02-09-2006, 02:52 PM
<!--QuoteBegin-Breton+09.02.2006 à 11:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 09.02.2006 à 11:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Aramis+09.02.2006 à 11:36--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Aramis @ 09.02.2006 à 11:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est sur si tu te fies à PSA qui est "obligé" d'equiper ses RC d'un crochet d'attelage pour tracter les futs d'huiles servant à maintenir en vie un pauvre 2L sortant 88.5ch/l tu n'as pas forcement les bonnes references.... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ce moteur n'a pas ces problèmes, corrigés avant le lancement <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> Contrairement aux premières séries de M3 dont le moteur ne pouvait pas dépasser 6000 tr/min sous peine de casse. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Il semblerait qu elles aient subies 3 rappels sur la version 343 cv ... coussinets de biele hors specs en cause.
Ce moteur n'a pas ces problèmes, corrigés avant le lancement <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> Contrairement aux premières séries de M3 dont le moteur ne pouvait pas dépasser 6000 tr/min sous peine de casse. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->Il semblerait qu elles aient subies 3 rappels sur la version 343 cv ... coussinets de biele hors specs en cause.
