Installation D'un Throttle Body 52 Mm

[chap3d]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+01.03.2006 à 15:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 01.03.2006 à 15:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est tout simple. Ce que propose chap3d peut marcher, mais comme <i>a priori</i> tu n'avais pas de pb avant le changement, il est probable que cela ne soit pas suffisant.
L'électrovanne de ralenti gère le ralenti autour d'un débit de base qui a été modifié par le changement de TB. Il F donc retrouver ce débit de base.
Il y a une petite vis de butée sur ton TB, sous un petit cache en platique. Enlève le. Repère la position angulaire de la vis avec un marqueur fin  et deserre la d'un 1/8 ème de tour. Par approximations successives sans doute suivies d'une réinitialisation comme tu l'as fait, tu devrais y arriver. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
attention quand meme si ca ne vient pas de ca, je me suis fait expliqué par Rover que c'etait un réglage usine et que eux, ils avaient consigne de ne jamais y toucher.

M'enfin j'y ai touché et on peut retrouver des valeurs de ralenti qui marche très bien...

EDIT: attention, il y a peut etre un contre ecrou sur cette vis de butée (c'est le cas sur le papillon du 1400), donc faut penser à le desserer...