03-22-2006, 12:16 PM
<!--quoteo(pid=2130732508:date=22.03.2006 à 10:14:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 22.03.2006 à 10:14) [snapback]2130732508[/snapback]<!--quotec-->
L interrupteur coupe la pompe a essence. Pas de rapport
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ben si puisqu'il disait que le moteur partait parfois et s'arrêtait (et c'était avant qu'il nous donne d'autres précisions [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/la.gif[/img])!
l'autre point à vérifier avant le démarreur, c'est aussi la qualité des masses ... c'est un problème très fréquent avec l'Elise, à cause de son châssis alu! comme ta voiture vient de GB et qu'elle semble avoir bien vécu, il est possible que les tresses de masses soient HS... ca prend 2 mn à checker !
<!--quoteo(pid=2130732552:date=22.03.2006 à 10:58:name=Serieone)-->CITATION(Serieone @ 22.03.2006 à 10:58) [snapback]2130732552[/snapback]<!--quotec-->
Mes excuses . Je n'ai vu k'aprés k'il s'agissait d'un Ford
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Ben non [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] ... là, il parle de son Elise S1 (c'est dans le titre!) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] .
L interrupteur coupe la pompe a essence. Pas de rapport
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ben si puisqu'il disait que le moteur partait parfois et s'arrêtait (et c'était avant qu'il nous donne d'autres précisions [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/la.gif[/img])!
l'autre point à vérifier avant le démarreur, c'est aussi la qualité des masses ... c'est un problème très fréquent avec l'Elise, à cause de son châssis alu! comme ta voiture vient de GB et qu'elle semble avoir bien vécu, il est possible que les tresses de masses soient HS... ca prend 2 mn à checker !
<!--quoteo(pid=2130732552:date=22.03.2006 à 10:58:name=Serieone)-->CITATION(Serieone @ 22.03.2006 à 10:58) [snapback]2130732552[/snapback]<!--quotec-->
Mes excuses . Je n'ai vu k'aprés k'il s'agissait d'un Ford
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Ben non [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] ... là, il parle de son Elise S1 (c'est dans le titre!) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] .
LF un jour, LF toujours !
