10-31-2005, 01:26 PM
<!--QuoteBegin-Lorenz+31.10.2005 à 12:05--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Lorenz @ 31.10.2005 à 12:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Alors ça donne (C5 V6; A6 3.2; 530i; GS300; E350):
- 0à 100 (s): 8.7; 7.7; 7.7;7.5; 6.8.
- 1000m Da (s): 29.3; 28.2; 28.1; 27.8; 26.8.
- 60 à 90 (s): 3.4; 3.6; 3.8; 2.7; 3.8.
- 90 à 120 (s): 4.2; 4.6; 5.0; 4.4; 4.5.
<!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
C'est vrai qu'elle marche honorablement!! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> Par contre, tu dis "poutrer au démarrage" alors que justement là qu'elle se démarque par sa capacité...à rester sur place!!!!!!! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Oui mais c'était pour préparer le terrain <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Merci de ton impartialité, la C5 est effectivement une bombe en reprises, et ça se ressent bien, limite dangereux sur les petites routes où il vaut mieux effleurer la pédale <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> Le V6 a par contre du mal à enchainer les tours avant 2500 tr/min, d'où un demarrage laborieux, dans l'absolu.
- 0à 100 (s): 8.7; 7.7; 7.7;7.5; 6.8.
- 1000m Da (s): 29.3; 28.2; 28.1; 27.8; 26.8.
- 60 à 90 (s): 3.4; 3.6; 3.8; 2.7; 3.8.
- 90 à 120 (s): 4.2; 4.6; 5.0; 4.4; 4.5.
<!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> C'est vrai qu'elle marche honorablement!! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> Par contre, tu dis "poutrer au démarrage" alors que justement là qu'elle se démarque par sa capacité...à rester sur place!!!!!!! <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->Oui mais c'était pour préparer le terrain <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> Merci de ton impartialité, la C5 est effectivement une bombe en reprises, et ça se ressent bien, limite dangereux sur les petites routes où il vaut mieux effleurer la pédale <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> Le V6 a par contre du mal à enchainer les tours avant 2500 tr/min, d'où un demarrage laborieux, dans l'absolu.
![[Image: 397123.png]](http://images.spritmonitor.de/397123.png)