01-16-2006, 11:51 AM
Gamiin, tu as pu enlever facilement l'ancien ?
Les anglais disent que c'est plus facile en enlevant le scuttle <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
Je confirme que SV semble plaquer le carbone sur l'alu... d'où les grincements dont certains plaignent (Boxer7). Au fait peut-être n'est il plaqué que par les instruments <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Il semble d'ailleurs qu'il ne soit pas possible de commander une cat neuve directement avec un tdb en carbone. Il est ajouté au montage.
Les anglais disent que c'est plus facile en enlevant le scuttle <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Je confirme que SV semble plaquer le carbone sur l'alu... d'où les grincements dont certains plaignent (Boxer7). Au fait peut-être n'est il plaqué que par les instruments <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> Il semble d'ailleurs qu'il ne soit pas possible de commander une cat neuve directement avec un tdb en carbone. Il est ajouté au montage.
