12-28-2005, 11:45 AM
1/ mon chassis ne dispose pas des ecrous soudés sur les tubes permettant le montage. Il faudrait donc percer le tube mais vu l'epaisseur de celui ca me fait peur...
De quels tube parles tu? Les biellettes se fixent en theorie sur les portes moyeux
2/ en cherchant sur le web je me sus rendu compte que certaines cat avaient l'ARB au dessus du diff et d'autres en dessous: Est ce normal ? Est une simple diference de montage? Les pièces sont elles identiques sur les 2 montages ?
Non il s agit de deux modeles de BAR
3/ Dans les 2 cas (montage dessus ou dessous) il faudrait retaillé le diff qui toucherait l'ARB..vous confirmez ?
Sur le montage superieur oui, sur l autre je ne sais pas
4/ Certaines CAT avec l'ARB sous le diff seraient montées d'origine par l'usine (et contrairement au guide de montage) avec l'ARB sous les tubes de cahssi set non au dessus pour eviter le retaillage du diff: Cela pose t il un pb ? En avez vous entendu parler ?
Different type de BAR je crois
5/ Existe t il un longeur type à respecter pour la biellette avec l'uniball a chaque extrémité ?
Oui, ca se regle, voiture en charge pas de contrainte sur la biellette
6/ Faut il entailler le silent bloc orange pour le mettre en place sur l'ARB ou des défromé pour les passer en force ?
Non du PAIC citron et ca passe
Merci de votre aide suis un peu pommé sur ce coup là
Pour un truc que je pensais torcher en 15mn !
Deux heures minimum
De quels tube parles tu? Les biellettes se fixent en theorie sur les portes moyeux
2/ en cherchant sur le web je me sus rendu compte que certaines cat avaient l'ARB au dessus du diff et d'autres en dessous: Est ce normal ? Est une simple diference de montage? Les pièces sont elles identiques sur les 2 montages ?
Non il s agit de deux modeles de BAR
3/ Dans les 2 cas (montage dessus ou dessous) il faudrait retaillé le diff qui toucherait l'ARB..vous confirmez ?
Sur le montage superieur oui, sur l autre je ne sais pas
4/ Certaines CAT avec l'ARB sous le diff seraient montées d'origine par l'usine (et contrairement au guide de montage) avec l'ARB sous les tubes de cahssi set non au dessus pour eviter le retaillage du diff: Cela pose t il un pb ? En avez vous entendu parler ?
Different type de BAR je crois
5/ Existe t il un longeur type à respecter pour la biellette avec l'uniball a chaque extrémité ?
Oui, ca se regle, voiture en charge pas de contrainte sur la biellette
6/ Faut il entailler le silent bloc orange pour le mettre en place sur l'ARB ou des défromé pour les passer en force ?
Non du PAIC citron et ca passe
Merci de votre aide suis un peu pommé sur ce coup là
Pour un truc que je pensais torcher en 15mn !
Deux heures minimum
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
