11-20-2005, 01:54 PM
Les rainures sur les disques sont censées favoriser l evacuation de l eau sur le mouillé, attaquer un peu plus la plaquette au freinage et eviter le fading, favoriser l ecoulement du mélange gazeux qui se forme au freinage par echauffement des plaquettes
La limite du freinage sur les Cat ne reside pas dans le disque mais dans les étriers. Ils encaissent mal la chaleur et finissent par favoriser l ébullition du liquide
Pour une amélioration simple tu mets un liquide top, des plaquettes plus agressives
Avec un budget plus iportant tu mets des etriers speciaux ou les gros freins caterham
Avec encore plus de sous tu peux soit mettre un limiteur soit monter un deuxieme maitre cylindre
Sur mon ancienne VVC j avais:
Gros etriers, disques ventilés avant
Gros étriers, disques AP a l arrier
Limiteur
Pas mal mais c est du matos de circuit: sur route un bon liquide et de bonnes plaquettes et tu ne verras pas souvent la limite!
La limite du freinage sur les Cat ne reside pas dans le disque mais dans les étriers. Ils encaissent mal la chaleur et finissent par favoriser l ébullition du liquide
Pour une amélioration simple tu mets un liquide top, des plaquettes plus agressives
Avec un budget plus iportant tu mets des etriers speciaux ou les gros freins caterham
Avec encore plus de sous tu peux soit mettre un limiteur soit monter un deuxieme maitre cylindre
Sur mon ancienne VVC j avais:
Gros etriers, disques ventilés avant
Gros étriers, disques AP a l arrier
Limiteur
Pas mal mais c est du matos de circuit: sur route un bon liquide et de bonnes plaquettes et tu ne verras pas souvent la limite!
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
