02-18-2006, 01:32 AM
<!--QuoteBegin-Thunder+16.02.2006 à 17:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 16.02.2006 à 17:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Clint E.+16.02.2006 à 15:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 16.02.2006 à 15:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Thunder+16.02.2006 à 10:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 16.02.2006 à 10:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Désolé pour ce qui t'arrive, Vertical.
Note perso pour + tard : ne pas acheter de TDI, HDI et compargnie... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ben oui mais quoi acheter alors en diesel?
Et puis pour les essences l'injection directe se généralise, c'est pas mieux, et faudra pas compter sur les garagistes pour trouver les pannes vu la complexité du zinzin <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Une bonne essence à injection indirecte et zou ! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Bon, c'est vrai que le pb que rencontre Vertical n'est pas une généralité et que nombre de TDHDTDCDCi n'ont aucun soucis.
Il n'empêche que l'élément casses / pannes moteur en tout genre est à prendre en compte dans l'achat d'une auto pour celui qui hésite entre une essence et un mazout <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est à dire que ça peut carrement hypothequer toute l'economie envisagée sur toute la vie de la voiture... Un petit coté quitte ou double...
Note perso pour + tard : ne pas acheter de TDI, HDI et compargnie... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ben oui mais quoi acheter alors en diesel?
Et puis pour les essences l'injection directe se généralise, c'est pas mieux, et faudra pas compter sur les garagistes pour trouver les pannes vu la complexité du zinzin <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Une bonne essence à injection indirecte et zou ! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->Bon, c'est vrai que le pb que rencontre Vertical n'est pas une généralité et que nombre de TDHDTDCDCi n'ont aucun soucis.
Il n'empêche que l'élément casses / pannes moteur en tout genre est à prendre en compte dans l'achat d'une auto pour celui qui hésite entre une essence et un mazout <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est à dire que ça peut carrement hypothequer toute l'economie envisagée sur toute la vie de la voiture... Un petit coté quitte ou double...
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)
Nous devons apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons mourir tous ensemble comme des idiots (Martin Luther King)
Nous devons apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons mourir tous ensemble comme des idiots (Martin Luther King)
