Après la cession du Winter Drive sur le circuit de neige de Lans, avec Marco7, nous nous sommes postés ce lundi matin à plusieurs points de passage du Monte Carlo Historique.
Le Vercors avait revétu son manteau blanc, l'air était très vif au petit matin, le ciel dégagé, mais les routes avaient été déneigées de la dernière chute de vendredi.
Plateau éclectique mais très complet de 350 équipage environ avec énormément de 911 et de 914 , beaucoup de A110, beaucoup d'Alfa tous modèles, ainsi que Lancia, principalement des Fulvia, énormément de BMW 1600 et 2002.
Plateau très international avec des plaques de police de nombreux pays européens : F/GB/CH/B/D/N/E/I/D + des finlandais, Polonais, Hongrois et j'en oublie sûrement.
Certains véhicules portaient les stygmates de passages glissant les jours précédents.
Une deudeuche vaillante a terminé sa course peu après le col de Carri, et peu avant la Chapelle en V. ( sans doute une collision avec un transit). roue AVG arrachée. + Une 2002 turbo en panne (durit eau explosé) peu avant le col de Carri.
L'ambiance y était avec des spectateurs postés ici et là entre le col de la Machine et la Chapelle, puis plus loin vers Agnans. Cris, sifflets, holas, signes de main, auxquels répondait klaxon et appel de rampes de phares des équipages.
Hormis quelques énervés du pied droit, la plupart économisaient les montures, le rallye n'étant pas encore achevé, et la montagne commençant à peine.
Les photos parleront mieux.
Le Vercors avait revétu son manteau blanc, l'air était très vif au petit matin, le ciel dégagé, mais les routes avaient été déneigées de la dernière chute de vendredi.
Plateau éclectique mais très complet de 350 équipage environ avec énormément de 911 et de 914 , beaucoup de A110, beaucoup d'Alfa tous modèles, ainsi que Lancia, principalement des Fulvia, énormément de BMW 1600 et 2002.
Plateau très international avec des plaques de police de nombreux pays européens : F/GB/CH/B/D/N/E/I/D + des finlandais, Polonais, Hongrois et j'en oublie sûrement.
Certains véhicules portaient les stygmates de passages glissant les jours précédents.
Une deudeuche vaillante a terminé sa course peu après le col de Carri, et peu avant la Chapelle en V. ( sans doute une collision avec un transit). roue AVG arrachée. + Une 2002 turbo en panne (durit eau explosé) peu avant le col de Carri.
L'ambiance y était avec des spectateurs postés ici et là entre le col de la Machine et la Chapelle, puis plus loin vers Agnans. Cris, sifflets, holas, signes de main, auxquels répondait klaxon et appel de rampes de phares des équipages.
Hormis quelques énervés du pied droit, la plupart économisaient les montures, le rallye n'étant pas encore achevé, et la montagne commençant à peine.
Les photos parleront mieux.
