05-29-2002, 02:46 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
bin écoute, fais le test avec un mazout turbo à boite manuelle et un essence à boite manuelle de puissance équivalente, et freine en 5è jusqu'à ce que le moteur cale... tu verras bien
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j'ai deja testé... dommage pour toi
R18 TurboD 88ch versus Clio 1,4RT 80ch
la 18 demarre en 5eme, pas la Clio, elle cale, impossible de la faire demarrer meme en faisant patiner l'embrayage...![[Image: coucou.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif)
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L'embrayage joue pas mal aussi là-dessus :
Avan, sur une R21 nevada diesel de 68ch, j'arrivai aussi à démarrer en 5 et pourtant, c'était un diesel atmo, on ne pouvais pas dire qu'elle débordait de couple!
bin écoute, fais le test avec un mazout turbo à boite manuelle et un essence à boite manuelle de puissance équivalente, et freine en 5è jusqu'à ce que le moteur cale... tu verras bien
j'ai deja testé... dommage pour toi
R18 TurboD 88ch versus Clio 1,4RT 80ch
la 18 demarre en 5eme, pas la Clio, elle cale, impossible de la faire demarrer meme en faisant patiner l'embrayage...
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L'embrayage joue pas mal aussi là-dessus :
Avan, sur une R21 nevada diesel de 68ch, j'arrivai aussi à démarrer en 5 et pourtant, c'était un diesel atmo, on ne pouvais pas dire qu'elle débordait de couple!
