05-28-2002, 11:19 AM
...lues dans Autocar
1/ La prochaine Maserati Quattroporte reprendra l'architecture des Coupé/Spyder : moteur V8 et (surtout) boîte Cambiocorsa déportée sur le pont arrière ("transaxle"). Une architecture inédite sur une berline. Du coup, l'empattement augmentera de 20 cm environ, et la bête dépassera les 5 mètres !
2/ La Jaguar XJ sera en aluminium, on le sait. Autocar annonce un poids plume : seulement 1758 kg pour la XJR, qui reprendra le V8 compresseur de la S-Type R! Ca promet !
3/ L'Opel Signum, dérivé MPV du break Vectra, sera présenté à Genève 2003. L'empattement sera supérieur de 150 mm à celui de la berline Vectra, et le compartiment arrière promet d'être très flexible. Moteurs 2.2 et 3.2 V6, ou 2.2 DTi et V6 DTi. Une version 4x4 surélevée pourraît voir le jour en 2005.
![[Image: coucou.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif)
1/ La prochaine Maserati Quattroporte reprendra l'architecture des Coupé/Spyder : moteur V8 et (surtout) boîte Cambiocorsa déportée sur le pont arrière ("transaxle"). Une architecture inédite sur une berline. Du coup, l'empattement augmentera de 20 cm environ, et la bête dépassera les 5 mètres !
2/ La Jaguar XJ sera en aluminium, on le sait. Autocar annonce un poids plume : seulement 1758 kg pour la XJR, qui reprendra le V8 compresseur de la S-Type R! Ca promet !
3/ L'Opel Signum, dérivé MPV du break Vectra, sera présenté à Genève 2003. L'empattement sera supérieur de 150 mm à celui de la berline Vectra, et le compartiment arrière promet d'être très flexible. Moteurs 2.2 et 3.2 V6, ou 2.2 DTi et V6 DTi. Une version 4x4 surélevée pourraît voir le jour en 2005.
