11-24-2005, 09:33 AM
(Modification du message : 11-24-2005, 10:02 AM par benpourkoi.)
salut, ca faisait une éternité que j'étais pas venu sur le forum et visiblemeent c'est toujours les memes qui sont là...
bon revenons à nos montons...
j'ai donc fait un essai avec ce fameux lexus....
d'une part en montagne et un court essai autoroutier ds la région genevoise...
Pour ceux qui conaissent le saleve, nous sommes montés par monnetier (j'étais passager) avec un chauffeur qui roulait un peu vite à mon gout (j'ai cru qu'il allait plier la voiture!!!) et qui a glissé sur la neige, +- verglas ds une épingle...
Bref,
en version président...
je dis plutot ce qui manque, c'est plus court.. et ce qui m'a déçu.
pas d'aide au stationnement avant, pas de retro electrochrome ext, pas d'accoudoir central (juste des petits bouts de machins comparable à ceux d'une 307).... ce qui me semble dommage au vu du prix de la bete.... pour le reste, l'équipement est relativement pléthorique.
Coffre de petit volume, seuil trés trés haut..
la ligne, chacun se fait son idée, j'aime pas trop perso.
la conduite, aprés installation ds le véhicule, j'ai trouvé qu'il manquait un peu de maintien du siége mais bon, j'ai pas réglé durant 2h, non plus.... par contre je reviens dessus, il me semble incroyable pour une telle voiture de ne pas avoir un réel accoudoir central (ca m'a manqué cruellement).
on tourne la clé du contact, et là, silence total, réellement total (si la voiture est chaude sinon le moteur thermique foinctionne lui aussi (trés silencieux tout de meme).
La montée du saléve, j'ai pas conduit mais c'est pas un mal, comme ca j'ai pu fixer mon attention sur autre chose que la conduite. Comportement digne du berline (on ne peut pas parler de 4*4 de toutes façons), absence de roulis vraiement impressionnante et moteur volontaire (c'est le moins que l'on puisse dire) excellente qualité de flitrage des imperfection de la route (et faut dire que cette route est particulièrement pourrie).
J'ai pris ensuite la route pour la descente, direction précise, légére et vraiment une absence de roulis ds le tete d'épingle peu habituel pour un véhicule de ce gabarit).
sur autotoute, la le moteur est qd meme un peu plus présent à 130, 140 bonne reprise, mais deception au bruit de frottement (ca reste une SUV avec une ressitance qui doit etre catatrophique comparé à celle d'une berline).
en ville, batterie chargé, c'est simple, conso minimale, et silence totale, seul persiste la ventilation et les bruits de roulement.
Voila donc mon petit essai.. à titre de compraison, j'ai une vel satis 1 3,5 initiale...
pour ce qui est de la position de conduite, confort des sièges... avantage vel satis... (certes j'apprécie le coté ht perche du lexus), grosse deception du au manque d'accoudoir, maintien latéral léger...
sinon qualité de finition trés bonne ds les deux cas... et bien sur plus d'options ds la lexus...avantage lexus
reste que je préfaire qd meme la carte main libre (qd on y a gouté", difficile de s'en passé)
qualité routiére en montagne, lexus vainqueur indéniable.. roulis quasi inexistant, 4 RM si besoin...
en ville vainqueur lexus..
sur autoroute, vainqueur vel satis, je trouvait insuportable le bruit du vent (ceci dis, le jour étoit peut etre mal choisi)...
QQ précision sur le silence, point important à mes yeux... je dirais, en bon taliban renault vainqueur vel satis... car à moins de roulis sur une route parfaite et sans la ventilation en ville, les deux véhicules sont aussi silencieux, on ne ressent quasi ment pas le moteur ds la vel satis et les bruits générés perçus sont en fait du au roulement et et surtout à la ventilation. Sur autoroute, je trouve qu'il n'y pas photo, je pense que a vel satis doit etre mieux insonorisé ou alors que son moteur se fait plus discret..
NB : petit point important, concernant le freinage, j'avais une appréhension au vu d'un boite cvt (et non séquentiel en descente), et bien en position B, frein moteur correcte sur le lexus, et trés bon freinage si l'on appuie sur la pédale (et la batterie se rechearge trés vite ds ces conditions) et d'aprés le vendeur, les freins ne sont pas sollicités (à priori meme pas besoin de changer les plaquettes, ca ca reste à voir... mais le freinage est performant, c'est certain)
bref, contre toute attente, je vais garder ma vel satis (meilleure sur autoroute comme le resterons vraisemblement les berlines pour un bon moment) du fait de mon principal usage autoroutier...
sur les performances pures, il semble qu'il y ai un meilleur 0 à 100 pour le lexus, en reprise, je ne sais pas... les sensations sont relativement similaire mais bon, la position de conduite étant différente, les sensations peuvent etre trompeuses...
