12-20-2005, 09:29 PM
pour les modèles des années 90 les crémaillères ( mini) sont les mêmes pour les flared ou les cycles , à la différence pour ces dernières, d'une entretoise de chaque coté qui limite le débattement pour éviter que l'aile ne touche les flancs
il faut enlever les soufflets , démonter les bras de chaque côté et insérer de chaque côté de la crémaillère un bout de tube ( de la longueure adéquate en fonction du déport de jante et de la largeur du pneu) pour que lorsque les roues sont braquées à fond l'aile ne touche pas la caisse
Pour le tube en question , voir Casto
Si l'on prend une crémaillère de mini ne pas oublier de pointer avec un foret le tube de crémallière , à l'endroit où se trouve la vis pointeau , au milieu de la demi coquille supérieure en alu, qui relit ledit tube sur la platine de chassis, afin de permettre à cette vis pointeau de se loger dans le tube et l'empecher tout mouvement latéral de gauche à droite
En profiter pour bourrer la crémaillère de graisse
Bonne bourre
il faut enlever les soufflets , démonter les bras de chaque côté et insérer de chaque côté de la crémaillère un bout de tube ( de la longueure adéquate en fonction du déport de jante et de la largeur du pneu) pour que lorsque les roues sont braquées à fond l'aile ne touche pas la caisse
Pour le tube en question , voir Casto
Si l'on prend une crémaillère de mini ne pas oublier de pointer avec un foret le tube de crémallière , à l'endroit où se trouve la vis pointeau , au milieu de la demi coquille supérieure en alu, qui relit ledit tube sur la platine de chassis, afin de permettre à cette vis pointeau de se loger dans le tube et l'empecher tout mouvement latéral de gauche à droite
En profiter pour bourrer la crémaillère de graisse
Bonne bourre
