01-12-2006, 06:38 PM
<!--QuoteBegin-Marco 7+12.01.2006 à 18:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 12.01.2006 à 18:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> +1
<!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->
Je ne me rappelle plus la procedure de tension de la courroie, mais il me semble que sur la 206 p.ex., la tension est tres precise. Et si l on veut assurer les ???000 kms entre deux remplacements, y a interet a pas se louper. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
La procédure de tension d'une courroie de distri sur les moteurs de la 206 fait appel aux unités SEM de mesure de tension. Pour cela, il faut un appareil spécifique.
Sur le bloc Rover le réglage de la tension ne fait appel à aucun outils spécifique. C'est une procédure simple de déplacement angulaire d'un levier sur le ressort du galet tendeur (reglage automatique) (source manuel atelier Rover). Il y a juste les bloqueurs d'arbre à came dont on pourrait avoir besoin.
Donc entre une 206 avec moteur transversal, et une Cat Rover, la difficulté pour le changement de courroie de distri n'a rien à voir...
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-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->Je ne me rappelle plus la procedure de tension de la courroie, mais il me semble que sur la 206 p.ex., la tension est tres precise. Et si l on veut assurer les ???000 kms entre deux remplacements, y a interet a pas se louper. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
La procédure de tension d'une courroie de distri sur les moteurs de la 206 fait appel aux unités SEM de mesure de tension. Pour cela, il faut un appareil spécifique.
Sur le bloc Rover le réglage de la tension ne fait appel à aucun outils spécifique. C'est une procédure simple de déplacement angulaire d'un levier sur le ressort du galet tendeur (reglage automatique) (source manuel atelier Rover). Il y a juste les bloqueurs d'arbre à came dont on pourrait avoir besoin.
Donc entre une 206 avec moteur transversal, et une Cat Rover, la difficulté pour le changement de courroie de distri n'a rien à voir...
