12-14-2005, 07:13 PM
<!--QuoteBegin-vinsouille+14.12.2005 à 11:52--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 14.12.2005 à 11:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Je travaille avec des intégrateurs dans le domaine automobile (ABB entres autres qui travail aussi en Allemagne), les méthodes de fabrication et les contrôles qualité sont pompés chez AUDI m'a-t-on dis <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
ça ne veut rien dire les méthodes et objectifs de qualité sont les mêmes chez tous les constructeurs ce qui fait la différence c'est juste le fric et le temps que l'on veut y consacrer, un soin particulier est apporté à certains détails et d'autres moins. Pour ce qui est du ferrage effectivement il y a eu un travail exceptionnel. globalement C6 et 407C ont reçu pratiquement le même traitement au niveau contrôle et qualité. Seulement une 15'zaine de C6 au début de la phase de montée en cadence et elles subissent un traitement particulier <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> mais ce qui est sûr va falloir attendre avant de pouvoir poser ses fesses dedans...
Petite parenthèse quand on parle de qualité les références sont Japonnaises (même si la finition n'est pas au top mais on s'en fiche...) pas Allemandes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Je travaille avec des intégrateurs dans le domaine automobile (ABB entres autres qui travail aussi en Allemagne), les méthodes de fabrication et les contrôles qualité sont pompés chez AUDI m'a-t-on dis <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->ça ne veut rien dire les méthodes et objectifs de qualité sont les mêmes chez tous les constructeurs ce qui fait la différence c'est juste le fric et le temps que l'on veut y consacrer, un soin particulier est apporté à certains détails et d'autres moins. Pour ce qui est du ferrage effectivement il y a eu un travail exceptionnel. globalement C6 et 407C ont reçu pratiquement le même traitement au niveau contrôle et qualité. Seulement une 15'zaine de C6 au début de la phase de montée en cadence et elles subissent un traitement particulier <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> mais ce qui est sûr va falloir attendre avant de pouvoir poser ses fesses dedans...
Petite parenthèse quand on parle de qualité les références sont Japonnaises (même si la finition n'est pas au top mais on s'en fiche...) pas Allemandes <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
21/12/2012.
