03-07-2006, 09:27 AM
<!--quoteo(pid=4753826:date=07.03.2006 à 00:27:name=Nico7)-->CITATION(Nico7 @ 07.03.2006 à 00:27) [snapback]4753826[/snapback]<!--quotec-->
Sans considération subjective sur les aspects jackyjacky, chacun balayant devant sa porte.
Par contre pour la sécurité je n'aurai pas percé (à 2 reprises) le rollbar, surtout dans un spaghetti.
Tu gagnerais sans doute à alimenter ton + par un + fil vert (commandé par la mise du contact au neyman) cherché/trouvé et repris sous le tdb : ainsi pas de risque d'allumage involontaire du mode rain (gamin ou chat...) à ton petit inverseur latéral... Pour la Masse tu peux facilement la reprendre dans la zone AR -> moins de fil, moins de poids.
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Le percement de l'arceau a été mon seul état d'âme. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] . J'envisage de le remplacer par un plus récent (+gros). Le problème se reposera alors. Ou alors, il faut que le fil cours le long de l'arceau, Certes, sûr, mais pas beau. La sécurité de l'arceau étant applicable qu'à un éventuel tonneau, j'avoue que je n'ai pas l'intention de m'en faire un demain, que je fais peu voir quasiment pas de piste, et qu'en cas de sortie de route, en Cat, ce qui toujours possible, j'aurai sans doute enormément déconné pour en arriver au tonneau. (vitesse largement supérieure à ce que la raison commande eu égard à la météo, bas-côtés, etc.. etc...). Donc, j'ai opté pour cette solution en attendant mieux. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
Mais je vais réfléchir à vos possibilité de branchement, voir comment le Neiman est pris. Maintenant que j'ai compris le système, ça ne demande qu'à être amélioré. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Hugues VD [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Sans considération subjective sur les aspects jackyjacky, chacun balayant devant sa porte.
Par contre pour la sécurité je n'aurai pas percé (à 2 reprises) le rollbar, surtout dans un spaghetti.
Tu gagnerais sans doute à alimenter ton + par un + fil vert (commandé par la mise du contact au neyman) cherché/trouvé et repris sous le tdb : ainsi pas de risque d'allumage involontaire du mode rain (gamin ou chat...) à ton petit inverseur latéral... Pour la Masse tu peux facilement la reprendre dans la zone AR -> moins de fil, moins de poids.
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Le percement de l'arceau a été mon seul état d'âme. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] . J'envisage de le remplacer par un plus récent (+gros). Le problème se reposera alors. Ou alors, il faut que le fil cours le long de l'arceau, Certes, sûr, mais pas beau. La sécurité de l'arceau étant applicable qu'à un éventuel tonneau, j'avoue que je n'ai pas l'intention de m'en faire un demain, que je fais peu voir quasiment pas de piste, et qu'en cas de sortie de route, en Cat, ce qui toujours possible, j'aurai sans doute enormément déconné pour en arriver au tonneau. (vitesse largement supérieure à ce que la raison commande eu égard à la météo, bas-côtés, etc.. etc...). Donc, j'ai opté pour cette solution en attendant mieux. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
Mais je vais réfléchir à vos possibilité de branchement, voir comment le Neiman est pris. Maintenant que j'ai compris le système, ça ne demande qu'à être amélioré. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
Hugues VD [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
