11-14-2005, 11:23 PM
A y est !
V8 a 90 degres, 1995cc, 230 ch DIN a 8800 tr/mn, comp. 10:1, 21 m.kg a 7000tr/mn, 2x2AAC en tete, distribution par chaine, bloc et culasse en alliage, injection d essence SPICA.
BV6 tous synchros.
Structure monocoque avec charpente tubulaire.
Suspensions AV/AR: leviers transversaux, ressorts helicoidaux, stabilisateur transversal AV et AR, amortisseurs telescopiques.
Freins: 4 disques, double circuit.
Direction: cremaillere.
Pneus: 5.25 M13 / 6.00L13
Reservoir: 98L
Dimensions: 397 x 171 x 99 (L x l x H cm)
Voies AV/AR: 135/144 cm
Empattement: 235 cm
Poids a vide: 700 kgs
Perfs:
Vmax = 260 km/h
Km D.A. = 25 sec.
Conso = 30L/100km ( comme quoi Fanch est dans les clous <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> )
Production: 1968-1969.
Le modele a derive en 2L5 puis 3L, puis finalement en 33 TT12 avec le 12 a plat qui propulsait les F1 ...
Cette version n a gagne qu une course de cote des sa sortie.
Ensuite elle a ete (tres) modifiee pour le championnat d endurance. Avec en 68 (des la premiere annee), un double a Indianapolis et les 3 premieres places au Mans dans sa categorie avec les 4, 5 et 6eme places au general...
La version TT12 avec plus de 500ch remportera le championnat constructeur. Mais sa tete n est plus vraiment la meme:
[img]http://www.cuoresportivo.pl/_mm/sport/tipo33/33-TT-12-tor.jpg' border='0' alt='user posted image' />
Voila qqs unes de ces versions:
[img]http://www.spideralfaromeo.it/images/1967-33stradale.jpg' border='0' alt='user posted image' />
Un peu plus d histoire ici: http://www.spideralfaromeo.it/schede/1969.htm
V8 a 90 degres, 1995cc, 230 ch DIN a 8800 tr/mn, comp. 10:1, 21 m.kg a 7000tr/mn, 2x2AAC en tete, distribution par chaine, bloc et culasse en alliage, injection d essence SPICA.
BV6 tous synchros.
Structure monocoque avec charpente tubulaire.
Suspensions AV/AR: leviers transversaux, ressorts helicoidaux, stabilisateur transversal AV et AR, amortisseurs telescopiques.
Freins: 4 disques, double circuit.
Direction: cremaillere.
Pneus: 5.25 M13 / 6.00L13
Reservoir: 98L
Dimensions: 397 x 171 x 99 (L x l x H cm)
Voies AV/AR: 135/144 cm
Empattement: 235 cm
Poids a vide: 700 kgs
Perfs:
Vmax = 260 km/h
Km D.A. = 25 sec.
Conso = 30L/100km ( comme quoi Fanch est dans les clous <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> )Production: 1968-1969.
Le modele a derive en 2L5 puis 3L, puis finalement en 33 TT12 avec le 12 a plat qui propulsait les F1 ...
Cette version n a gagne qu une course de cote des sa sortie.
Ensuite elle a ete (tres) modifiee pour le championnat d endurance. Avec en 68 (des la premiere annee), un double a Indianapolis et les 3 premieres places au Mans dans sa categorie avec les 4, 5 et 6eme places au general...
La version TT12 avec plus de 500ch remportera le championnat constructeur. Mais sa tete n est plus vraiment la meme:
[img]http://www.cuoresportivo.pl/_mm/sport/tipo33/33-TT-12-tor.jpg' border='0' alt='user posted image' />
Voila qqs unes de ces versions:
[img]http://www.spideralfaromeo.it/images/1967-33stradale.jpg' border='0' alt='user posted image' />
Un peu plus d histoire ici: http://www.spideralfaromeo.it/schede/1969.htm
