12-30-2005, 06:32 PM
<!--QuoteBegin-Didier+30.12.2005 à 15:26--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Didier @ 30.12.2005 à 15:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Marco 7+30.12.2005 à 13:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 30.12.2005 à 13:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Didier+30.12.2005 à 10:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Didier @ 30.12.2005 à 10:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Fru+30.12.2005 à 09:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Fru @ 30.12.2005 à 09:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Monter des pneus neige uniquement à l'avant ne risque pas de porter préjudice à l'équilibre général de la voiture ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ne JAMAIS faire ça!!!
Des Thermogommes se montent soit par 4 soit pas du tout! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
T as pas fini de sortir des salades ?
Si tu montes a l occas en station, deux suffisent et permettent de rouler lentement quasi au ralenti en 3eme. Dans ces conditions, on evite de se mettre au tas a chaque metre, on n est pas la pour claquer un temps. De plus, ils salent tellement les routes que tes thermogommes tu te les mets ou je pense car dans la slosche ca tient absolument rien du tout.
M enfin, c est en forgeant que l on devient forgeron ... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Sauf que c'est pas des salades mon gars et que j'ai quelque experience...
30000 bornes par an dont plus de la moitié dans des routes enneigées et ce par tous les temps...40 balais et quelques 800000 ou plus questions kilometres...
Une voiture dont le coef d'adherence est different entre l'arrière et l'avant est DANGEREUSE.
Avoir de la motricité est une chose....et ce qui est preponderant dans le tenue de route est LE TRAIN ARRIERE...et non pas le train avant qui sert a diriger.
Avoir des thermogommes sur le train directeur te mettra en confiance en motricité et à la moindre occasion ton train arrière te passera devant...
Qui de nous deux raconte des salades??? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Oui, malheureusement, cette idée réçue qui consiste à monter seulement des pneus hiver sur le train moteur à la vie dure.
Tout comme celle qui restreint strictement leur usage aux chaussées enneigées...dur de lutter.
Ne JAMAIS faire ça!!!
Des Thermogommes se montent soit par 4 soit pas du tout! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
T as pas fini de sortir des salades ?
Si tu montes a l occas en station, deux suffisent et permettent de rouler lentement quasi au ralenti en 3eme. Dans ces conditions, on evite de se mettre au tas a chaque metre, on n est pas la pour claquer un temps. De plus, ils salent tellement les routes que tes thermogommes tu te les mets ou je pense car dans la slosche ca tient absolument rien du tout.
M enfin, c est en forgeant que l on devient forgeron ... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Sauf que c'est pas des salades mon gars et que j'ai quelque experience...
30000 bornes par an dont plus de la moitié dans des routes enneigées et ce par tous les temps...40 balais et quelques 800000 ou plus questions kilometres...
Une voiture dont le coef d'adherence est different entre l'arrière et l'avant est DANGEREUSE.
Avoir de la motricité est une chose....et ce qui est preponderant dans le tenue de route est LE TRAIN ARRIERE...et non pas le train avant qui sert a diriger.
Avoir des thermogommes sur le train directeur te mettra en confiance en motricité et à la moindre occasion ton train arrière te passera devant...
Qui de nous deux raconte des salades??? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Oui, malheureusement, cette idée réçue qui consiste à monter seulement des pneus hiver sur le train moteur à la vie dure.
Tout comme celle qui restreint strictement leur usage aux chaussées enneigées...dur de lutter.
