12-20-2005, 07:24 PM
Ghosn semble surtout vouloir prendre des mesures drastiques pour redresser la marge opérationnelle et donc tailler dans des charges qui lui semblent inutiles ou exagérées.
Pour rappel, sur une base d'un ouvrier français qui coûte 100, l'Espagnol coûte 80, le Portugais 60, le Turc 20 et le Roumain ... 5 !
Donc peut-on maintenir à vie un outil productif coûteux en France pour produire des véhicules qui font un bide (Velsatis à Sandouville) ?
Renault a du cash et est bien désendetté.
Si cet argent n'est pas redistribué aux actionnaires il peut servir à financer une acquisition mais encore faut-il que celle-ci soit porteuse de flux financiers futurs qui permettront de rapidement se rembourser sur l'investissement. Et ce n'est pas dit que Jaguar peut subir la même cure d'austérité que Nissan.
Pour rappel, sur une base d'un ouvrier français qui coûte 100, l'Espagnol coûte 80, le Portugais 60, le Turc 20 et le Roumain ... 5 !
Donc peut-on maintenir à vie un outil productif coûteux en France pour produire des véhicules qui font un bide (Velsatis à Sandouville) ?
Renault a du cash et est bien désendetté.
Si cet argent n'est pas redistribué aux actionnaires il peut servir à financer une acquisition mais encore faut-il que celle-ci soit porteuse de flux financiers futurs qui permettront de rapidement se rembourser sur l'investissement. Et ce n'est pas dit que Jaguar peut subir la même cure d'austérité que Nissan.
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Les oranges et les blanches sont les plus rapides (Lao-Tseu)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