Bref, ce lexus reste qd meme un vraiu bonne surprise et augure probablement de nouveaux hybrides prochainement... par ce que la, l'interet du diesel devient trés faible (surtout en region fraontaliers suisse) à moins d'aimer les vibrations et les massages qui vont avec)
bon revenons à nos montons...
j'ai donc fait un essai avec ce fameux lexus....
d'une part en montagne et un court essai autoroutier ds la région genevoise...
Pour ceux qui conaissent le saleve, nous sommes montés par monnetier (j'étais passager) avec un chauffeur qui roulait un peu vite à mon gout (j'ai cru qu'il allait plier la voiture!!!) et qui a glissé sur la neige, +- verglas ds une épingle...
Bref,
en version président...
je dis plutot ce qui manque, c'est plus court.. et ce qui m'a déçu.
pas d'aide au stationnement avant, pas de retro electrochrome ext, pas d'accoudoir central (juste des petits bouts de machins comparable à ceux d'une 307).... ce qui me semble dommage au vu du prix de la bete.... pour le reste, l'équipement est relativement pléthorique.
Coffre de petit volume, seuil trés trés haut..
la ligne, chacun se fait son idée, j'aime pas trop perso.
la conduite, aprés installation ds le véhicule, j'ai trouvé qu'il manquait un peu de maintien du siége mais bon, j'ai pas réglé durant 2h, non plus.... par contre je reviens dessus, il me semble incroyable pour une telle voiture de ne pas avoir un réel accoudoir central (ca m'a manqué cruellement).
on tourne la clé du contact, et là, silence total, réellement total (si la voiture est chaude sinon le moteur thermique foinctionne lui aussi (trés silencieux tout de meme).
La montée du saléve, j'ai pas conduit mais c'est pas un mal, comme ca j'ai pu fixer mon attention sur autre chose que la conduite. Comportement digne du berline (on ne peut pas parler de 4*4 de toutes façons), absence de roulis vraiement impressionnante et moteur volontaire (c'est le moins que l'on puisse dire) excellente qualité de flitrage des imperfection de la route (et faut dire que cette route est particulièrement pourrie).
J'ai pris ensuite la route pour la descente, direction précise, légére et vraiment une absence de roulis ds le tete d'épingle peu habituel pour un véhicule de ce gabarit).
sur autotoute, la le moteur est qd meme un peu plus présent à 130, 140 bonne reprise, mais deception au bruit de frottement (ca reste une SUV avec une ressitance qui doit etre catatrophique comparé à celle d'une berline).
en ville, batterie chargé, c'est simple, conso minimale, et silence totale, seul persiste la ventilation et les bruits de roulement.
Voila donc mon petit essai.. à titre de compraison, j'ai une vel satis 1 3,5 initiale...
pour ce qui est de la position de conduite, confort des sièges... avantage vel satis... (certes j'apprécie le coté ht perche du lexus), grosse deception du au manque d'accoudoir, maintien latéral léger...
sinon qualité de finition trés bonne ds les deux cas... et bien sur plus d'options ds la lexus...avantage lexus
reste que je préfaire qd meme la carte main libre (qd on y a gouté", difficile de s'en passé)
qualité routiére en montagne, lexus vainqueur indéniable.. roulis quasi inexistant, 4 RM si besoin...
en ville vainqueur lexus..
sur autoroute, vainqueur vel satis, je trouvait insuportable le bruit du vent (ceci dis, le jour étoit peut etre mal choisi)...
QQ précision sur le silence, point important à mes yeux... je dirais, en bon taliban renault vainqueur vel satis... car à moins de roulis sur une route parfaite et sans la ventilation en ville, les deux véhicules sont aussi silencieux, on ne ressent quasi ment pas le moteur ds la vel satis et les bruits générés perçus sont en fait du au roulement et et surtout à la ventilation. Sur autoroute, je trouve qu'il n'y pas photo, je pense que a vel satis doit etre mieux insonorisé ou alors que son moteur se fait plus discret..
NB : petit point important, concernant le freinage, j'avais une appréhension au vu d'un boite cvt (et non séquentiel en descente), et bien en position B, frein moteur correcte sur le lexus, et trés bon freinage si l'on appuie sur la pédale (et la batterie se rechearge trés vite ds ces conditions) et d'aprés le vendeur, les freins ne sont pas sollicités (à priori meme pas besoin de changer les plaquettes, ca ca reste à voir... mais le freinage est performant, c'est certain)
bref, contre toute attente, je vais garder ma vel satis (meilleure sur autoroute comme le resterons vraisemblement les berlines pour un bon moment) du fait de mon principal usage autoroutier...
sur les performances pures, il semble qu'il y ai un meilleur 0 à 100 pour le lexus, en reprise, je ne sais pas... les sensations sont relativement similaire mais bon, la position de conduite étant différente, les sensations peuvent etre trompeuses...
Bref, ce lexus reste qd meme un vraiu bonne surprise et augure probablement de nouveaux hybrides prochainement... par ce que la, l'interet du diesel devient trés faible (surtout en region fraontaliers suisse) à moins d'aimer les vibrations et les massages qui vont avec)
