Forum Spécial Talbot Samba

[Didier]

<!--quoteo(pid=4753163:date=05.03.2006 à 22:49:name=Brun'out)-->CITATION(Brun'out @ 05.03.2006 à 22:49) [snapback]4753163[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=4753152:date=05.03.2006 à 22:38:name=Didier)--><div class='quotetop'>CITATION(Didier @ 05.03.2006 à 22:38) [snapback]4753152[/snapback]<!--quotec-->
72 et 80 sont si je me souviens bien lévolution du même bloc, le 1360 qui possedait bien un seul carbu.

Le rally etait le même, mais en 1219 (toujours de memoire pour rester en classe 1300cc) et lui possedait deux double-corps.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Deux simples pour la ZS et ça j'en suis sur.......j'ai passé assez de temps a les regler ces saloperies [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Edit: apres recherche, la premiere generation en 1360/72Cv avait un seul double corps [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

Visiblement aussi pour la Samba: sur la version 1360/80cv !!!

Et deux doubles sur le 1219/90cv

Et la ZS2 avec ses deux doubles corps 93cv [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

<!--quoteo(pid=4753152:date=05.03.2006 à 22:38:name=Didier)-->CITATION(Didier @ 05.03.2006 à 22:38) [snapback]4753152[/snapback]<!--quotec-->Mais que de souvenirs, en 175/70x13 en slicks retaillés ou alors en Pirelli P7 Corsa et ces pu.... de carbus qu'il falait regler tous les mois!!!!
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

M'en cause pas.....j'ai encore l'equilibreur à mercure qui traine dans un coin, il a pas chomé celui là [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->


Faut que je retrouve et scanne les photos de la bete...

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]