMW??

Pour avoir fait un bon bout d'autoroute moi E36 328 avec un collegue lui E46 330d 183ch la majorité du temps entre 120 et 2xx sur toute les relances (dernier rapport sans retrograder) j'etais plus rapide que lui, j'avoue avoir été un poil decu du 3.0d sur ce coup la je pensais que ca aurait fait quasi jeu egal. La difference de conso à ces allures ce resume à a peu pres 1.5L de difference c'est pas la mort non plus.

Pour ce qui est de l'avenir quand je vois le dernier 3.0i BMW je me dis qu'il n'a pas grand chose à craindre des mazout, c'est un sacré morceau de moulin. </td></tr></table><div class='postcolor'>
<!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

je suis d accord avec vous.., pas de panique les gars <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

je dit simplement qu en termes d agrement un V6 relance un peu moins bien, meme si c sympa de retrograder.... (effet turbo oblige)

c vrai que je n ai essaye que le 330d a 204 cv <!--emo& Oops

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' />

je dis aussi que ce 3 diesel permet un plaisir aussi equivalent que la version essence, economie en plus....

ceci etant, je suis d accord un moteur essence en offrira toujours plus.., et bcp de gens mettent cher ds un diesel pensant faire des economies,, alors que c bien souvent le contraire.... <!--emo& Roll

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' />

la seul fois ou ca vaut le coup, au niveau economique, c lorsque la version diesel se vend au meme prix que son homologue essence.., chose rare [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' />

Droopy · 10-26-2005, 04:13 PM

A la base on parlais d'une armoire nor .... euh bretonne qui poutre tout ce qu'elle croise, pas de BM ou autre chaudière Ispanoroumaine <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />

<!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

<!--emo& Porte

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' />

Aramis · 10-26-2005, 04:22 PM

C'est qu'il y a tellement rien a rien sur la pompe à velo qu'il faut bien causer d'autre chose mon bon monsieur et un petit coup de TDI 150 ca vous fait vite une page. <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

Bon c'est pas tout ca mais si on parlait traction suedoise qui n'avance pas?? <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />

Droopy · 10-26-2005, 04:24 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 26.10.2005 à 16:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Bon c'est pas tout ca mais si on parlait traction suedoise qui n'avance pas?? <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
J'sais pas quoi dire, j'ai pas de Volvo moi ! <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

<!--emo& Porte

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' />

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