Réglages Chassis

[PetruSeven]

<!--quoteo(pid=2130738001:date=29.03.2006 à 08:19:name=Gil)-->CITATION(Gil @ 29.03.2006 à 08:19) [snapback]2130738001[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=2130737990:date=29.03.2006 à 09:15:name=PetruSeven)--><div class='quotetop'>CITATION(PetruSeven @ 29.03.2006 à 09:15) [snapback]2130737990[/snapback]<!--quotec-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] Je n'ai pas à faire cette manip avec les FreeStyle à corps fileté, montés <i>through the tube</i> .
J'utilise une clé en D spéciale (D spanner) pour les amortisseurs pour faire tourner les coupelles sans les abimer .
A piece of cake, Sir [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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Les miens ne sont pas montés <i>through the tube</i>, alors peut-être sont-ils ancrés un peu + bas, d'où mon souci avec les durites de frein.
De +, j'ai encore un pot d'échappement arrière, et le tube est un peu génant.
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Mouais, pour les balances vous gagneriez sans doute à virer le tube de sortie quitte à le poser à l'AR G de l'auto pour ne pas perturber les réglages, mais là je galège [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Mais tu n'as pas réagi à la clé en D: vous en utilisiez une ?