01-30-2006, 04:33 PM
RHD ne donne aucun problème en Se7en, vu qu'on est assis au milieu de la voiture.
Seul (minime) problème. Les premières fois qu'on change de vitesse on a tendance à passer de 1 en 4, car on tire le levier vers soi. Après 2 erreurs de ce genre, c'est du passé.
De plus, RHD sur une Se7en, ça ajoute au charme de l'Anglaise. <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Et comme signalé, sur circuit c'est un plus.
A tel point que sur la MK Fireblade LHD que je viens d'acheter pour circuit, j'hésite à la passer en RHD... <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Mais bon, je m'y habiturerai bien ainsi aussi, je présume.
Seul (minime) problème. Les premières fois qu'on change de vitesse on a tendance à passer de 1 en 4, car on tire le levier vers soi. Après 2 erreurs de ce genre, c'est du passé.
De plus, RHD sur une Se7en, ça ajoute au charme de l'Anglaise. <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> Et comme signalé, sur circuit c'est un plus.
A tel point que sur la MK Fireblade LHD que je viens d'acheter pour circuit, j'hésite à la passer en RHD... <!--emo&
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Se7en X-Flow........ the original
Se7en Blade........ lighter & faster
<!--coloro:#006600--><!--/coloro--><b>www.7rcb.be</b><!--colorc-->
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