03-23-2006, 12:03 AM
Ben c est le genre de trucs qui sont moyens moyens ...
S il y a une explication physique/mecanique/philosophique qui tient la route, je veux bien, mais lorsque ce genre de truc figure dans le manuel du Rover, c est pas pour rien. D un autre cote, certains (je ne vise personne, meme le gars qui a prepare mon moulin le fait) preconisent de verifier la position des chemises car c est au quart de pouillieme de poil sur un Rover ... alors qu aucun agent Rover ne regarde ca lorsqu il change un JDC, que cela ne figure nulle part dans le manuel Rover et que vu la construction du moteur, tu peux verifier, mais avec la pression de la culasse sur les chemises, ca va pas donner grd chose de verifier cette position qui n est assuree que lorsque les chemises sont sous pression.
(Desole, mais la journee a ete difficile [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img])
S il y a une explication physique/mecanique/philosophique qui tient la route, je veux bien, mais lorsque ce genre de truc figure dans le manuel du Rover, c est pas pour rien. D un autre cote, certains (je ne vise personne, meme le gars qui a prepare mon moulin le fait) preconisent de verifier la position des chemises car c est au quart de pouillieme de poil sur un Rover ... alors qu aucun agent Rover ne regarde ca lorsqu il change un JDC, que cela ne figure nulle part dans le manuel Rover et que vu la construction du moteur, tu peux verifier, mais avec la pression de la culasse sur les chemises, ca va pas donner grd chose de verifier cette position qui n est assuree que lorsque les chemises sont sous pression.
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