Montage Ruban Isolant Échappement

[chap3d]

<!--QuoteBegin-abcdrepie+06.02.2006 à 15:53--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (abcdrepie @ 06.02.2006 à 15:53)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ok
donc la colonne, il suffit de la dévisser tout bêtement à chaque extrémité, rien de "tricky"??

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><!--QuoteEEnd-->
2 solutions:
celle constructeur consiste à la sortir par le haut apres avoir démonté le volant. Pour ma part, g pas réussi à sortir le volant, je la sors vers le bas par en dessous la voiture apres avoir legerement surélevé l'auto

1. démonter la colonne au niveau de la direction. Desserre les vis du joint universel et tire sur le volant. De l'autre côté quelqu'un ouvre la jonction en glissant un tournevis plat dedans et en faisant un quart de tour pour ecarter les machoires qui enserre la colonne.

EDIT: ca peut effectivement etre interessant de reperer la position relative de la colonne et de la direction, un petit repere au stylo serait parfait.
Parce qu'apres, c'est un peu délicat pour retrouver le volant au centre en ligne droite (mais j'ai réussi apres quelques essais... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> )

2. La colonne vient, ne pas se prendre le volant dans la tete en tirant trop fort dessus

3. désolidariser la barre de la colonne et celle du volant, il y a une espece de jonction juste entre la boite à pédale et la tole de l'habitacle.

4. La colonne est alors libre. Si le volant peut etre sorti, sort le volant puis la colonne par le haut. sinon, maintenant désolidariser totalement, la colonne peut glisser sous la crémaillere et on peut l'extraire par l'avant sous l'auto.

<!--QuoteBegin--><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->s'il faut enlever le waterail, ca veut dire vidanger le circuit d'eau??<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Vi tout à fait et en plus il faut changer le joint papier au niveau du contact avec le moteur. Cette pièce se trouve chez Renault (vas y avec le water rail, il trouveront le bon modele) ou chez Rover

Cela dit, avec un échappement latéral, ce ne doit pas etre obligatoire...