Bougies Et Fils De Bougies

[g-performance]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+03.11.2005 à 12:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 03.11.2005 à 12:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Beh si sauf qu'il n'y a plus de vis platinées qui servaient à fournir une HT par rupture d'un circuit comprenant une grosse impédance: la bobine traditionnelle des Ford.
Pour le Rover EU2, le courant HT est fourni par une bobine électronique, donc plus besoin de vis platinées.
Le doigt distribue le courant HT à chaque bougie par l'intermédiaire d'un plot en cuivre qu'il touche à chaque rotation, d'où usure potentielle.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
euh ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> pour info : meme en cas de "bobine electronique" il faut rupture du courant primaire pour qu'il y ait production de haute tension au secondaire !
donc il faut qu'un circuit s'en occupe et il doit y avoir un capteur optique ou magnetique dans l'allumeur (en remplacement des vis platinees) ou sur l'arbre a cames p.ex. ; puis un boitier transistorisé qui transforme ça

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> et aussi : le bout du doigt d'allumeur ne touche JAMAIS les plots ! sinon ça ne durerait pas longtemps.....avec le voltage present, ça passe dans l'air sans problemes <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

voila voila <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->