03-12-2006, 07:19 PM
<!--quoteo(pid=2130725462:date=12.03.2006 à 15:05:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 12.03.2006 à 15:05) [snapback]2130725462[/snapback]<!--quotec-->
Un JDC peut casser de deux facons:
Soit il laisse passer de l eau vers l interieur du moteur et on a la fumée blanche
Soit il laisse passer des gazs vers l exterieur et on a une surpression dans le circuit de refroidissement
Le calorstat est utile car il permet de bloquer l eau chaude dans le moteur et ainsi favoriser sa montée en température au démarrage. Moteur froid l usure et la pollution sont considérables. Il faut le garder
Voir SV et M Dumas des lundi
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Merci pour cette explication limpide [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Un JDC peut casser de deux facons:
Soit il laisse passer de l eau vers l interieur du moteur et on a la fumée blanche
Soit il laisse passer des gazs vers l exterieur et on a une surpression dans le circuit de refroidissement
Le calorstat est utile car il permet de bloquer l eau chaude dans le moteur et ainsi favoriser sa montée en température au démarrage. Moteur froid l usure et la pollution sont considérables. Il faut le garder
Voir SV et M Dumas des lundi
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Merci pour cette explication limpide [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
