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#29
05-28-2002, 11:08 AM
ben le couple, c'est dans les deux sens. Au debut, faut faire gaffe a l'acceleration ET au retrogradage ...
Encore plus sur le mouille. Pareil dans les ronds poinds ou il y a du gasoil, et dans les epingles (espece de virages que tu dois rencontrer rarement sur paris).
Mais vraiment, un bi, c'est vraiment le pied quand il y a des virages, et je parle de virages, pas de legeres inflexions de a route ...
Pour ce qui est de la protection, si c'est bien jusqu'a 150, ca suffit pour tracer sur l'autoroute ...
Rien ne sert de courrir, il faut pourrir à point
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