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#17
05-29-2002, 10:37 AM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->faux !

agrement largement superieur a un moteur essence atmo de puissance equivalente, notamment sur les berlines compactes et moyennes dans la tranche 90ch-170ch ou le diesel turbo a injection directe est bien plus agreable a conduire qu'un anemique multisoupapes essence !!!

c'est bien ce qui fait son succes d'ailleurs !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

arf! [Image: vert.gif] [Image: vert.gif] [Image: vert.gif]

ce qui fait sont succes c'est le marketing et l'effet de mode, d'acheter une chaudiere hors prix pour faire des economies a la pompe et a la revente pour des gus faisant 10000km/an. Apres question agrement sur une 330d ou un v6 tdi 180 surement, en dessous point de salut soit c'est amorphe soit c'est rugueux je ne rentrerais pas dans des considerations CR vs IP les protagonistes se reconnaitront.
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