salut les gars
les petouilles dans les carbus, c'est normal, c'est des carbus quoi...
comme déjà dit, il te faut trouver un gars SERIEUX, et c'est malheuresement pas facile à trouver. Perso, pour mon auto, je suis passé par 2 garagistes super réputés qui officiait dans de la lambo, ou de la berlinette, de la r8 gord et de la cobra... des gros nuls ouais !!!
mon sorcier est retraité, travaille dans son petit atelier, en bas de chez lui. Il a commencé par régler l'avance, puis changé les joints des weber, changé les faisceaux d'allumage et les bougies, réglé les carbus. Leur composition avait été judicieusement remaniée par Jcn (sur ce forum). En tout j'en ai eu pour environ 400 euros, pièces comprises. Et ma 7 tourne maintenant comme une horloge...
Le + dur est de trouver le (ou les) sorciers. Pour le reste, il faut être méthodique et si tu veux partir sur de bonnes bases, je te conseille de changer les consommables pas trop honéreux : bougies, fils de bougies et pochette de joint des weber.
Enfin, comme dit plus haut, ton moteur, surtout si il est préparé, ne peut pas fonctionner parfaitement partout. Il aura toujours un régime qu'il n'aimera pas !!!
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
tu es dans quelle région ?
les petouilles dans les carbus, c'est normal, c'est des carbus quoi...
comme déjà dit, il te faut trouver un gars SERIEUX, et c'est malheuresement pas facile à trouver. Perso, pour mon auto, je suis passé par 2 garagistes super réputés qui officiait dans de la lambo, ou de la berlinette, de la r8 gord et de la cobra... des gros nuls ouais !!!
mon sorcier est retraité, travaille dans son petit atelier, en bas de chez lui. Il a commencé par régler l'avance, puis changé les joints des weber, changé les faisceaux d'allumage et les bougies, réglé les carbus. Leur composition avait été judicieusement remaniée par Jcn (sur ce forum). En tout j'en ai eu pour environ 400 euros, pièces comprises. Et ma 7 tourne maintenant comme une horloge...
Le + dur est de trouver le (ou les) sorciers. Pour le reste, il faut être méthodique et si tu veux partir sur de bonnes bases, je te conseille de changer les consommables pas trop honéreux : bougies, fils de bougies et pochette de joint des weber.
Enfin, comme dit plus haut, ton moteur, surtout si il est préparé, ne peut pas fonctionner parfaitement partout. Il aura toujours un régime qu'il n'aimera pas !!!
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tu es dans quelle région ?
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<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><i>c'est le pied quoi...</i></span>
<span style='font-size:8pt;line-height:100%'><i>c'est le pied quoi...</i></span>
