Amorto Avec Plateau Ajustable

[PetruSeven]

<!--quoteo(pid=4752710:date=04.03.2006 à 23:24:name=tatave)-->CITATION(tatave @ 04.03.2006 à 23:24) [snapback]4752710[/snapback]<!--quotec-->
Je rigole
Pour régler des amortisseurs c'est très long
Il faut le faire avec une personne dans la voiture pour commencer.
La plupart des amortisseur n'on pas de réglage de hauteur de caisse.
Sur les donk il y a une molette pour régler la hauteur de caisse et en faite c'est une grosse betise car il joue sur sur la compression du ressort.
Il ne faut surtout pas jouer sur la bague du ressort pour régler la hauteur de caisse car c'est une grosse bètise !!!!!!!!!!
La bague du ressort serre simplement à la dureté du ressort et NON A LA HAUTEUR DE CAISSE.
Et c'est la que c'est compliquer car il faut jouer sur le réglage du ressort et de la détente.
Juste pour info si tu veux modifier l'assiette de ton auto il y a deux choix, Chancher le combiné ( amortisseur) ou fabriquer une pièce avec un système de balancié.
Il suffit de réfléchir un peut
plus tu conprimes un ressort plus il déminue, mais c'est pas pour cela qu'il travallera normalement car ça cource cera diminuer. Prend un petit ressort dans ta main et fait des essais tu va peut etre mieux comprendre.
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Désolé, mais non , la dureté k d'un ressort est une constante physique de ce ressort. On ne peut la modifier comme tu le suggères qu'en modifiant sa fabrication.
Quand on modifie la longueur x d'un combiné ressort-amortisseur à plateforme réglable en utilisant la bague inférieure, la force F qu'il communique au triangle de suspension est modifiée suivant la formule F= k.x.
On modifie donc: 1) la hauteur de caisse qui est une fonction de x, et 2) la force exercée sur le sol par la roue qui est une fonction de F.